Водяной насос необходим для работы автомобильного двигателя, потому что он поддерживает правильную температуру охлаждающей жидкости через блок цилиндров, головку цилиндров, шланги и радиатор.
Повреждение водяного насоса вызывает перегрев, что может привести к еще большему повреждению двигателя. Таким образом, вы должны следить за плохими шумами водяного насоса, такими как дребезжащий шум, который может означать неисправные подшипники и сломанный вал крыльчатки, щелкающий или скрипящий шум, который может означать изношенные подшипники, а стон или стон обычно указывает на ослабленный приводной ремень или поврежденный водяной насос. шкив. В этой статье мы подробно обсудим водяные насосы и плохой шум водяного насоса.
Автомобильный водяной насос получает воду из радиатора, перекачивая ее обратно в радиатор через двигатель, где цикл начинается снова. Это гарантирует, что ваш двигатель поддерживает постоянную температуру независимо от погоды. Проходя через мотор, вода из радиатора нагревается. Водяной насос необходим, чтобы вернуть его в радиатор, где он сможет охладиться.
На милю пробега водяной насос в среднем перекачивает 7 литров охлаждающей жидкости. Через 100 000 километров водяной насос перекачал 700 000 галлонов охлаждающей жидкости. Ожидается, что водяные насосы со временем изнашиваются, вызывая неприятный шум водяного насоса.
Многие люди не знают, сколько работы выполняет водяной насос, но водяной насос вашего автомобиля выполняет большую часть работы. Двигатель вращает ремень водяного насоса, который в большинстве автомобилей вращает ось водяного насоса. Ось прикреплена к ряду лопастей, которые вращаются вместе с ней. Вращающееся движение вызывает всасывание, которое выталкивает воду из радиатора.
Когда вода попадает в насос, центробежная сила прижимает ее к наружным стенкам насоса, отправляя в канализацию в блок двигателя. Вода циркулирует через головки цилиндров, прежде чем стекать обратно в радиатор, где цикл повторяется.
Имейте в виду, что ремень ГРМ часто используется для привода насоса. В этом случае помпу и ремень необходимо заменить одновременно. Фактически, некоторые производители рекомендуют заменять насос каждый раз при замене ремня.
Содержать водяной насос в исправном состоянии очень просто:убедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя находится в хорошем состоянии и содержит необходимый объем антифриза. Последний предотвращает замерзание воды в холодную погоду и действует как ингибитор ржавчины, предотвращая разрушение мелких частиц внутри двигателя и износ компонентов насоса. Неисправные водяные насосы могут привести к повреждению двигателя, в том числе к поломке головок цилиндров, смещению прокладок головки цилиндров или обгоревшим поршням, если водяной насос не будет отремонтирован или заменен в ближайшее время.
Неисправность водяного насоса может быть вызвана работой всухую, неправильным использованием уплотнений, прокладок или герметиков, проблемами с охлаждающей жидкостью и неправильно установленными приводными ремнями.
Охлаждающая жидкость необходима для поддержания охлаждения двигателя за счет поддержания эффективного уплотнения внутри водяного насоса. Это «механическое уплотнение» является «динамическим уплотнением», которое обычно используется во вращающихся механизмах, таких как насосы. Когда водяной насос включен, небольшой зазор между двумя внутренними кольцами насоса, которые вращаются относительно друг друга, может привести к просачиванию жидкости. Жидкостный барьер, создаваемый охлаждающей жидкостью между кольцами, необходим для предотвращения утечек. Кольца могут быть необратимо повреждены сухим вращением водяного насоса, что приведет к раннему шуму и/или утечке охлаждающей жидкости.
Чтобы избежать этого, сначала заполните контур охлаждения охлаждающей жидкостью, затем проверните 10 раз приводной шкив насоса без натяжителя ремня на шкиве. Перед запуском двигателя небольшое количество охлаждающей жидкости установит механическое уплотнение.
Неисправность водяного насоса также может быть результатом неправильного использования прокладки, уплотнения или герметика. Это может легко привести к плохой установке водяного насоса или, что еще хуже, к повреждению некоторых чувствительных компонентов, таких как уплотнения, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Вместо старых следует использовать новые прокладки и уплотнения. Используйте герметик только в том случае, если его четко рекомендует производитель. Не следует использовать уплотнительную пасту, если насос имеет прокладку или уплотнение, поскольку это может вызвать проблемы.
