Большинство автовладельцев знают, что автомобиль работает от двигателя, но не знают названия деталей двигателя и их функции. Может быть немного сложно запомнить все части двигателя по названию, но мы облегчим вам задачу.
Двигатель действует как сердце вашего автомобиля. Он производит энергию, используемую для движения автомобиля, путем сжигания топлива. В этой статье мы поделимся списком деталей двигателя и кратким описанием их задач.
Двигатель действует как сердце транспортного средства, и он заставляет транспортное средство двигаться. Транспортное средство не может двигаться без двигателя, так же как человеческое тело не может работать без сердца. Он преобразует химическую энергию в механическую и помогает транспортному средству двигаться.
Двигатели имеют прочную конструкцию, которая позволяет им выдерживать большие нагрузки. Тип двигателя, используемого в автомобиле, зависит от типа, марки и модели автомобиля. Вот типы двигателей, с которыми вы столкнетесь.
Существует два основных типа двигателей. Один двигатель внутреннего сгорания, второй двигатель внешнего сгорания. Давайте узнаем больше об этих двигателях ниже:
В автомобилях с двигателями внутреннего сгорания сгорание топлива происходит в двигателе. Топливо сгорает внутри цилиндра, создавая высокое давление и температуру. Это давление помогает двигать поршень и колеса.
Двигатели внутреннего сгорания получают энергию, сжигая топливо в специальной области, называемой камерой сгорания. Частями двигателя IC являются клапаны, свеча зажигания, поршень, коленчатый вал, распределительный вал и шатун, среди прочего. Он использует высоколетучее топливо, такое как дизельное топливо, бензин или газ. Преимущества двигателей внутреннего сгорания:
В двигателе внешнего сгорания процесс сгорания топлива происходит вне цилиндра. Этот тип двигателя выделяет большое количество тепла, и это тепло превращает жидкость с низкой температурой кипения, такую как вода, в пар.
Этот пар высокого давления вращает турбину и заставляет транспортное средство двигаться. Основными источниками энергии этого типа двигателя являются газ или твердый источник энергии. В основном этот тип двигателя используется на кораблях. Преимущества двигателей внешнего сгорания:
Двигатель внутреннего сгорания широко используется в автомобильной промышленности. Большинство автомобилей в наши дни используют двигатель внутреннего сгорания. Эти двигатели классифицируются на основе различных факторов, в том числе:
Двухтактные двигатели в основном используются в насосных установках или скутерах. В этом типе двигателя поршень перемещается внутри цилиндра вниз и вверх только один раз. Двухтактные двигатели имеют более высокий крутящий момент, чем четырехтактные двигатели.
Этот тип двигателя используется в грузовиках, автомобилях и мотоциклах. В четырехтактных двигателях поршень перемещается вверх и вниз внутри цилиндра дважды за одно время сжигания топлива.
В этом типе двигателя давление, создаваемое сгоранием топлива, поступает на поршень, который помогает двигать колесо транспортного средства.
Этот двигатель был разработан в 1957 году Ванклем. В роторных двигателях давление, возникающее при сгорании топлива, поступает на ротор и заставляет транспортное средство двигаться.
Эти типы двигателей используют дизельное топливо в качестве основного источника энергии. Дизельный двигатель используется в грузовиках, автобусах и некоторых типах автомобилей. Вы можете узнать больше, просмотрев список наименований деталей дизельного двигателя в формате PDF.
Это двигатели, которые используют бензин в качестве основного источника энергии. В основном они используются, в частности, в спортивных автомобилях, мотоциклах и роскошных автомобилях.
Газовые двигатели используют LPG или CNG в качестве основного источника энергии. В основном они используются в легковых автомобилях.
Эти типы двигателей не сжигают топливо. Это самый экологичный двигатель, поскольку он использует электричество в качестве основного источника энергии и не наносит вреда окружающей среде.
В этом двигателе воспламенение топлива начинается с искры, а искра создается внутри цилиндра с помощью свечи зажигания.
В этом двигателе не используется свеча зажигания для воспламенения топлива. При сжатии воздуха температура повышается, и начинается процесс горения топлива.
Одноцилиндровые двигатели имеют только один поршень и один цилиндр, соединенный с коленчатым валом.
Многоцилиндровые двигатели имеют более одного цилиндра, соединенного с коленчатым валом.
Цилиндры в этих двигателях выровнены по прямой друг за другом.
V-образный двигатель содержит один коленчатый вал и два ряда цилиндров, расположенных под углом менее 180 градусов.
В этом двигателе два ряда цилиндров расположены друг напротив друга на одном коленчатом валу.
Этот тип двигателя почти такой же, как двигатель V. Разница в том, что у него 3 ряда цилиндров.
Противоположные поршневые двигатели имеют два поршня с цилиндрами и камерой сгорания, расположенной в центре поршней.
Радиальные двигатели имеют центральный коленчатый вал, а их поршни расположены по окружности. Поршни соединены с коленчатым валом.
