Итак, повторяющиеся отказы двигателей, не являются чем-то новым. В современных автомобилях возникает множество проблем; который не может быть исправлен только заменой. Например, отказ двигателя, головки блока цилиндров или коленчатого вала; это только конечный результат. И, не причина первоначальной проблемы. Компьютеры и датчики управляют почти всеми современными автомобилями. Итак, любой из них терпит неудачу; может привести к повторяющимся отказам двигателя.
Итак, заменяется двигатель, поршень или головка блока цилиндров. Но вскоре клиент возвращается с той же или новой проблемой. Потому что найти и исправить исходную проблему так и не получилось.
<цитата>Прежде чем одна минута будет потрачена на диагностику; быть уверенным, что проблема действительно существует. Если проблема не может быть проверена, проблема не может быть; решена или проверена, чтобы убедиться, что ремонт был завершен.
Визуальный осмотр является наиболее важным аспектом диагностики! Большинство экспертов сходятся во мнении, что большинство проблем с двигателем; можно найти, просто выполнив визуальный осмотр.
Если в памяти компьютера присутствует диагностический код неисправности (DTC); сигнализируется загоранием контрольной лампы неисправности (MIL); обычно обозначается как "проверить двигатель" или "обслужить двигатель в ближайшее время".
Проверьте наличие исправлений в бюллетенях, соответствующих симптомам. ПРИМЕЧАНИЕ: (DTC должны быть известны перед поиском сервисных бюллетеней. Поскольку бюллетени часто содержат информацию о решении проблем, которые включают сохраненный диагностический код неисправности.)
Лучший способ просмотра данных сканирования; находится в определенной последовательности; которые больше всего могут рассказать о работе двигателя.
Следовательно, сужение фокуса до системы или отдельного цилиндра; является самой сложной частью всего диагностического процесса.
Ремонт или замена детали должны быть выполнены; следуя рекомендациям производителя автомобиля. Кроме того, следуйте процедурам и методам ремонта, рекомендованным производителями.
Итак, цель этого поста — проинформировать вас самым решительным образом; последствий отсутствия диагностики и проверки; системы, обеспечивающие правильную работу двигателя.
<цитата>Таким образом, компьютеры и датчики управляют современными транспортными средствами. Следовательно, может быть до 20 датчиков; передача информации на бортовой компьютер.
Есть и другие датчики, пока напрямую не подключенные к компьютеру; которые действительно влияют на информацию, которую датчики подают на компьютер. Кроме того, эти датчики являются частью других систем, обеспечивающих правильную работу автомобиля. Итак, все эти системы; двигатель должен быть в исправном состоянии; функционировать должным образом и иметь нормальное сгорание.
Все эти системы контролируются датчиками, посылающими сигналы на компьютер. Итак, результатом этой информации является правильно или неправильно работающий двигатель. Следовательно, выход из строя любого из датчиков, подающих информацию в эти системы; или отказ самой системы может привести к серьезному отказу двигателя.
Итак, так же, как и с оригинальным двигателем, при правильном уходе и обслуживании; разумно ожидать, что пробег от восстановленных двигателей составит 100 000 миль и выше, если все условия одинаковы. Разница тогда заключается в замене двигателя или его части.
Итак, датчики/системы, предоставляющие информацию; обеспечить правильную работу двигателя; также иметь на них 100 000 миль.
Поэтому, если вы не нашли исходную проблему, продолжайте искать. В противном случае вы можете столкнуться с кошмаром установщика… повторными сбоями движка.
Ремонт генератора:диагностика проблемы
Стартер не запускается? В чем проблема
Преимущества принудительной индукции
Двигатель автомобиля не заводится! Как определить причину
Сбросится ли индикатор Check Engine самостоятельно? (Что, если нет?)