Tesla анонсирует Model 3 в Великобритании

Tesla пригласила Next Green Car в свой выставочный зал в Бристоле, чтобы осмотреть новую модель 3, что позволило нам увидеть, на что похожа предстоящая модель начального уровня от американского производителя в металле.

Не было возможности вождения, так как этот и еще один автомобиль совершают поездку по британским дилерским центрам Tesla, и оба автомобиля предназначены для США с левым рулем.

Тем не менее, возможность сесть, воспользоваться сенсорным экраном и проверить багажное отделение была хорошей, особенно потому, что Model S и Model X сидели бок о бок для прямого сравнения.

Первые впечатления очень хорошие. Увидев ранний пример на автосалоне в Женеве в прошлом году — хотя и не официально представленный Tesla — качество сборки выглядело, мягко говоря, неоднородным. Сообщения о том, что это была тестовая модель, принадлежащая другой фирме, выглядят неуместно, поскольку серийная версия Model 3 намного лучше.

Интерьер — прекрасное место для сидения, с широкой и исключительно минималистичной приборной панелью, простирающейся на всю ширину автомобиля. Только большой сенсорный экран и рулевое колесо нарушают обзор, и практически все элементы управления включены в ландшафтный сенсорный экран, который гордится приборной панелью, а не интегрирован в Model S &X.

Этот дизайн лучше соответствует современным тенденциям дизайна и хорошо выглядит, подчеркивая ощущение того, что кабина была спроектирована с использованием принципов шведского дизайна интерьера.

Внутреннее пространство очень хорошее для автомобиля размером с Model S, поскольку преимущества упаковки за счет использования электродвигателей на каждой оси, а аккумулятор, установленный в полу, освобождает пространство в салоне. Те, у кого длинные ноги сзади, могут упереться коленями в передние сиденья, хотя только очень высокий пассажир может коснуться головой панорамного стеклянного люка.

Доступ к багажнику не так прост, как в хэтчбеке Model S, поскольку Model 3 представляет собой седан с меньшим проемом. Однако багажник уходит далеко назад к задним сиденьям, напоминая салон большего размера, чем Tesla на самом деле. В задней части под полом есть большой вещевой ящик, а также вместительный багажник под капотом.

Зарядка в Великобритании и Европе будет осуществляться через разъем Tesla Type 2, стандартные Type 2 и быстрые точки CCS. У рассматриваемой модели был впускной патрубок US-Tesla, поэтому нельзя было увидеть из первых рук, как она сидит. Тем не менее, крышка зарядного устройства достаточно велика, чтобы иметь дело с портом CCS. Зарядка на порогах, отличных от Tesla, будет осуществляться с той же скоростью, что и на скоростях Supercharger — 120 кВт.

Tesla добавляет разъемы CCS к своим блокам Supercharger в Европе и фокусируется на тех рынках, где Model 3 уже находится на дорогах. По мере того, как Model 3 приближается к дате поступления в продажу, на сайтах Supercharger в Великобритании будет появляться все больше переоборудованных устройств.