Ваш автомобиль дышит. Да, вы не ослышались:ваша машина дышит так же, как и вы. Вдыхает воздух и выдыхает, ну, выхлоп. Но так же, как воздух, особенно содержащийся в нем кислород, является одним из самых важных веществ, поддерживающих жизнь в вашем теле, он также является одним из самых важных веществ, поддерживающих жизнь (или, по крайней мере, движение) в вашем автомобиле.
В автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (а несмотря на то, что электромобили начинают выходить на рынок, большинство автомобилей (включая гибриды) все еще имеют двигатели внутреннего сгорания) то, что делает возможным движение, — это серия небольших взрывов, происходящих внутри камер сгорания. . Топливом для этих взрывов обычно является бензин, но взрывы были бы невозможны без кислорода, который позволяет происходить горению. Другими словами, в цилиндрах вашего автомобиля должна быть правильная топливно-воздушная смесь, чтобы вообще что-то произошло. Без воздуха в цилиндрах ваша машина просто стояла бы там, занимая место.
Войдите во впускной (или впускной) коллектор. Если автомобиль подобен вашему телу, то впускной коллектор — это его легкие. (Думаю, это сделало бы двигатель его сердцем, но было бы лучше дать этой метафоре отдохнуть.) Впускной коллектор представляет собой ряд труб, которые распределяют воздух, поступающий в двигатель, равномерно по каждому из цилиндров, так что нужное количество воздуха может смешаться с нужным количеством газа. Большинство двигателей внутреннего сгорания работают по четырехтактному процессу, и во время первого такта (называемого тактом впуска) воздух из впускного коллектора всасывается в каждый цилиндр через клапан или клапаны. Затем эти впускные клапаны закрываются для остальных трех тактов (сжатие, сгорание и выпуск) и снова открываются, когда цикл начинается снова. Именно впускной коллектор отвечает за то, чтобы было достаточно воздуха, когда клапан открывается для каждого такта впуска, и чтобы каждый цилиндр получал такое же количество воздуха, как и другие.
Но что, если во впускном коллекторе появится утечка?
Утечки во впускном коллекторе не очень распространены, но случаются. Вы могли бы подумать, что результатом утечки во впускном коллекторе будет выход воздуха и меньшее количество воздуха, попадающего в цилиндры вашего автомобиля. На самом деле происходит ровно наоборот. Поскольку давление воздуха внутри коллектора ниже, чем в окружающем двигатель воздухе, коллектор фактически будет всасывать дополнительный воздух через место утечки. Это приведет к тому, что в цилиндры попадет слишком много воздуха и уменьшится количество бензина, которое может быть выжато вместе с ним, что приведет к менее эффективному сгоранию. Помните, что каждый раз, когда один из этих небольших взрывов происходит внутри одного из цилиндров вашего автомобиля, он проворачивает коленчатый вал. Так что если воздуха слишком много, а бензина недостаточно для процесса горения, то взрывы станут слабее и вашему двигателю придется больше работать, чтобы провернуть коленчатый вал. Поэтому, если вы замечаете, что ваш автомобиль медленнее реагирует каждый раз, когда вы нажимаете на педаль акселератора, причиной может быть утечка во впускном коллекторе.
Но есть и множество других возможных причин медленного ускорения автомобиля. Итак, как узнать, вызвано ли нежелание вашего автомобиля ускориться, когда вы ему говорите, негерметичным впускным коллектором? Один из способов — просто слушать свой двигатель. Возможно, ваша машина пытается сообщить вам, что у нее есть проблема, поэтому остановитесь на мгновение и попытайтесь понять, что она вам говорит. На самом деле, вам буквально нужно будет сделать паузу, потому что обычно вы можете услышать проблему только тогда, когда двигатель работает на холостом ходу. То, что вы услышите, по-разному описывается как шипение, свист, сосание, глотание или даже чавканье. Автомобиль также может чувствовать себя неровно на холостом ходу, и двигатель может даже полностью заглохнуть на малых скоростях. Или, когда вы выключаете зажигание автомобиля, он может продолжать работать некоторое время дольше, чем должен. Все это может быть признаком негерметичности впускного коллектора. Некоторые специалисты даже предлагают распылять небольшое количество пусковой жидкости на уплотнения впускного коллектора при работе двигателя на холостом ходу. Если двигатель каким-либо образом реагирует на это, например, ненадолго увеличивает скорость, значит, жидкость просачивается через неплотности. Все эти признаки являются предупреждением о том, что вам следует посетить местного автомеханика для окончательной проверки герметичности.
Есть и второй способ протекания впускных коллекторов. В некоторых моделях автомобилей впускной коллектор используется как канал для охлаждающей жидкости. Если утечка связана с уплотнением охлаждающей жидкости, вы можете начать замечать потерю охлаждающей жидкости и отчетливые лужи охлаждающей жидкости под автомобилем после того, как он постоит на одном месте в течение нескольких минут. Опять же, это признак того, что вам следует показать свою машину кому-нибудь в вашем любимом автомагазине.
Первоначально опубликовано:1 мая 2012 г.
Как автор автомобильного раздела HowStuffWorks.com, я много пишу о новых технологиях, которые однажды заменят двигатель внутреннего сгорания. Некоторые из этих новых технологий, такие как электродвигатель, уже находятся на ранних стадиях прямой замены. Но на данный момент двигатель внутреннего сгорания по-прежнему доминирует в автомобильном мире, и было бы неплохо знать, что с ним может пойти не так, и как распознать его, когда что-то пойдет не так. Пока я не написал эту статью, я не задумывался о проблемах с впускным коллектором или о том, что он может подсасывать воздух, что может снизить эффективность моего двигателя. Если повезет, я никогда не услышу отчетливых признаков шипения моего двигателя на холостом ходу, но если я это сделаю, я буду знать, что пришло время для проверки (и, вероятно, также пора выписать чек моему автомеханику).
Где ремонтировать:независимые мастерские или дилеры
Почему проверка тормозов так важна!
Как снять упорный болт шкива коленчатого вала Toyota 20R-22R-22RE 1979-1995:руководство, как правильно это сделать
Попал в автокатастрофу? Вот что нужно делать после автомобильной аварии