Если вы подумываете о покупке электромобиля, но сомневаетесь в переходе, возможно, из-за опасений по поводу запаса хода, продолжайте читать. Zap-Map недавно поговорил с водителем электромобиля (EV) Полом Амессом о удивительно дешевой поездке на электромобиле, которую он совершил с другом в начале этого года.
Здесь он рассказывает нам о том, почему ему нравится водить электромобиль, объясняет, что побудило его отправиться в свое грандиозное путешествие на электричестве, и делится советами для тех, кто думает о покупке электромобиля.
Пол из Халла не считает себя одним из первых пользователей электромобилей. Однако в 2016 году он купил устаревший Nissan Leaf первого поколения.
«Мы с женой хотели сделать нашу жизнь чище и уменьшить углеродный след, — говорит он. «Раньше у меня был электрический мотоцикл, и, как только я купил электромобиль, я никогда не оглядывался назад. Машины с ДВС просто не подходили».
Ему нравился «Лиф», который он использовал для более коротких поездок недалеко от дома. В то время в Халле было всего несколько зарядных станций, но это не умаляло восторга от Leaf и того, как Пол использовал его в то время.
«Управлять электромобилем так легко. На ощупь он плавный, вибрации нет, бензина или дизеля нет. Переход на автоматический режим также изменил правила игры», — говорит Пол. «Кроме того, когда вы застряли за трактором, вас это не беспокоит, потому что вы экономите заряд».
Затем, в 2018 году, Пол скачал Zap-Map и начал использовать зарядные устройства в других местах.
Перенесемся в июль 2021 года. Пол, как и многие другие люди по всей стране, испытывает беспокойство после трех национальных карантинов.
«Мы с другом хотели пройтись по Водоразделу пешком, но поняли, что это займет слишком много времени, поэтому вместо этого решили проехать на нем», — говорит он. «В основном мы хотели приключения после карантина».
Но зуд в ногах был не единственной причиной поездки. «Я искал новый электромобиль, поэтому хотел, чтобы Leaf вышел стильным», — продолжает он. «Я хотел отправиться на нем в путешествие, просто чтобы посмотреть, будет ли он жизнеспособным на этом еще относительно раннем этапе революции электромобилей».
Наконец, в поездке был также элемент сообщества, с которым, вероятно, знакомы многие водители электромобилей.
«Я особенно хотел обнаружить любые проблемы, с которыми я столкнусь в пути, такие как зарядные устройства ICE, неисправное оборудование, проблемы с программным обеспечением и все остальное, что действительно возникало, чтобы я мог поделиться своим опытом с другими», — говорит Пол. «Поэтому путешествие также было частично вдохновлено и было бы невозможно без Zap Map».
В июле 2021 года, после «Дня свободы», Пол и его друг, выступавший в роли его штурмана, отправились в недельную поездку на старом Nissan Leaf.
Теперь, наверное, стоит выделить запас хода старого Leaf, на котором ездили Пол и его друг Роб. Для сравнения, Nissan Leaf 40 кВтч второго поколения и Nissan Leaf e+ теперь имеют реальный запас хода 160 и 230 миль соответственно.
Напротив, стареющая модель Пола первого поколения имела запас хода чуть более 60 миль в реальном выражении. Конечно, это был необычный электромобиль для поездки.
Прежде чем начать, Пол и Роб использовали комбинацию карт Ordnance Survey и планировщика маршрута Zap-Map, чтобы проложить свой маршрут от Халла до Портсмута. Их первоначальный план состоял в том, чтобы использовать только бесплатные зарядные устройства, как правило, быстрые зарядные устройства в таких местах, как супермаркеты.
Виадук Рибблхед, где Пол и Роб остановился в пути.
«Zap-Map был полезен, потому что он покрывал все сети и зарядные устройства, а без планировщика маршрутов мы бы не справились», — говорит Пол. «Живой статус на Zap-Map также был полезен, потому что у Leaf была дальность действия 60 миль».
"Если я могу совершить поездку на своем старом Leaf, вы сможете сделать это на любом электромобиле".
Полностью осознавая задачу, которую они перед собой поставили, Пол и Роб в своем путешествии придерживались дорог B, чтобы снизить скорость, насладиться пейзажем и увеличить дальность полета Leaf. Когда они останавливались, чтобы зарядить машину, они проводили время, исследуя достопримечательности городов, через которые проезжали. По большей части они заряжались в супермаркетах и у местных дилеров Nissan, где сотрудники всегда помогали, даже если зарядное устройство не всегда подходило.
Добравшись до Портсмута, следующим этапом плана было вернуться на север, к шотландской границе, останавливаясь по пути в интересных местах.