Вы можете узнать больше: SOHC против DOHC:какой двигатель лучше?
Теперь давайте обсудим некоторые важные части и функции двигателя:
Блок цилиндров идеально удерживает цилиндры на своих местах. Двигатели внутреннего сгорания имеют внутри цилиндр и поршень. Мощности, генерируемой одним цилиндром, часто бывает недостаточно.
Поэтому производители отдают предпочтение многоцилиндровым двигателям для сбалансированного и мощного двигателя. Цилиндры расположены с блоком цилиндров двигателя. Точнее, можно сказать, что блок цилиндров двигателя — это не что иное, как конструкция, которая удерживает цилиндры в правильном порядке.
Некоторыми основными типами блоков цилиндров являются V-образный блок цилиндров, рядный блок цилиндров и т. д. Вес блока цилиндров зависит от количества цилиндров, которые он содержит, и варьируется от модели к модели. Блоки двигателя с четырьмя цилиндрами двигателя в основном весят почти 300 фунтов.
Что такое головка блока цилиндров? Это распространенный вопрос среди автовладельцев. Головка блока цилиндров служит корпусом для таких частей головки блока цилиндров, как пружины, подъемник, камера сгорания и клапаны головки блока цилиндров.
Он расположен в верхней части блока цилиндров двигателя. Головка блока цилиндров имеет несколько каналов, которые позволяют топливу и воздуху проходить внутрь цилиндра. Эти проходы известны как тракты или порты.
Головка блока цилиндров также подает охлаждающую жидкость в блок цилиндров. Прокладка в головке блока цилиндров предотвращает утечку масла или воды в камеру сгорания. Головки цилиндров бывают разных типов. К ним относятся:
Это был первый тип головки блока цилиндров. Они защищают блок цилиндров и не содержат движущихся частей. Головка блока цилиндров с плоской головкой не обеспечивает эффективного потока воздуха, что снижает производительность.
Головка блока цилиндров с верхним расположением клапанов больше, чем головка блока цилиндров с плоской головкой. На нем распредвалы. Он также соединен с клапаном и толкателем для обеспечения плавного потока воздуха.
Эта головка блока цилиндров является самой передовой в своей категории. Он обеспечивает лучший воздушный поток и высокую производительность двигателя.
Это часть двигателя, которая помогает преобразовывать линейное движение поршня во вращательное движение и передавать его на колесо или коробку передач. Основная функция коленчатого вала заключается в передаче возвратно-поступательного движения поршня приводному валу.
На конце коленчатого вала соединен маховик. Этот маховик называется резервуаром энергии. Он получает энергию поршня во время рабочего хода и отдает ее обратно.
Распределительный вал – еще одна важная часть двигателя. Это основная механическая составляющая часть двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Основная задача распределительного вала — открывать и закрывать выпускные и впускные клапаны в нужный момент. Этот компонент двигателя работает с точным ходом и определенной последовательностью. Он приводится в движение коленчатым валом.
Поршень входит в состав пневматических цилиндров, газовых компрессоров, поршневых насосов и поршневых двигателей, обеспечивающих движение транспортного средства.
Поршневые кольца являются частью двигателя I.C. Это разрезное кольцо, которое идеально садится на поршень. Их лучше видно на схеме деталей двигателя автомобиля.
Клапаны двигателя расположены в головке блока цилиндров. Они играют важную роль в двигателе. Их основная задача – впускать и выпускать воздух. Воздух в цилиндре способствует воспламенению топлива.
Без воспламенения топлива поршень не будет двигаться вверх и вниз, и, следовательно, автомобиль не будет двигаться плавно. Есть два типа клапанов двигателя. Это впускной клапан двигателя и выпускной клапан.
Основная функция цепи привода ГРМ состоит в том, чтобы поддерживать движение компонентов параллельно двигателю. Цепь ГРМ находится на верхней стороне двигателя и прикреплена к распределительному валу. Он имеет несколько долей по всей длине. При вращении распределительного вала клапаны открываются и закрываются с помощью кулачков. Этот процесс обеспечивает одновременную подачу воздуха и топлива в камеру сгорания.
Масляный насос является важным компонентом как для обычных автомобилей, так и для большегрузных автомобилей. Эта деталь встречается в двигателях внутреннего сгорания. Масляный насос подает масло к распределительному валу, скользящим поршням и вращающимся подшипникам, сохраняя при этом давление масла. Помогает смазывать подшипники. Это также способствует охлаждению двигателя.
Масляный поддон расположен в нижней части поршня под коленчатым валом. Основная задача маслоотстойника – сбор смазочных материалов со дна. Стенки поршня-цилиндра требуют постоянной смазки для тщательного технического обслуживания. Некоторое количество масла испаряется, свободно обтекая стенки цилиндра.
Масляный фильтр — это другой тип фильтра. Он специально разработан для удаления мусора или загрязнений из гидравлического масла, трансмиссионного масла и моторного масла. Масляные фильтры в основном используются в гидравлических машинах. Существуют разные типы масляных фильтров, и они различаются от автомобиля к автомобилю.
