Tesla отозвала 26 681 автомобиль с 2020 по 2022 модельный год из-за проблемы, связанной с неправильной работой клапана теплового насоса. Эту проблему можно решить с помощью беспроводного обновления. .
Напомним, документы, поданные Tesla, объясняют, что проблема «может задерживать хладагент внутри испарителя и может истощать хладагент из активных компонентов в системе». Это может привести к потере обогрева салона, особенно при температуре -10 градусов по Цельсию и ниже, поясняет он, хотя система обогрева ветрового стекла будет продолжать работать.
Отзыв затрагивает Tesla Model 3 2021–2022 годов, Model S 2021–2022 годов, Model X 2021–2022 годов и Model Y 2020–2022 годов.
2021 Тесла Модель 3
Tesla отметила, что даже в случае такой неисправности двигатель вентилятора все равно будет работать.
Автопроизводитель объясняет, что в автомобилях с некоторыми обновлениями прошивки электронный расширительный клапан теплового насоса не оставался закрытым, что приводило к истощению хладагента и «отказоустойчивой остановке компрессора».
Инициирован федеральный отзыв, поскольку автомобили не соответствуют федеральным стандартам в отношении размораживания и запотевания ветрового стекла, хотя в этом случае посещение сервисной службы не требуется — это намного проще с точки зрения логистики, чем отзыв из-за жгутов кабелей камеры и защелок багажника. что компания объявила в прошлом месяце.
Tesla сообщает, что она уже повторно ввела правильную программную команду, чтобы держать клапан закрытым, с прошивкой, выпущенной 15 января и позже и включенной в беспроводные обновления. Тем не менее, начиная с сегодняшнего дня, Tesla будет рассылать письма-уведомления затронутым владельцам, что снова может привести к некоторым потенциальным вопросам о том, каким должен быть отзыв по соображениям безопасности в будущих беспроводных обновлениях по рабочим нюансам компонентов.
Тепловой насос Tesla Model S Plaid
Сами по себе тепловые насосы представляют собой поворотный момент в стратегии Tesla. В течение многих лет компания настаивала на том, что в них нет необходимости, учитывая то, как она спроектировала свои системы отопления и управления температурным режимом. Но включение одного из них, начиная с Model Y в 2020 году, подтвердило для владельцев Tesla то, что мы уже знали:они могут оказать огромное влияние на реальную эффективность при более длительных поездках в более прохладную погоду.
Renault ZOE ZE 40 с полным аккумулятором
Звезды Renault и VW на выставке IAA
Разница между восстановлением передачи и новой передачей
Выхлопы, которые работают так же хорошо, как и звучат