Современные автомобили — это большие инвестиции, будь то дизельные или бензиновые. Последнее, что вам нужно, — это огромный счет за ремонт, потому что вы не успеваете за регулярным обслуживанием автомобиля. У вас есть мощный дизельный грузовик? Как и в случае с любым транспортным средством, уход за дизельным грузовиком имеет решающее значение.
Хорошие новости? Дизельные двигатели немного дешевле, чем автомобили с бензиновым двигателем, когда дело доходит до обслуживания. Продолжайте читать некоторые важные советы по техническому обслуживанию двигателя, чтобы ваш грузовик работал хорошо.
Автомобили с бензиновым двигателем нуждаются в регулярной замене масла и масляных фильтров, иначе вы рискуете преждевременно состарить двигатель. Регулярная замена масла и масляного фильтра более важна при обслуживании дизельных грузовиков. Забитый маслом двигатель вызывает вредное трение и тепло, которые разрушают двигатель.
Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего дизельного грузовика, чтобы узнать, каковы рекомендуемые интервалы замены масла. Интервалы где-то между 3000 и 5000 миль.
Воздушные фильтры в дизельных грузовиках очень похожи на воздушные фильтры в автомобилях с бензиновым двигателем. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендации производителя о том, когда менять воздушные фильтры. Расположение воздушного фильтра обычно находится в коллекторе холодного воздуха.
Воздушный фильтр является важной частью системы вашего грузовика, поскольку он предотвращает попадание грязи в чувствительные части двигателя. Никогда не пытайтесь чистить и заменять воздушный фильтр. Всегда выбирайте новый фильтр, чтобы грязь не попала на части двигателя, которые должны оставаться чистыми.
Регулярный уход за дизельными грузовиками также включает замену двух топливных фильтров. Есть первичный и вторичный фильтр. Возьмите за привычку менять оба фильтра одновременно.
Основной фильтр находится между двигателем и топливным баком. Вторичный топливный фильтр находится рядом с двигателем и помогает очищать топливо. Оба фильтра гарантируют, что топливо, поступающее в ваш двигатель, не содержит загрязнений.
Вы не знаете, как заменить фильтры самостоятельно? Позвольте нашим квалифицированным механикам помочь. Мы будем поддерживать ваш грузовик в отличной форме, если вы запланируете регулярное техническое обслуживание дизельных грузовиков.
Когда вы заполняете бак своего грузовика, рассмотрите возможность добавления дизельного топлива. Это надстройка, которая предотвращает попадание топливных примесей в двигатель, где они могут нанести ущерб.
Топливные присадки также работают, удаляя углеродистые отложения в дизельном топливе. Это обеспечивает лучшее сгорание, что соответствует меньшему количеству выбросов углерода. Это стоит небольшой цены, чтобы ваш двигатель работал хорошо.
Сгорание топлива — это то, что запускает двигатель. Свечи накаливания помогают в этом процессе, и в вашем двигателе есть одна свеча накаливания на каждый цилиндр. Свечи накаливания имеют решающее значение для производства достаточного количества тепла для запуска автомобиля.
Когда вы включаете зажигание, свеча накаливания нагревается примерно до 1300 градусов Цельсия независимо от температуры окружающей среды. Свечи нагреваются около трех минут, пока двигатель завершает сгорание.
Свечи накаливания являются еще одним важным элементом в снижении выбросов для защиты окружающей среды. Они особенно важны в зимние месяцы, если вы живете в холодном климате. Если они работают неправильно, двигатель может не запуститься.
Цилиндры дизельного двигателя находятся под экстремальным давлением — до 2700 фунтов на квадратный дюйм (psi). Прокладки головок герметизируют головки цилиндров к блоку цилиндров, создавая гибкую поверхность между ними. Крепкие болты важны для удержания головок цилиндров на блоке цилиндров, но прокладки также являются важной частью.
Ремонт прокладки головки блока цилиндров обходится дорого, поэтому не пренебрегайте этой важной частью обслуживания вашего дизельного грузовика.
Радиатор в вашем грузовике охлаждает двигатель. Радиатор обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель для сбора горячих жидкостей. Когда нагретые жидкости возвращаются в радиатор, они охлаждаются воздухом, поступающим через переднюю решетку на радиатор.
Затем этот более холодный воздух циркулирует обратно через двигатель. Дизельные двигатели более горячие, чем бензиновые, поэтому радиаторы дизельных двигателей более склонны к перегреву, чем газовые двигатели. Перегретый радиатор приводит к отказу двигателя, если оставить его слишком долго.
Радиатор нуждается в очистке примерно каждые 40 000–60 000 миль пробега. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных инструкций для вашего грузовика. Очистка включает в себя прогон специальной очищающей жидкости через радиатор и систему охлаждения и заправку системы новым антифризом.
Кстати, о охлаждении двигателя…
Радиатор — это система охлаждения автомобиля, а жидкая охлаждающая жидкость, также называемая антифризом, — это химическое вещество, облегчающее охлаждение. Крайне важно убедиться, что в бачке вашего двигателя достаточно охлаждающей жидкости.
Также важно полностью промывать охлаждающую жидкость и заменять ее каждые 40 000–60 000 миль. Это связано с тем, что кислотность охлаждающей жидкости со временем повышается, что может привести к гниению радиатора и системы охлаждения. Не позволяйте вашей охлаждающей жидкости пройти более 60 000 миль без ее промывки и замены.
Ваш дизельный грузовик оснащен сажевым фильтром (DPF), обычно изготовленным из керамики. Это часть системы доочистки выхлопных газов. Фильтр задерживает сажу и пепел.
Фильтру необходимо сжечь сажу и золу в процессе регенерации фильтра. Это то, что предотвращает выделение сажи и пепла в качестве загрязняющих веществ.
Избегайте эксплуатации грузовика с низким уровнем топлива или топливом низкого качества. Эти две вещи могут повредить ваш DPF или даже привести к отказу DPF. DPF нуждается в периодической очистке.
Чтобы продлить срок службы двигателя вашего грузовика, важно регулярно ухаживать за дизельным грузовиком. Дизельный грузовик — сложная машина, но он нуждается в регулярном уходе, как и любой другой автомобиль. Не навязывайте себе огромный счет за ремонт, потому что вы пренебрегли техническим обслуживанием своего грузовика.
Регулярное техническое обслуживание грузовика требует немного времени и усилий, но оно того стоит, чтобы ваш дизельный грузовик служил долгие годы отличной работой.
Вы ищете компетентных, опытных механиков для обслуживания вашего автомобиля? Позвоните нам и запишитесь на техническое обслуживание вашего грузовика уже сегодня!
5 ключевых факторов правильного обслуживания дизельного двигателя грузовика
Полное руководство по уходу за дизельными грузовиками
Советы по техническому обслуживанию дизельного двигателя
10 советов по техническому обслуживанию двигателя – обязательно для хорошего ухода
Советы по уходу за двигателем автомобиля