Топливные форсунки. Для некоторых они являются предметом, окутанным тайной. Для других они представляют собой сложную инженерную конструкцию, которая сделала двигатели более надежными и эффективными. Независимо от того, как вы к ним относитесь, мы здесь, чтобы помочь пролить свет на эту тему.
Почему мои топливные форсунки выходят из строя? Какие топливные форсунки бывают? Должен ли я заменить свои форсунки? На эти и многие другие вопросы мы ответим вам в этой статье. Чем больше вы знаете, тем проще будет диагностировать проблему.
Независимо от того, являетесь ли вы владельцем ремонтной мастерской или просто грузовиком, необходимо знать, как работают топливные форсунки. Однако, если случится несчастье, DFI всегда готов помочь!
Один из самых распространенных вопросов, которые мы получаем о топливных форсунках, - почему они выходят из строя. Хотя нет однозначного ответа на вопрос, почему инжекторы выходят из строя, вот некоторые из наиболее распространенных причин.
Современные форсунки сложны, какими бы маленькими или простыми они ни казались. Проще говоря, топливная форсунка может выйти из строя из-за механической или электронной неисправности.
Большинство форсунок управляются электронным способом, а это означает, что они могут выйти из строя, даже если механическая часть все еще работает. Единственные, на кого эта проблема не распространяется, — это форсунки ISX, у которых нет соленоида, сообщающего им, когда открывать или закрывать.
Однако с механической стороны грязь, копоть, пыль или любой другой мусор могут нанести ущерб инжектору любого типа. В большинстве случаев они выходят из строя из-за того, что загрязняющие вещества попадают в топливо. Вот почему чрезвычайно важно содержать топливную систему в чистоте.
В качестве альтернативы вы могли бы сделать все, что в ваших силах, чтобы содержать форсунки в чистоте, и они все равно вышли из строя. Износ в конечном итоге скажется на ваших форсунках, и они выйдут из строя. Вы не можете ожидать, что они будут длиться вечно, верно?
Конечно! Каждый раз, когда вы выполняете основные работы с двигателем, и у вас есть более легкий доступ к вашим форсункам, их следует заменить. Вообще говоря, топливные форсунки имеют очень жесткие допуски, и со временем (от 800 000 до 1 000 000 миль) эти допуски уже не те, что были раньше.
«Если не сломано, не чини». Это утверждение может быть верным в определенных сценариях, но если вы заметили увеличение расхода топлива и снижение мощности, это может быть признаком неисправных или изношенных топливных форсунок.
Головки форсунок усеяны меньшими отверстиями, предназначенными для создания тонкого «тумана», когда через них проходит топливо. Со временем эти крохотные дырочки увеличиваются, и вместо идеального распыления вдруг получается душевая лейка. Да, это может быть очень простое объяснение, но это то, что происходит, когда топливные форсунки достигают своего максимального срока службы.
Можно подумать, что замена топливных форсунок поможет восстановить потерянную мощность, улучшить разгон и уменьшить колебания. Этот человек будет прав на 100%. На самом деле, многие проблемы с заправкой можно решить, просто заменив топливные форсунки.
HEUI или гидравлический электрический насос-форсунка лучше почти во всех отношениях по сравнению с обычным топливным инжектором. Когда форсунки впервые появились на рынке, они были полностью механическими.
В настоящее время некоторые форсунки полагаются на электрический сигнал для перемещения поршня внутрь и наружу, когда возникает потребность в топливе. Проще говоря, это означает, что количество топлива, его давление и время можно точно контролировать, что позволяет сделать систему в целом более эффективной.
В качестве альтернативы дизельные топливные форсунки ISX являются механическими и работают исключительно от давления, создаваемого топливным насосом. Хотя это может показаться более простой и надежной альтернативой, есть причина, по которой они не используются во всех дизельных двигателях.
Абсолютно новых форсунок мало и они далеко друг от друга. Почему вы можете спросить? Это просто! Новые форсунки очень дорогие, и большинство неисправных можно восстановить. Как и при ремонте двигателя автомобиля, большинство деталей можно перенести при капитальном ремонте.
Все восстановленные форсунки тщательно очищаются, проверяются и заменяются неисправные компоненты. Это все равно, что покупать новые форсунки за долю от первоначальной цены.
Иногда покупка новой детали не имеет финансового смысла, и если мы можем помочь вам сэкономить, верьте, что мы это сделаем!
Наличие хорошего сердечника имеет важное значение, если вы планируете заменить неисправные или изношенные форсунки на восстановленные высококачественные. Несмотря на то, что мы пытаемся сделать все как можно проще, есть несколько общих условий, которые должны быть соблюдены при отправке нам ваших старых форсунок.
Во-первых, модели должны быть одинаковыми. Вы не можете отправить обменные форсунки «X» на форсунки «Y». Кроме того, форсунки со сломанными клеммами означают, что их нельзя восстановить. Поэтому мы не можем их принять. Наконец, сломанные или раздавленные наконечники не помогут нам в процессе восстановления и являются еще одним важным фактором, который мы принимаем во внимание, когда ищем хороший сердечник. Кроме того, мы с пониманием относимся к вам и постараемся помочь вам в вашей ситуации.
Даже если вы находитесь на другом конце страны, мы вышлем вам новые вместе с предоплаченной этикеткой. Таким образом, когда вы получите новые инъекторы, старые сразу же будут отправлены обратно по почте. Это так просто!
Мы надеемся, что эта статья помогла вам ответить на ваши вопросы, связанные с форсунками. Если у вас есть дополнительные вопросы или опытные сотрудники будут рады помочь. Позвоните нам по телефону 844-215 3406 или запросите расценки прямо сейчас!
Официальные характеристики PEUGEOT e-208
Как защитить свой автомобиль от повреждения дорожной солью этой зимой
Можно ли мыть машину средством для мытья посуды?
Отправка текстовых сообщений за рулем