Насколько дешевеют электромобили? Рассмотрены будущие варианты

Стоимость первого электрического родстера, доступного на рынке в 1912 году, составляла 1750 долларов, что эквивалентно примерно 48 891 доллару в расчете на текущий курс доллара с учетом инфляции. Первоначальная рекомендованная производителем розничная цена Mini Electric Hardtop 2021 года составляла 29 990 долларов. Итак, насколько дешевыми станут электромобили?

В обозримом будущем электромобили будут дешевле, чем базовая цена некоторых бензиновых автомобилей, которая составляет около 15 000 долларов США. Базовые модели нескольких электромобилей малого и среднего класса уже доступны по цене около 30 000 долларов. Электромобили могут быть более доступными при соблюдении нескольких факторов.

Дочерняя компания Volkswagen, Skoda, оценила CITIGOe iV с запасом хода около 135 миль (~ 200 км) примерно в 20 000 долларов, но полностью электрический городской автомобиль больше не производится. Поскольку большинство полностью электрических автомобилей с подключаемым модулем стоят более 30 000 долларов, как скоро электромобили станут достаточно дешевыми для всех? Давайте узнаем.

Электромобили могут стать на 60% дешевле к 2025 году

Аккумуляторная батарея в полностью электрических автомобилях требует значительных затрат, что делает такие автомобили такими дорогими прямо сейчас. В 2010 году средневзвешенная цена стандартных аккумуляторных батарей, используемых во многих электромобилях, составляла 1160 долларов за кВтч. В 2019 году стоимость снизилась до 156 долларов за кВтч.

Согласно отчету Big Ideas 2021, опубликованному Ark Investment Management, LLC, средневзвешенная цена аккумуляторных батарей электромобилей к 2023/24 году снизится до ~ 100 долларов за кВтч. При этом к 2025 году стоимость батарей будет составлять менее 100 долларов за кВтч.

Аккумуляторы для электромобилей обычно находятся в диапазоне от 50 кВтч до 100 кВтч. Снижение цены с 1160 долларов США до менее чем 100 долларов США в период с 2010 по 2025 год должно сильно повлиять на стоимость производства электромобиля.

Конечно, вы не заметите снижения на 90%, поскольку батареи — не единственный компонент, ответственный за высокие цены большинства электромобилей.

Отрасль ожидает паритет между электромобилями и бензиновыми автомобилями. По оценкам Ark Investment Management, цена электромобиля с теми же характеристиками и функциями, что и у Toyota Camry 2019 года, к 2023 году будет равна номинальной, то есть примерно 26 000 долларов США.

В то время как Toyota Camry и бензиновые автомобили впоследствии не станут дешевле, цены на электромобили снизятся до ~ 18 000 долларов.

Эта цифра является реалистичной оценкой, учитывая тот факт, что Илон Маск и его команда в Tesla работали над моделью, которая будет стоить 25 000 долларов. В модели может отсутствовать несколько функций, но она может быть представлена ​​уже в 2023 году. Если модель Tesla будет продаваться за 25 000 долларов, многие из них будут намного дешевле.

Мы написали интересную статью, в которой обсуждали Почему электрифицировать Америку так дорого. . Иди проверь.

Электромобили могут стать дешевле бензиновых и гибридных автомобилей

Две фундаментальные истины о производстве и экономике масштаба еще не принесли пользу электромобилям. В 2020 году электромобили составили всего 3,2% всех автомобилей, проданных в мире. По оценкам ARK, к 2025 году ежегодное количество единиц увеличится с 2,2 млн до 40 млн. 

Расширение рынка, вызывающее рост производства электромобилей, окажет феноменальное влияние на цены. Этот первый принцип производства и экономии за счет масштаба определенно применим к этому случаю. Вторая истина касается жизнеспособности и вытекающей из этого гибкости.

Tesla построила сеть нагнетателей во многих частях страны, чтобы обеспечить удобную подзарядку для владельцев своих моделей. Инициативы федерального правительства и правительств штатов, частные предприятия и другие влияющие факторы приведут к широко распространенной сети зарядных устройств для электромобилей.

Электромобили станут беспрецедентно дешевле, так как большие расстояния перестанут быть проблемой перед покупкой или самым важным критерием. Компании не будут вынуждены производить только дальнобойные модели с дорогими батареями, если люди смогут легко добраться до зарядных станций.

