Как зарядить электромобиль, если я живу в центре города?

Я живу в пригороде Мельбурна, и, как и большинству таких жителей, приходится парковаться на улице. Разрешение на парковку означает, что я могу парковаться прямо возле своего дома. Я очень хочу купить электромобиль (я ненавижу ископаемое топливо), но меня беспокоит зарядка.

Я живу в городе Ярра, где почти нет общественных зарядных станций и определенно нет рядом со мной (я говорил с членами совета и советниками о создании нескольких общественных зарядных станций, и они действительно не заинтересованы).

Я планировал заряжать в своем загородном доме (много парковок во дворе) или иногда использовать удлинитель на улице/или у лица друга, но меня отпугнула статья о зарядке от розеток. Я не электрик и почти не разбираюсь в таких вещах.

У меня есть солнечные батареи, поэтому Nissan LEAF поначалу казался привлекательным, за исключением длительного времени зарядки. Сейчас я думаю об обновленном Hyundai ioniq EV.

Мне очень сложно найти какую-либо информацию о том, как справляются люди без внеуличной парковки.

Я надеюсь на вашу помощь

Большое спасибо,
Вив

Привет Вив - хороший вопрос! Как и в случае с фотоэлектрическими солнечными батареями, в первую очередь были установлены самые простые решения (полная ориентация на север, легкий доступ, одноплоскостные крыши под безопасным углом, отсутствие затенения и т. д. и т. д.).

Однако так же, как солнечная промышленность адаптировалась к реальному миру со странными углами крыш, неполным солнцем в течение всего дня и т. д., так и автомобильная промышленность электромобилей адаптируется к миру, в котором не все автомобили хранятся в гаражах рядом с распределительным щитом достаточной мощности. установить зарядное устройство EVSE. (EVSE =оборудование для снабжения электромобилей).

Для домашнего зарядного устройства EVSE — это причудливое название того, что представляет собой не что иное, как автоматическую розетку).

Теперь доступны EVSE с полным погодным рейтингом для тех, кто заряжает снаружи (например, я), а интеллектуальные EVSE внедряются с таймером, приложениями и возможностями управления сетью, чтобы воспользоваться преимуществами тарифов на время использования и управлять проблемами управления спросом в сети.

В настоящее время решаются следующие проблемы:

• где нет прямого доступа к распределительному щитку домовладельцев (квартиры и жильцы многоэтажных квартир) и
• Те, у кого вообще нет парковки во дворе.

Я сегодня оставлю (а) в покое — но в вашем случае становятся доступными варианты (хотя их пока немного).

Ваши текущие варианты (для электромобилей с большим запасом хода, таких как Kona electric, Tesla Models S, X и 3):

• Используйте быстрое зарядное устройство постоянного тока (плюс для Tesla, сеть Supercharger только для Tesla) для зарядки электромобиля раз в неделю или две. (Кстати, большинство систем быстрой зарядки постоянным током, внедряемых магистральными сетями, поставляются на 100 % из возобновляемых источников);
• Используйте растущую сеть (как правило, бесплатных) зарядных устройств переменного тока в торговых центрах и т. п., чтобы время от времени подзаряжать их:EVSE мощностью 7 кВт позволяет заряжать около 50 км в час. Обратите внимание, что в зависимости от ваших потребностей в поездке электромобили с меньшим запасом хода, такие как Zoe, Nissan Leaf или Ioniq, также могут справиться с этой задачей, но помните, что текущий Zoe не поддерживает зарядку постоянным током.
• Используйте зарядку на рабочем месте (даже при 3,6 кВт от розетки 15 А за 8 часов вы проедете 200 км на зарядке. При 7 кВт Kona почти полностью зарядится за это время). Если у вас нет зарядки электромобиля на рабочем месте — получите этот электромобиль и начните работать над ним, чтобы установить что-нибудь, показав флаг EV!

Долгосрочный ответ:зарубежные советы хорошо развиты в предложении решений для парковки на улице, таких как EVSE Ubertricity, установленный на фонарном столбе, показанный выше.

Здесь, в Австралии, советы работают над разработкой уличных решений на обычных местных улицах (включая знаки ограничения парковки, ограничивающие место для владельцев разрешений, а также временные ограничения на месте зарядки, чтобы не занимать его для остальных уличных жителей). .

Однако политические колеса местных органов власти вращаются медленно, особенно когда нет аппетита к скоординированным общенациональным подходам….

А пока стоит лоббировать в местном совете примеры того, как он может присоединиться к революции электромобилей и в процессе очистить воздух в пригороде вашего города.

Присоединение к таким организациям, как Австралийская ассоциация электромобилей, может очень помочь. (Это была бессовестная вилка с моей стороны:я секретарь викторианского отделения AEVA и председатель их подкомитета по поддержке зарядки электромобилей).

Что касается вашего текущего затруднительного положения, учитывая, что рядом с вами нет быстрых зарядных устройств постоянного тока, а общедоступные варианты зарядки переменным током по-прежнему немного ограничены — возможно, стоит взглянуть на PHEV с приличным диапазоном только для электромобилей, а не на BEV.

Например, Hyundai Ioniq PHEV обеспечивает «реальный» запас хода чуть менее 50 км. Это означает, что он будет соответствовать «среднему» ежедневному пробегу в 30 км, легко зарядится чуть менее чем за час во время похода по магазинам, где был доступен EVSE мощностью 7 кВт, или получит полную зарядку даже от обычной розетки на 10 А (2,4 кВт) на работе. .

Такой PHEV также легко справится с вашими дальними поездками, не откладывая покупку полноценного электромобиля до тех пор, пока сеть зарядных устройств постоянного тока не развернется (хотя это происходит быстро).

Кстати, я бы не боялся использовать розетку для электромобиля, просто будьте осторожны, если это старый дом со старой проводкой. Я бы не стал подключаться ни к одному из них. (И не оставляйте зацепки на пешеходной дорожке. Слишком много проблем с безопасностью).

С уважением

Брайс

Примечание. Мы поощряем вопросы читателей об электромобилях, зарядке и обо всем, что вы хотите узнать. Поэтому, пожалуйста, отправьте их, и мы попросим наших экспертов ответить, а также пригласим других людей внести свой вклад через раздел комментариев.