Все мы знаем, что нашим автомобилям для бесперебойной работы требуется моторное масло. Роль моторного масла заключается в поддержании смазки движущихся частей двигателя, защите их от ржавчины и коррозии, а с помощью современных моющих присадок к маслам - в предотвращении образования на них шлама и общей грязи двигателя.
Но большинство из нас также знает некоторые вещи о моторном масле, которые на самом деле не соответствуют действительности. Например, разве не всегда необходимо менять масло каждые 3000 миль (4828 километров)? И когда цвет вашего масла начинает темнеть, не означает ли это, что оно вот-вот заполнит ваш двигатель вредным шламом?
Ну нет. Эти идеи являются мифами, и на следующих нескольких страницах мы развенчаем их, а также несколько других «фактов» о моторных маслах, которые не соответствуют действительности. Небольшое знание не обязательно опасно, но небольшое знание, которое не соответствует действительности, вполне может испортить ваш двигатель или, по крайней мере, стоить вам больших ненужных расходов.
СодержаниеПри покупке моторного масла важно знать его вязкость. , свойство, которое примерно соответствует его толщине. Чем менее вязкое масло, тем более плавно оно проходит через двигатель и смазывает движущиеся части. Лучшие моторные масла имеют вязкость, которая не является ни слишком высокой (густой), чтобы едва течь, ни настолько низкой (жидкой), что скользит по вашему двигателю, как вода.
Существует два способа измерения вязкости масла:односегментный и многосегментный. SAE 30 — типичный одноуровневый рейтинг. . Это означает, что организация под названием «Общество автомобильных инженеров» (SAE) пропустила масло через стандартное трубчатое устройство и замерила, сколько времени в секундах потребовалось, чтобы оно перетекло из одного конца в другой. Рейтинг вязкости – это количество секунд, округленное до ближайшего кратного десяти. Таким образом, масло SAE 30 проходит через трубку примерно за 30 секунд. Этот единственный рейтинг вязкости иногда называют «весом» масла.
К сожалению, масло меняет свою вязкость в зависимости от температуры, и единственный рейтинг вязкости представляет поток масла только в теплом состоянии. Что делать, если вам нужно завести машину холодным зимним утром? Масло будет течь медленнее, поэтому показатель вязкости при низких температурах также важен. Многоуровневый рейтинг дает вам как горячую, так и холодную вязкость. Для масла 10W-30 значение 30 соответствует рейтингу вязкости SAE 30 для теплого масла, но 10W — это рейтинг вязкости для холодного масла в соответствии со стандартизированной системой рейтинга, разработанной SAE для зимнего использования масла.
И вот что означает буква "W":"зима".
Если вы заботитесь о том, чтобы ваш автомобиль был в хорошем рабочем состоянии, вы, вероятно, время от времени беспокоитесь о том, что ваше масло загрязняется и вызывает накопление шлама в вашем двигателе. Итак, вы вытаскиваете щуп и проверяете цвет масла на кончике. Скорее всего, оно начинает темнеть, а не светло-янтарного цвета, который вы видели на палочке, когда ваше масло было свежим. Так что теперь он слишком грязный, чтобы его использовать, верно? Он откладывает шлам в вашем двигателе, и его необходимо заменить.
Неправильный. На самом деле верно как раз обратное. Если вы используете моющее моторное масло (а большинство современных моторных масел содержат моющие присадки), масло работает именно так, как должно, рассеивая мельчайшие частицы, которые могут привести к образованию отложений в двигателе, и удерживая их во взвешенном состоянии в самом масле. чтобы они не могли накапливаться. Вот почему масло кажется более темным, но это никоим образом не мешает маслу выполнять свои обычные функции по смазке и защите металлических поверхностей внутри двигателя. Конечно, количество этих взвешенных частиц в масле ограничено, и в конечном итоге его необходимо будет заменить, когда оно станет насыщенным, но используйте интервал замены масла, рекомендованный производителем вашего автомобиля, чтобы решить, когда менять масло, а не цвет масла на палочке.
Когда-то почти каждый производитель автомобилей рекомендовал менять масло в двигателе каждые 3000 миль (4828 километров). При использовании масла по истечении этого интервала двигатель начнет заполняться шламом, что не только снизит производительность, но и создаст риск повреждения движущихся частей.
Это уже не так. Современные масла с моющими присадками, улучшенная вязкость масла и улучшенная автомобильная техника в целом теперь позволяют автомобилям проходить около 7 500 миль (12 070 километров) между заменами масла. Тем не менее, вы все еще услышите цифру в 3000 миль (4828 километров), которую часто цитируют, особенно люди, пытающиеся продать вам нефть. Не кто иной, как Consumer Reports, развенчал этот миф, заявив, что если вы не ездите на своем автомобиле в необычайно сложных условиях, и особенно если вы всегда ездите на нем с частыми остановками, пробег между заменами масла должен составлять 7 500 миль (12 070 километров). никоим образом не навредите вашему двигателю.
Это правда, за исключением того, что эти «присадки» уже были добавлены до того, как вы купили масло. Моторное масло любой уважаемой марки будет поставляться с присадками, которые улучшают его индекс вязкости — диапазон температур, при которых оно правильно проходит через двигатель — и которые придают ему моющие свойства, которые защищают ваш двигатель от отложений. В состав большинства из них также входят антипирены для предотвращения коррозии и химические вещества для защиты металлических поверхностей.
Поскольку все эти присадки уже находятся в масле, добавление большего количества может фактически разбавить то, что уже есть, и снизить эффективность масла. Сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, нужны ли ему какие-либо специальные присадки, но это маловероятно для чего-либо, кроме некоторых самых экзотических высокопроизводительных двигателей.
Еще в 1970-х годах, когда впервые стали популярны синтетические моторные масла (основанные не на нефти, а на химических базовых компонентах, таких как полиальфаолефины), они не всегда хорошо работали с уплотнениями и прокладками в двигателе автомобиля. Они могут привести к усадке уплотнений, чего не происходит с маслами на нефтяной основе, что приведет к грязным утечкам масла, которые таинственным образом появятся на парковочном месте вашего автомобиля. Некоторые люди по-прежнему опасаются, что синтетическое масло вызовет протечки, поэтому продолжают использовать масла на нефтяной основе.
Эти опасения во многом беспочвенны. Производители масел давно научились изменять рецептуру синтетического масла таким образом, чтобы не происходило усадки уплотнения. Тем не менее, есть способ, которым синтетическое масло может вызвать утечку, по крайней мере, когда вы используете его в старом автомобиле, который годами работал на масле на нефтяной основе. Синтетическое масло может очистить уплотнения от масляного шлама, который на самом деле мог блокировать крошечные трещины в уплотнениях, выявляя утечки, которые были там все это время. Это, вероятно, не будет проблемой для более новых автомобилей, но если вы все еще водите машину, которой больше, скажем, 15 лет, вы, возможно, не захотите принимать внезапное решение о переходе на синтетическое масло.
5 советов, как безопасно отпраздновать День памяти
Пакет аккумуляторов для умного дома, разработанный EO и Moixa
Как очистить моторный отсек?
Проблемы с тормозами, которые нельзя игнорировать