Преимущества и недостатки более дешевых электромобилей

Более дешевая технология аккумуляторных батарей и аккумуляторов неизбежно приведет к снижению цен на электромобили. Новые и появляющиеся технологии, в том числе материаловедение, могут сделать более дешевые электромобили жизнеспособными. Одним из примеров является химический состав литий-железо-фосфатных аккумуляторов.

Tesla уже использует литий-железо-фосфатные или LiFePO4 (LFP) батареи в своих автомобилях, продаваемых в Европе, Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе. В настоящее время компания рассматривает возможность использования той же технологии для своих моделей ближнего радиуса действия в Соединенных Штатах. Аккумуляторы LFP безопаснее и дешевле.

Интересно, что Tesla переходит на LFP не для снижения цен на свои электромобили, а для увеличения своей прибыли. Однако другие производители электромобилей могут передать часть финансовых преимуществ покупателям, снизив цены. Такие разработки могут сделать электромобили доступными.

С другой стороны, батареи LFP плохо работают в холодных условиях по сравнению с химическим составом в батареях, которые Тесла использует прямо сейчас. Кроме того, химический состав аккумуляторных элементов обеспечивает более короткие диапазоны. То, как эти факторы сработают на местах, повлияет на потенциальный сдвиг парадигмы или его отсутствие.

Другая серьезная проблема связана с приспособляемостью традиционных производителей автомобилей. Такие компании, как General Motors, планируют полностью перейти на производство электромобилей. Тем не менее, различные факторы должны определить, воплотятся ли такие амбициозные планы в жизнь.

Если вы хотите узнать, почему подержанные электромобили дешевы , прочтите эту статью, которую мы исследовали и написали.

Кроме того, не все компании добровольно передадут выгоду от снижения себестоимости клиентам. Те, кто снижает фиксированные цены на электромобили, также разработают стратегию своих MSRP. Следовательно, электромобили могут стать или не стать значительно дешевле, чем бензиновые или гибридные автомобили.

Средние цены на электромобили в США

Как и бензиновые и гибридные варианты, цены на электромобили часто колеблются, и первоначальная базовая цена редко совпадает с той, которую люди платят в конечном итоге. Средняя стоимость Mini Electric Hardtop составляет около 33 500 долларов, что значительно превышает первоначально заявленную цену в 29 990 долларов.

Tesla несколько раз пересматривала цены почти на все свои модели с тех пор, как они выпустили первый родстер в 2008 году. Точно так же полностью электрические городские автомобили Volkswagen, конкурирующие с собственной Skoda CITIGOe iV, продаются намного дороже, чем последняя. -разрекламированный тег ~ 20 000 долларов.

Тем не менее, средняя стоимость электромобилей с годами снизилась, если учесть преобладающие цены, а также впечатляюще развивающийся диапазон. Интересно, что цены на многие популярные модели электромобилей толком не упали, а некоторые даже выросли.

Тенденции цен на электромобили

Первоначальная базовая цена Tesla Roadster составляла 80 000 долларов, а варианты стоили до 130 000 долларов. Средняя стоимость в 109 000 долларов делала его роскошным электромобилем, независимо от федеральной налоговой льготы. Цена родстера не стала дешевле, но Tesla выпустила модели с более низкими ценниками.

Базовые цены Tesla Models 3 и Y начинались примерно с 40 000 долларов. Этот разрыв в более чем 60 000 долларов является огромным скачком. Тем не менее, цена в 40 000 долларов по-прежнему намного превышает стоимость многих бензиновых автомобилей, включая несколько моделей премиум-класса, что объясняет, почему Tesla для многих является новинкой.

Цены на электромобили хэтчбек 

*Ford Focus больше не производится, но ожидается, что компания возродит свой электрический модельный ряд.

Большинство из этих электрических хэтчбеков начального уровня — это городские автомобили с модернизированными вариантами, доступными еще на несколько тысяч. В этот список не входят бренды и модели, такие как Polestar 2 2021 года, которые имеют цену около 60 000 долларов или более.

Цены на полностью электрические седаны 

Многие производители полностью электрических автомобилей прекратили выпуск некоторых старых комплектаций и вариантов. Таким образом, стартовые базовые цены в последнее время изменились. Некоторые базовые модели, такие как Tesla Model 3 и S, были доступны по более низкой цене, но более новые варианты имеют другие стартовые цены.

