Чтобы преобразовать мир для работы на электромобилях, потребуются миллионы батарей, и хотя революция электромобилей только началась, все чаще возникают вопросы о том, как обращаться с батареями в конце их срока службы и где найти все материалы, необходимые для создания новых. батарейки.

Ранее в этом году Volkswagen Group дала один ответ на обе эти проблемы, открыв свой первый завод по переработке аккумуляторов электромобилей в Зальцгиттере, Германия, в результате более чем десятилетних исследований. Пилотный завод, спроектированный с целью повышения энергоэффективности по сравнению с существующими методами переработки аккумуляторов, ставит своей целью повторное использование до 95 % материалов в аккумуляторных батареях электромобилей, включая редкие металлы, хранящие электроэнергию,

«Из многолетних исследований мы знаем, что переработанное сырье для аккумуляторов так же эффективно, как и новое», — говорит Марк Мёллер, руководитель подразделения технического развития и электромобилей Volkswagen Group Components. «Мы планируем поддерживать наше производство клеток в будущем за счет материала, который мы извлекли. Мы действительно хотим использовать каждый грамм восстановленного материала, поскольку спрос на батареи резко возрастает».

Поскольку батареи электромобилей содержат сложную смесь материалов, современные методы переработки батарей требуют их плавления в печи, которая восстанавливает только около 60 процентов материалов внутри. Процесс, разрабатываемый на заводе в Зальцгиттере, включает несколько механических этапов, предназначенных для повторного использования до 95 процентов материалов аккумуляторной батареи. В 880-фунтовом. аккумулятор, завод может восстановить около 220 фунтов основных электродных минералов, таких как литий, никель, кобальт и марганец. Это позиционирует Volkswagen как пионера в создании цикла перерабатываемых материалов с большим потенциалом для сокращения потребности в добыче сырья и улучшения поставок сырья.

В настоящее время завод в Зальцгиттере может обрабатывать около 3600 аккумуляторов в год. По мере того, как Volkswagen набирает опыт в этом процессе, он рассчитывает расширить систему для обработки первой волны выведенных из эксплуатации аккумуляторных батарей для электромобилей в 2020-х годах, поставляя материалы для новых батарей в устойчивой замкнутой системе.

Изображения предоставлены Volkswagen