Как устроен ротор для поворота вертолета и автожира?

В вертолете ротор приводится в движение системой трансмиссии с приводом от двигателя. Система трансмиссии обычно состоит из ряда шестерен и валов, которые передают мощность от двигателя к головке несущего винта. Головка несущего винта представляет собой сложный механический узел, который соединяет лопасти несущего винта с системой трансмиссии и позволяет им свободно вращаться. Двигатель обеспечивает мощность для вращения ротора, а система трансмиссии передает эту мощность на головку ротора. Затем головка ротора использует эту мощность для вращения лопастей ротора.

В автожире ротор не приводится в движение двигателем. Вместо этого он поворачивается под действием силы обтекающего его воздуха. Ротор автожира похож на ветряную мельницу и наклонен под углом к ​​направлению полета. Когда автожир движется вперед, воздух, обтекающий ротор, создает подъемную силу, которая заставляет ротор вращаться. Чем быстрее летит автожир, тем быстрее вращается ротор. Несущий винт автожира обеспечивает подъемную силу, а гребной винт с приводом от двигателя обеспечивает тягу.