Цены на полностью электрические внедорожники

Некоторые полностью электрические внедорожники требуют дополнительных затрат на бортовое программное обеспечение и другие функции, которые могут быть включены или не включены в базовые цены или рекомендованную производителем розничную цену. Кроме того, варианты отделки салона и варианты трансмиссии для некоторых марок и моделей будут влиять на реальную стоимость автомобиля на рынке.

Реалистичное будущее электромобилей

Электромобили прошли ту же эволюцию, что и бензиновые и гибридные автомобили, в отношении моделей или вариантов, предустановленных функций и настраиваемых характеристик. Задний привод Tesla стоит меньше, чем двухмоторный полный привод. Трехмоторный полный привод является самым дорогим.

Точно так же электромобили с большим запасом хода и более высокими максимальными скоростями определенно останутся дорогими даже в обозримом будущем. Электромобили премиум-класса и высокого класса вряд ли будут достаточно дешевыми для миллионов, чтобы найти их доступными. Электромобили начального уровня — это настоящая история.

В реальности базовые модели электромобилей многих ведущих брендов, таких как Tesla, Mercedes-Benz и BMW, будут стоить около 25 000 долларов, а некоторые могут быть и более доступными. Бренды, известные своими доступными электромобилями, могут иметь базовые модели по цене намного ниже 20 000 долларов.

Появление зарождающегося рынка подержанных электромобилей

Американцы приобрели более 1 миллиона электромобилей с 2018 по 2021 год. В 2018 году в США было около 1 миллиона электромобилей, поэтому сегодня их число, возможно, составляет почти 3 миллиона, а к 2025 году, по разумным оценкам, их число превысит 18 миллионов. Таким образом, рынок подержанных электромобилей жизнеспособен.

Электромобили имеют меньше механических или движущихся компонентов, чем бензиновые и гибридные автомобили. Таким образом, их обслуживание проще и доступнее. Кроме того, электромобили больше зависят от прошивки, чем традиционные автомобили. Новые обновления программного обеспечения проще, чем обновления оборудования.

Цены на новые автомобили будут тщательно пересматриваться по мере появления и расширения зарождающегося рынка подержанных электромобилей. Кроме того, стоимость эксплуатации электромобиля значительно ниже, чем у бензинового или гибридного автомобиля. По сути, люди могут быть не против подержанных электромобилей.

Эффект бабочки более дешевых аккумуляторов на цены на подержанные электромобили

Единственным препятствием для подержанных электромобилей может быть аккумулятор, за исключением, конечно, других очевидных повреждений. Замена аккумуляторных батарей Tesla может стоить до 15 000 долларов. Однако такая стоимость не будет применяться к новым батареям, поскольку их цены резко упали за последние одиннадцать лет.

Как уже упоминалось в этой статье, заметное снижение цен на батареи до ~ 100 долларов за кВтч будет способствовать удобной и доступной замене для тех, кто покупает подержанные электромобили в ближайшем будущем. Относительно номинальная стоимость подержанных электромобилей и дешевых новых аккумуляторов создает новую парадигму, реальность, которая заставит производителей снижать свои прейскурантные цены.

Эффект бабочки не ограничивается более дешевыми батареями и подержанными электромобилями. Рабочая сила тоже станет доступной. Больше технических специалистов будут разбираться в технологиях электромобилей, особенно в аккумуляторных батареях, и, таким образом, смогут легко и уверенно выполнять замену и капитальный ремонт.

В свете эволюции полностью электрических автомобилей и снижения цен, каковы ваши личные предпочтения, потребности и критерии покупки в обозримом будущем?

Мнение EV Speedy

Новые и новейшие технологии, отраслевые тенденции, политика производителей, инициативы правительств, надежность и безопасность энергоснабжения, а также реакция рынка неизбежно повлияют на фактические цены, которые люди будут платить за электромобили.

Консервативно, к 2025 году многие электромобили будут стоить около 25 000 долларов, в основном это базовые модели, но, возможно, и несколько вариантов. Оптимистично предположить, что несколько электромобилей будут продаваться по цене менее 20 000 долларов, а некоторые могут стоить даже 15 000 долларов. Однако существует множество предостережений.

Например, что, если будут пересмотрены налоговые кредиты?