Крышка двигателя — еще одна важная часть автомобиля. Он закрывает верхнюю часть цилиндра и образует камеру сгорания. В большинстве двигателей головка двигателя обеспечивает проход или пространство для воздуха и топлива. Это также способствует выходу выхлопных газов.
Турбокомпрессор известен как турбо. Это устройство, которое позволяет сжатому воздуху попадать в камеру сгорания. Это увеличивает КПД двигателя и выходную мощность. Турбокомпрессоры были известны как турбонагнетатели, а все индукционные устройства классифицировались как нагнетатели. Между турбонагнетателями и нагнетателями очень мало различий.
Выпускной коллектор выполняет роль коллектора. В автомобилях выпускные коллекторы собирают выхлопные газы из нескольких цилиндров и выводят их через выхлопную трубу. Выпускные коллекторы изготавливаются из нержавеющей стали или чугуна.
Впускной коллектор находится напротив выпускного коллектора. Выпускной коллектор собирает выхлопные газы из цилиндров и выбрасывает их через выхлопную трубу. С другой стороны, впускной коллектор подает топливно-воздушную смесь в цилиндр. Основной функцией этого устройства является равномерное распределение воздушно-топливной смеси по впускным отверстиям.
Карбюратор является основным компонентом двигателя внутреннего сгорания. Его основная функция заключается в смешивании воздуха и топлива в определенной пропорции для двигателя внутреннего сгорания. Это гарантирует правильное соотношение воздуха и топлива.
Дроссельная заслонка является частью системы впуска воздуха. Его основная задача – контролировать количество воздуха, поступающего в двигатель. Мы видим корпус дроссельной заслонки только в двигателях с впрыском топлива. Внутри корпуса дроссельной заслонки находится дроссельная заслонка, и это самая большая часть корпуса дроссельной заслонки.
Радиатор автомобиля представляет собой охлаждающее устройство, разработанное специально для двигателя. Это теплообменник, который широко используется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Он также используется в поршневых двигателях самолетов, мотоциклов и других автомобильных двигателей.
Радиатор работает как теплообменник. Эта часть двигателя используется для передачи тепловой энергии от одного материала к другому для нагрева или охлаждения.
Термостат — это компонент, который следит за температурой физического тела и регулирует ее при необходимости. Поддерживает температуру двигателя в нужном диапазоне. Термостат остается закрытым и открывается только тогда, когда температура двигателя превышает номинальную.
Топливная форсунка является основным компонентом двигателя внутреннего сгорания, и именно здесь впервые подается топливо. Все дизельные двигатели используют впрыск топлива по своей оригинальной конструкции. Топливные форсунки заменили карбюратор на бензиновом двигателе в 1980-х годах.
В автомобильных двигателях есть несколько датчиков. Разные датчики играют разные роли и задачи. Вот некоторые из наиболее важных датчиков в автомобильных двигателях:
Свеча зажигания подает искру для воспламенения сжатой воздушно-топливной смеси в камере сгорания. Это детали, благодаря которым автомобиль заводится. Без искры в точное время автомобиль не заведется плавно.
Маховик представляет собой механическое устройство, специально предназначенное для накопления энергии вращения. Энергия передается за счет приложения крутящего момента к маховику.
Турбоинтеркулер представляет собой впускное устройство воздушного охлаждения. Он выполняет важную задачу в автомобильном двигателе. В основном встречается на двигателях с наддувом и турбонаддувом. Основная задача интеркулера с турбонаддувом — охлаждать сжатый воздух с помощью турбонагнетателя или нагнетателя.
Топливный насос высокого давления чаще всего встречается в двигателях внутреннего сгорания. Большинство автомобилей с дизельными двигателями имеют этот компонент. Он нагнетает дизельное топливо в цилиндры дизельного двигателя.
Выше приведен список наименований деталей двигателя и краткое описание. Эта информация важна, чтобы помочь вам понять, как работает двигатель вашего автомобиля. Все эти детали важны для эффективной работы двигателя. Отказ одного компонента может привести к остановке двигателя или невозможности его запуска.
Некоторыми из распространенных признаков неисправных двигателей являются низкая мощность двигателя, горящие индикаторы проверки двигателя, раздражающие шумы и странные запахи. Если вы видите эти признаки, самым разумным действием будет посещение опытного механика для проверки. Игнорирование признаков может привести к еще большему ущербу, что приведет к дорогостоящему ремонту или замене.
Если у вас остались какие-либо вопросы или какие-либо предложения для нас, пожалуйста, оставьте комментарий здесь или свяжитесь с нами напрямую. Чтобы прочитать другие статьи, подобные этой, не торопитесь и посетите наш веб-сайт.
4 причины, по которым кондиционер работает только во время движения и останавливается во время стоянки
Нужна ли замена масла или доливка?
Как починить автомобильный гудок за 4 шага
Нужно ли балансировать новые шины?