Озабоченным полностью электрическим автомобилям не хватает запаса хода, чтобы добраться из точки А в точку Б? Вы не одиноки. Это известно как тревога по поводу пробега, и это происходит со многими покупателями электромобилей (EV). Те, кто просто не готов к полностью электрическому автомобилю, обращают внимание на подключаемые гибриды (PHEV).
PHEV имеет как бортовую аккумуляторную батарею, так и газовый двигатель. В совокупности PHEV представляет собой идеальное сочетание для тех, кто хочет использовать электрическую плиту для поездок на работу или по городу и бензин для дальних поездок. Как правило, подключаемый гибрид имеет запас хода около 20-40 миль на электричестве и более 300 миль на бензине.
Поскольку у PHEV есть как электрический, так и газовый двигатель, проблем с запасом хода не существует. Как только запас хода на электротяге заканчивается, автомобиль автоматически начинает использовать газ. Зарядка PHEV может быть завершена в течение ночи дома, используя розетку на 120 вольт (обычная домашняя розетка) или розетку на 240 вольт (например, розетка для электрической сушилки).
Зарядка напряжением 120 вольт называется зарядкой уровня 1, а зарядка напряжением 240 вольт называется зарядкой уровня 2. Заправка бензобака PHEV такая же, как и у любого другого бензинового автомобиля.
Поскольку электроэнергия намного эффективнее газа, водители PHEV могут наслаждаться низкой стоимостью эксплуатации во время подавляющего большинства поездок в режиме EV.
Например, Honda Clarity имеет рейтинг EPA 110 миль на галлон в электрическом режиме и 42 мили на галлон в газовом режиме. А поскольку подавляющее большинство поездок составляет менее 40 миль, большая часть работы транспортного средства использует электроэнергию и, следовательно, имеет невероятно низкую стоимость по сравнению с бензином. Даже при использовании газа из-за гибридной мощности PHEV по-прежнему более эффективны, чем обычный автомобиль, работающий на бензине, несмотря на наличие двух разных силовых агрегатов.
Сегодняшние полностью электрические автомобили (BEV или аккумуляторные электромобили) обеспечивают запас хода от 200 до 400 миль. Для многих этого достаточно, чтобы добраться туда, куда им нужно. На самом деле, было много водителей BEV, например, один с Chevy Bolt согласно Cleantechnica и один с Tesla Model 3 согласно Out of Spec Motoring, путешествующих по Соединенным Штатам.
С более чем 3600 общенациональными станциями быстрой зарядки постоянного тока (DCFC) (14 000 вилок / зарядных устройств) водители BEV могут путешествовать на большие расстояния так же, как и обычные автомобили, работающие на бензине (автомобили с двигателем внутреннего сгорания или ICEV).
На самом деле, почти все новые станции DCFC способны перезаряжаться на 150-350 кВт! Другими словами, зарядка до 80% занимает около 30 минут. Во время этих сеансов зарядки водители электромобилей перекусывают, пользуются туалетом или разминают ноги.
Тем не менее, некоторые люди по-прежнему считают, что полностью электрические автомобили еще не для них. И это нормально! PHEV — отличная ступенька в мире электромобилей. Владельцы PHEV часто говорят, что хотели бы иметь больше запаса хода на электротяге. Как только вы испытаете радость от электромобиля, вам захочется еще!
На данный момент наиболее популярными PHEV являются следующие:
Всего через несколько месяцев Toyota выпустит RAV4 Prime, а Ford выпустит Escape PHEV. Оба этих гибридных кроссовера наверняка будут невероятно популярны. В частности, ожидается, что RAV4 Prime будет стоить менее 29 000 долларов (после налоговой скидки на электромобили) и обеспечит почти 40 миль пробега на электротяге.
С другой стороны, предполагается, что Escape PHEV будет стоить менее 28 000 долларов (опять же после налоговой льготы) и обеспечит запас хода более 30 миль на электричестве. Одно большое различие между ними заключается в том, что RAV4 Prime будет иметь полный привод, а Escape PHEV — нет.
Продление срока службы шин
Mustang 2015 доступен для бесплатной загрузки – да?
Как удалить сильные завитки и следы окисления автомобильной краски
Zap-Map и расширенная инфраструктура для создания планировщика маршрутов с нулевым выбросом углерода