В некоторых современных водяных насосах используются пластиковые крыльчатки (лопасти вентилятора), которые могут разбиться. В результате возникают вибрации, приводящие к выходу насоса из строя. Также возможно, что крыльчатка ослабнет на валу, а это означает, что даже если крыльчатка в хорошем состоянии, она ничего не качает!
Герметик также необходимо правильно наносить. Нанесите ровный тонкий слой герметика по краю и вокруг каналов для охлаждающей жидкости на стороне рабочего колеса насоса. Надлежащая установка подвергается опасности из-за чрезмерного количества герметика. Когда вы начнете закручивать болты, насос может сместиться, а избыток пасты может попасть в контур охлаждения, что приведет к серьезным повреждениям.
Утечка охлаждающей жидкости из водяного насоса может указывать на неисправность уплотнения вала или прокладки, соединяющей насос с двигателем. Если уплотнение вала повреждено, необходимо заменить весь насос; однако, если прокладка повреждена, насос можно снять, установить новую прокладку и заменить оригинальный насос.
Другой причиной отказа водяного насоса, вызывающего неприятный шум водяного насоса, является несовместимая охлаждающая жидкость, загрязненная охлаждающая жидкость или смешивание охлаждающих жидкостей с разным химическим составом. В системах, которые не обслуживаются должным образом, широко распространено вредоносное загрязнение.
Загрязнения в охлаждающей жидкости могут поцарапать или снизить износостойкость внутренних уплотнений водяного насоса, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Неподходящая охлаждающая жидкость не обеспечивает необходимого уровня защиты от ржавчины и коррозии, что приводит к выходу из строя отдельных компонентов насоса.
Перед установкой нового водяного насоса необходимо полностью слить и промыть охлаждающий контур. Охлаждающая жидкость должна быть полностью заменена производителем автомобиля на указанную охлаждающую жидкость. Система охлаждения намного сложнее, чем раньше, с компонентами, изготовленными из различных материалов. Растущая популярность охлаждающих жидкостей, одобренных производителями транспортных средств, связана с необходимостью защиты этих компонентов от ржавчины и коррозии.
Отказ водяного насоса из-за неисправности или неправильного размещения компонентов ременного привода Не следует упускать из виду связь между водяным насосом и системой ременного привода. Водяной насос перестанет работать, если ремень или натяжитель изношены или установлены неправильно (так же, как неисправный или неправильно установленный водяной насос приведет к преждевременному выходу из строя ременного привода).
При одновременной замене ременного привода и водяного насоса с помощью комплекта «все в одном» продлевается срок службы ременного привода и водяного насоса и снижается вероятность преждевременного выхода из строя. Строго следуйте инструкциям производителя по установке, процессу натяжения и параметрам крутящего момента.
Несколько признаков того, что ваш водяной насос выходит из строя, — это утечка охлаждающей жидкости в передней части автомобиля, неприятный шум водяного насоса, перегрев двигателя и пар из радиатора.
Водяной насос состоит из множества прокладок и уплотнений, которые удерживают жидкость в замкнутом пространстве и гарантируют непрерывный поток охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю. Эти прокладки и уплотнения в конечном итоге изнашиваются, высыхают, ломаются или полностью выходят из строя, что приводит к утечке охлаждающей жидкости из водяного насоса в передней части автомобиля и в центре расположения двигателя.
Время от времени вы можете слышать пронзительный звук, исходящий из передней части двигателя, который вызван ослабленным ремнем, создающим гармоничный жужжащий или скулящий звук при его циркуляции. Ослабление ремня часто связано с ослабленным шкивом или изношенными подшипниками в водяном насосе.
Водяной насос не сможет обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости через блок цилиндров, если он вообще выйдет из строя. В результате ситуация становится перегретой. Наконец, если вы обнаружите пар, выходящий из передней части вашего двигателя во время движения или остановки, у вас перегретый двигатель. Как указывалось ранее, когда водяной насос работает правильно и перекачивает воду в работающий радиатор, двигатель поддерживает постоянную температуру.
Неисправный водяной насос может привести к перегреву и повреждению двигателя. Хотя водяные насосы большинства современных автомобилей, грузовиков и внедорожников прослужат долго, они не безотказны. Они подадут несколько предупреждающих сигналов об износе, как и любое другое механическое устройство. К счастью, нам не нужно переходить к этому этапу.
