В результате шум водяного насоса будет резонировать по всему двигателю, что еще больше затруднит его идентификацию.
При малейшем шансе неисправный водяной насос может перегреться и полностью вывести из строя двигатель. Хотя водяной насос в большинстве современных автомобилей, грузовиков и внедорожников прослужит долго; они ни в коем случае не являются неразрушимыми. Как и любое другое механическое устройство, они производят несколько предупредительных сигналов об износе. К счастью, до этого не доходит.
Ваш водяной насос имеет простую, но эффективную конструкцию. В водяном насосе используется крыльчатка; установленный на одном конце вала, для прокачки охлаждающей жидкости через:
Итак, вал имеет шкив на другом конце и поддерживается одним или двумя подшипниками. Следовательно, позволяя ему, передавать вращающее усилие на рабочее колесо. Изношенные подшипники являются самым большим источником шума водяного насоса. Кроме того, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля; в вашем двигателе может использоваться змеевиковый ремень, приводной ремень или зубчатый ремень для вращения водяного насоса. Хотя уплотнение вала изолирует охлаждающую жидкость от подшипникового узла; в корпусе водяного насоса есть сливное отверстие; для выхода охлаждающей жидкости, если в водяном насосе появится утечка.
<цитата>В большинстве случаев при выходе из строя водяного насоса; шум вызван повреждением подшипников.
Один из способов проверить изношенный или неисправный подшипник водяного насоса; заключается в проверке движения вала водяного насоса.
Так, при неисправном подшипнике часто можно услышать визг, вой; или иногда скрежещущий звук, исходящий из передней части двигателя.
Даже если вы не слышите никаких шумов, выполните следующие действия:
Также имейте в виду, что a, ослабленный или проскальзывающий приводной ремень, компрессор кондиционера, генератор переменного тока, насос рулевого управления, натяжитель ремня; или другое приспособление, приводимое в движение ремнем, также может вызывать подобный шум.
Во-первых, проверьте вал и шкив водяного насоса на наличие признаков повреждения или смещения.
Кроме того, у вас может быть автомобиль, в котором водяной насос приводится в действие серпантином, приводным ремнем или ремнем ГРМ. В этом случае вам может потребоваться снять ремень, чтобы вручную проверить шкив водяного насоса.
Подтвердите любые повреждения или перемещения:
Так, при замене водяной помпы запускайте ремень ГРМ; всегда заменяйте ремень ГРМ одновременно; особенно если помпа подтекала. Ремень ГРМ, загрязненный охлаждающей жидкостью, будет иметь сокращенный срок службы. С другой стороны, изношенный ремень ГРМ может порваться и повредить новый водяной насос. В большинстве случаев водяной насос и ремень ГРМ имеют примерно одинаковый срок службы (50 000 миль и более). Таким образом, вы сэкономите время и деньги, выполняя и то, и другое одновременно.
Итак, вы должны начать диагностику шума водяного насоса; как только вы подозреваете, что что-то не так. Потому что ранняя диагностика может сэкономить вам тысячи долларов на ремонте.
Устранение лопнувшей прокладки головки блока цилиндров
Руководство по настройке DYI
Четыре нечетных продукта Tesla, проданных за эти годы
Audi A4 2021 40 TFSI Внешний вид