«Это была поездка, которую я никогда не забуду, это точно», — говорит Пол. «В общей сложности мы преодолели более тысячи миль, что стоило менее 25 фунтов стерлингов, что просто потрясающе. Большую часть времени мы пользовались более медленными, но бесплатными зарядными устройствами, и пока машина заряжалась, мы бродили по городу, в котором находились. Мы посетили несколько невероятных мест, в том числе древнюю столицу Англии Винчестер».
Конечно, в старом электромобиле с таким же низким запасом хода, как у старого Nissan Leaf Пола, не все было так просто.
«Это было очень весело, но также открыло глаза на проблемы, с которыми по-прежнему сталкиваются водители электромобилей сегодня, несмотря на медленно улучшающуюся зарядную инфраструктуру, которая продолжает формироваться», — продолжает он. «Я особенно помню, как подошел к одной зарядке, отчаянно нуждаясь в зарядке, но обнаружил, что она заблокирована бензиновым автомобилем с синим значком. Когда пожилая пара вернулась, у меня не хватило духу что-либо сказать! К счастью, мой пятиметровый зарядный кабель сделал свое дело».
Маршрут Пола и Роба из Портсмута в граница с Шотландией.
Хотя у Пола и штурмана Роба были проблемы с зарядкой, им всегда удавалось зарядить машину. Когда они приезжали в дилерские центры Nissan, им иногда приходилось ждать, но им никогда не отказывали — если, конечно, не сломалось зарядное устройство. Однажды, например, они заранее позвонили дилеру в Лафборо, чтобы получить предоплату. Однако, когда они добрались туда, они обнаружили, что он не работал в течение двух недель. Однако не все было потеряно, потому что они смогли найти альтернативу в ближайшем пабе, платную быструю зарядку.
"Многие люди хотят электромобиль, но боятся рискнуть. В этом нет необходимости».
«Беспокойство по поводу дальности — это реальная вещь, — добавляет здесь Пол, — но одним из лучших моментов в поездке было то, что я, наконец, избавился от того беспокойства, которое у меня было раньше. Было здорово узнать обо всех местах, которые мы посетили, и их истории. Рядом с одним из них, замком Хайклер, был единственный раз, когда у нас разрядилась батарея. Мы свернули не туда и поехали по М4 не в ту сторону. Нас подзарядили от аварийной машины RAC».
В некоторых случаях, когда у Пола и его штурмана заканчивался заряд, причиной были неисправные устройства. Некоторые из них, как в случае с замком Хайклер, были связаны с человеческим фактором. Другие просто жаждали приключений.
По словам Пола, один из первых раз это произошло после того, как он проехал участок перевала Вудхед в Пик-Дистрикт. Пол упал первым. Конечно, Робу захотелось еще раз, так что они развернулись и повторили все сначала. Затем они поняли, что у них разрядился аккумулятор. Они нашли зарядное устройство на Zap-Map в ближайшем городе и медленно поехали к нему. К счастью, они сделали это, хотя Пол говорит, что это было близко.
Сделали бы они это снова? Определенно.
Думаете о покупке электромобиля? Почему бы не пойти по стопам Пола и не посетить Винчестер?
«Англия — такая красивая страна, по которой можно проехать. Вы можете совершить автомобильное путешествие по этой стране в любом направлении», — говорит Пол. «Когда я получил Leaf, после того, как я был в Ротерхэме и обратно, я понял, насколько дешевой была его зарядка. Кроме того, он настолько надежен по сравнению с автомобилем с ДВС. Я думаю, это нужно увеличить», — добавляет он.
«Вот почему я хотел поделиться нашей историей. Потому что многие люди хотят электромобиль, но боятся рискнуть. В этом нет необходимости».
Есть ли у него какие-либо советы для тех, кто покупает электромобиль?
"Просто сделай это. Вы не пожалеете. Как только у вас появится электромобиль, вы никогда не оглянетесь назад. Пройдите тест-драйв. Вы не разочаруетесь, — уверенно говорит Пол. "Половину миль на моей машине я проехал за тест-драйвом".
А как насчет людей, которые только что купили электромобиль? «Убирайся туда. Будьте предприимчивы. Отправляйтесь в путешествие. Если я могу совершить поездку на своем старом Leaf, вы сможете сделать это на любом электромобиле», — говорит он.
«В целом, это было очень приятное путешествие. И это просто показывает, что можно сделать даже со старым электромобилем».
Следующее путешествие Пола — North Coast 500, живописный маршрут протяженностью 516 миль вокруг северного побережья Шотландии, начинающийся и заканчивающийся в замке Инвернесс, который он проведет этой зимой в течение 10 дней. Он также написал книгу "Путешествие в электрические мечты", в которой подробно рассказывается о своем летнем путешествии и о том, что это было бы невозможно без Zap Map.
Как ремонтируется треснувший бампер?
10 основных советов по вождению для новых водителей в дороге
Сервисный центр Audi в Хьюстоне, Хьюстон, штат Техас
Как обслуживать редкий экзотический автомобиль