Чтобы помочь вашим клиентам диагностировать проблемы с водяным насосом, вот список наиболее распространенных шумов водяного насоса и их причин.
Плохой шум водяного насоса, такой как щелчок или скрип, может быть вызван изношенными подшипниками. Когда двигатель работает на холостом ходу, их слышно. Выключив двигатель и отпустив натяжитель, вы, возможно, сможете услышать их более отчетливо. Вы можете вручную вращать насос и прислушиваться к шуму.
Дребезжащий звук может указывать на одну из двух проблем:плохие подшипники или погнутый или поврежденный вал крыльчатки. Наиболее распространенной причиной поломки водяного насоса являются изношенные подшипники. Со временем в водяных насосах циркулирует много охлаждающей жидкости, и они просто изнашиваются.
Когда натяжители ремня изношены, они также могут дребезжать. Если ремень провис, проверните насос вручную, чтобы убедиться, что он вращается плавно. То же самое проделайте с натяжителями. Неправильное натяжение ремня может привести к искривлению валов крыльчатки. Вполне вероятно, что вы долгое время не замечали проблему с водяным насосом, если вал крыльчатки сломан.
Кроме того, комбинирование различных охлаждающих жидкостей или использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к повреждению уплотнений водяного насоса и преждевременному выходу из строя подшипников и вала крыльчатки. Ищите признаки ржавчины на рабочем колесе. Если крыльчатка заржавела, систему охлаждения следует промыть и заполнить заново.
Воющий или стонущий шум обычно указывает на ослабленный приводной ремень или поврежденный шкив водяного насоса. Отказ шкива иногда может быть вызван ржавчиной, которая вызывает растрескивание между отверстиями под болты. Это создает шум, позволяя шкиву слегка изгибаться во время вращения. Шкивы клиновидных ремней также могут быть повреждены из-за чрезмерного натяжения ремней или ремней неправильного размера. Ослабление ремня может быть вызвано изношенными ремнями или изношенными натяжителями ремней. В результате водяной насос может вращаться не так быстро, как должен, что приводит к перегреву двигателя.
Если вы начинаете слышать неприятный шум водяного насоса, скорее всего, водяной насос необходимо заменить. Однако, когда другие детали выходят из строя, они могут производить аналогичные шумы, поэтому вам нужно убедиться, что вы или ваш технический специалист точно определили проблему, прежде чем делать что-либо серьезное.
Плохой шум водяного насоса, такой как скрежет или грохот, может означать износ подшипников водяного насоса. Хотя подшипники могут быть заменены, уплотнения, вероятно, также изношены. Для спокойствия обычно заменяют насос целиком, поскольку он не так уж и дорог.
Когда некоторые части автомобиля выходят из строя, их не нужно сразу заменять. Но это не тот случай, когда речь идет о водяном насосе вашего автомобиля. Из-за критической роли насоса в охлаждении двигателя, его отказ будет иметь немедленные последствия, включая возможный отказ двигателя.
Чтобы снизить накопление тепла, водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор и вокруг двигателя. Трение и тепло генерируются быстро движущимися, тесно связанными металлическими частями. Если вы используете слишком много тепла, вы получите деформированные, расплавленные, сплавленные, сломанные и другие структурно поврежденные компоненты.
Не рекомендуется управлять автомобилем с неисправной водяной помпой, особенно если сломаны подшипники. Вполне вероятно, что ваш двигатель серьезно пострадает, если водяной насос выйдет из строя во время движения.
Поскольку водяной насос очень важен для правильной работы автомобиля, его следует проверять при каждом обслуживании радиаторов. Это должно быть сделано в соответствии с графиком технического обслуживания производителя, который можно найти в руководстве пользователя.
Если механики обнаружат проблему с водяным насосом, когда вы привезете свой автомобиль, им потребуется заменить водяной насос, а также охлаждающую жидкость, так как в процессе замены теряется много охлаждающей жидкости.
5.7 Vortec Нет искры от катушки:причины и решения
Ремонт Audi и неисправности водяных насосов
Какой шум издает неисправный водяной насос?
Неисправные поршневые кольца:признаки, причины и решения
Неисправность масляного насоса:признаки, причины и способы устранения