Шум водяного насоса – откуда он может исходить – насколько он опасен

Таким образом, диагностика шума водяного насоса может быть сложной задачей.

Довольно часто водяной насос находится глубоко в двигателе, что затрудняет доступ к нему.

Кроме того, ваш водяной насос обычно прикреплен к ряду других движущихся частей.

В результате шум водяного насоса будет резонировать по всему двигателю, что еще больше затруднит его идентификацию.

При малейшем шансе неисправный водяной насос может перегреться и полностью вывести из строя двигатель. Хотя водяной насос в большинстве современных автомобилей, грузовиков и внедорожников прослужит долго; они ни в коем случае не являются неразрушимыми. Как и любое другое механическое устройство, они производят несколько предупредительных сигналов об износе. К счастью, до этого не доходит.

Итак, как работает водяной насос

Ваш водяной насос имеет простую, но эффективную конструкцию. В водяном насосе используется крыльчатка; установленный на одном конце вала, для прокачки охлаждающей жидкости через:

• Блок двигателя
• Головки цилиндров
• Радиатор
• Сердечник обогревателя
• Впускной коллектор
• И все соединительные шланги и линии

Итак, вал имеет шкив на другом конце и поддерживается одним или двумя подшипниками. Следовательно, позволяя ему, передавать вращающее усилие на рабочее колесо. Изношенные подшипники являются самым большим источником шума водяного насоса. Кроме того, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля; в вашем двигателе может использоваться змеевиковый ремень, приводной ремень или зубчатый ремень для вращения водяного насоса. Хотя уплотнение вала изолирует охлаждающую жидкость от подшипникового узла; в корпусе водяного насоса есть сливное отверстие; для выхода охлаждающей жидкости, если в водяном насосе появится утечка.

В большинстве случаев при выходе из строя водяного насоса; шум вызван повреждением подшипников.

Водяной насос, отказ подшипника

Один из способов проверить изношенный или неисправный подшипник водяного насоса; заключается в проверке движения вала водяного насоса.

Так, при неисправном подшипнике часто можно услышать визг, вой; или иногда скрежещущий звук, исходящий из передней части двигателя.

Даже если вы не слышите никаких шумов, выполните следующие действия:

• Чтобы изолировать источник шума водяного насоса, вы можете использовать большую отвертку; или кусок резинового шланга, чтобы изолировать источник.
• Запустите двигатель. Держите руки, отвертку или шланг подальше от движущихся частей.
• Прикоснитесь к передней части корпуса водяного насоса; кончиком стержня отвертки или одним концом шланга.
• Приложите другой конец отвертки или шланга к уху. Наконец, если подшипники изношены или повреждены; вы отчетливо услышите шум водяного насоса; так как подшипник вызывает грубое вращение вала насоса.

Также имейте в виду, что a, ослабленный или проскальзывающий приводной ремень, компрессор кондиционера, генератор переменного тока, насос рулевого управления, натяжитель ремня; или другое приспособление, приводимое в движение ремнем, также может вызывать подобный шум.

Водяной насос, отказ вала

Во-первых, проверьте вал и шкив водяного насоса на наличие признаков повреждения или смещения.

Кроме того, у вас может быть автомобиль, в котором водяной насос приводится в действие серпантином, приводным ремнем или ремнем ГРМ. В этом случае вам может потребоваться снять ремень, чтобы вручную проверить шкив водяного насоса.

Подтвердите любые повреждения или перемещения:

• Покачайте шкив помпы рукой. Если вы заметили повреждение или движение, замените водяной насос.
• Поверните шкив вручную. Он должен вращаться свободно, но не быть болтающимся или шероховатым; в противном случае замените водяной насос.
• На автомобилях, где вентилятор радиатора крепится к водяному насосу; вы можете взять вентилятор и осторожно пошевелить им. Если вы заметили движение, скорее всего, водяной насос нуждается в замене; но сначала проверьте, чтобы все болты крепления были затянуты. И внимательно осмотрите вентилятор. Со временем незакрепленный или поврежденный вентилятор будет вызывать шум водяного насоса.

Важное примечание!

Так, при замене водяной помпы запускайте ремень ГРМ; всегда заменяйте ремень ГРМ одновременно; особенно если помпа подтекала. Ремень ГРМ, загрязненный охлаждающей жидкостью, будет иметь сокращенный срок службы. С другой стороны, изношенный ремень ГРМ может порваться и повредить новый водяной насос. В большинстве случаев водяной насос и ремень ГРМ имеют примерно одинаковый срок службы (50 000 миль и более). Таким образом, вы сэкономите время и деньги, выполняя и то, и другое одновременно.

Заключение

Итак, вы должны начать диагностику шума водяного насоса; как только вы подозреваете, что что-то не так. Потому что ранняя диагностика может сэкономить вам тысячи долларов на ремонте.