Внутри двигателя с оппозитным поршнем и оппозитным цилиндром (OPOC)

Движок OPOC © HowStuffWorks.com, 2019

Первоначально опубликовано:14 января 2013 г.

Часто задаваемые вопросы о двигателе с оппозитным цилиндром

Являются ли двигатели с оппозитными поршнями более эффективными?

Двигатели OPOC проще и, следовательно, с меньшей вероятностью сломаются. Они также более эффективны, теряют меньше энергии во время работы и могут производить гораздо больше энергии, чем стандартный двигатель внутреннего сгорания только на части газа.

Как работает двигатель с оппозитным расположением поршней?

Два поршня в одном цилиндре эффективно переплетены, каждый из которых разделен на две части и движется внутри друг друга в противоположных направлениях, создавая такт сжатия, так что противоположные концы одной части каждого поршня смыкаются и сжимают топливный воздух. смесь между ними, в то время как противоположные концы другого раздвигаются, чтобы впустить воздух в зазор, чтобы создать такт впуска.

Являются ли двигатели OPOC двухтактными или четырехтактными?

Все действие поршней занимает всего два движения вперед и назад, что делает этот двигатель двухтактным вместо более обычного четырехтактного двигателя.

Почему у двигателя OPOC высокая удельная мощность?

Поскольку два поршня в одном цилиндре выполняют работу двух поршней в двух обычных цилиндрах, они выполняют только ту работу, которая обычно выполняется в одном цилиндре, но передают коленчатому валу движение, равное двум цилиндрам.

Кто изобрел движок opoc?

Ecomotors для Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA).