Когда я стоял в очереди, ожидая своей очереди, чтобы подписать документы на аренду моей машины, я был встревожен тем фактом, что эта компания по аренде (уважаемая компания, для протокола!) полагалась на компьютеры и программное обеспечение, которые выглядели так, как будто они были из 90-е годы. Компании по аренде автомобилей, по-видимому, имеют хорошие возможности для того, чтобы стать операторами автопарка AV, поскольку они уже обслуживают парки транспортных средств, но возникает вопрос… смогут ли они справиться со значительным технологическим обновлением (среди других изменений бизнес-модели).
Если посмотреть на различные типы компаний, работающих в сфере AV, становится ясно, что у каждой из них есть свои сильные и слабые стороны.
Интересно, что каждая из существующих бизнес-моделей этих компаний находится под угрозой с появлением автономных технологий, поэтому неудивительно, что все они находят инновационные способы интегрировать ее в свои бизнес-модели. Именно описанная выше категоризация привела к тому, что в последние годы возникла серая зона. Все эти компании формируют беспрецедентные партнерские отношения и/или инвестируют… вот выборка:GM/Lyft, Avis/Waymo, Enterprise/Voyage (технологическая компания без водителя), Uber/Volvo, Uber/Toyota, Hertz/Apple и список продолжается!
Кто выйдет на первое место? Может пройти более десяти лет, прежде чем появятся победители и проигравшие, но что вы думаете?
Болты с моментом затяжки – (TTY) – что это такое
Каковы нормы выбросов Евро-6?
Что такое SUV и почему они так популярны?
Распредвал и коленвал | Что они собой представляют и что делают
Из чего сделаны автомобильные колеса?