Современные турбокомпрессоры – это настоящие чудеса инженерной мысли. Они могут работать со скоростью до 280 000 об/мин, создавая невероятную мощность и крутящий момент! Дизельные двигатели всегда славились своей тяговой силой, а добавление турбонаддува только укрепило их репутацию.
Дизайнеры потратили бесчисленное количество часов и денег на разработку лучших и самых надежных турбокомпрессоров. Испытание временем в конечном итоге возьмет свое, и когда это время придет, DFI готова помочь вам вернуться на дорогу.
Эта запись в блоге посвящена тому, чтобы помочь вам понять и диагностировать некоторые из наиболее распространенных причин, по которым турбокомпрессоры выходят из строя, и что вы можете сделать, чтобы этого не произошло. Независимо от того, новый у вас грузовик или новый для вас, никогда не бывает плохо, чтобы задуматься о техническом обслуживании турбокомпрессора.
Надлежащая смазка имеет решающее значение для любых движущихся частей, особенно для турбокомпрессоров. Они находятся под постоянным экстремальным давлением, и если они не будут обеспечены достаточным количеством нефти, это может обернуться катастрофой с большой буквы. Даже малейшее изменение может означать большой счет за ремонт.
Ниже мы перечислили некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать проблемы с неадекватной смазкой!
Не все моторные масла производятся одинаково. Разные двигатели, будь то дизельные или бензиновые, требуют разной вязкости. Всегда используйте рекомендации, которые требует ваш OEM-производитель, чтобы избежать возможных проблем в будущем.
Моторное масло подается к турбине по шлангу. Со временем, если не проверить, шланги могут засориться или перегнуться. Если это произойдет, проблема должна быть устранена немедленно, так как необратимое повреждение — это всего лишь вопрос времени.
Такая простая вещь, как падение температуры, может вызвать серьезные проблемы с вашим турбокомпрессором. Холодная погода может уменьшить поток масла, попадающего в ваш турбокомпрессор и его жизненно важные компоненты из-за увеличения вязкости. Убедитесь, что вы используете масло с правильной вязкостью для вашего климата.
Масляные фильтры, как и само масло, следует регулярно заменять. Моторное масло используется как для охлаждения, так и для смазки. Со временем смазочные свойства ухудшатся и не смогут должным образом выполнять свою работу. Своевременно меняйте масло, чтобы избежать дальнейших осложнений.
Всегда проверяйте уровень масла, особенно если вы используете свой грузовик для работы. У старожилов это запечатлено в голове, и на это есть веская причина. Низкий уровень моторного масла может привести к тому, что ваш турбокомпрессор не получит достаточного количества смазки, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
Низкое давление масла может быть вызвано несколькими причинами. Ваш дизельный двигатель предназначен для работы с определенными параметрами, и низкое давление масла может повлиять на общую производительность и срок службы вашего двигателя.
Плохая смазка может значительно сократить срок службы турбокомпрессора. Имейте в виду, что приведенные выше причины являются лишь одними из наиболее распространенных, а не единственными. Надлежащее техническое обслуживание сейчас может помочь снизить вероятность дорогостоящего ремонта в будущем.
Низкий уровень масла — это одно, но загрязненное масло — это не менее плохо. Как упоминалось ранее, турбокомпрессоры работают с допусками в пределах тысяч дюймов. Грязное или загрязненное масло так же плохо, как отсутствие масла.
Мы привели некоторые из наиболее распространенных причин загрязнения моторного масла. Помните, что это не единственные причины, а самые распространенные.
Такая мелочь, как крупица соли, может вызвать серьезные проблемы с двигателем и/или турбокомпрессором. Проверка масла и фильтра после каждой замены может помочь определить, не происходит ли что-то ненормальное. Ни при каких обстоятельствах в масле не должно быть металла. Металлическая краска — это круто, но металлическая стружка в масле — нет.
Регулярное техническое обслуживание двигателя — одна из лучших вещей, которые владельцы и автопарки могут сделать, чтобы продлить срок службы своих автомобилей. Своевременная замена масла поможет сохранить турбонагнетатель, а также остальную часть двигателя в отличном состоянии.
Вода и масло не смешиваются. На молекулярном уровне они очень разные, и оба играют жизненно важную роль в поддержании отличной работы двигателя. Любые признаки воды или охлаждающей жидкости в моторном масле должны вызывать тревогу.
На щупе или крышке заливной горловины появится шоколадно-молочное вещество. Хотя это может выглядеть красиво, это должно вызывать беспокойство. Двигатель должен быть выключен, и проблема должна быть решена немедленно.
Грязь или мусор могут попасть в систему из-за плохой или «небрежной» установки. Большинство механиков очень тщательно следят за тем, чтобы устанавливаемые детали были чистыми и не содержали песка или мусора. Однако ошибки случаются, и в этом случае они могут стоить довольно дорого.
Топливо ни в коем случае не должно находиться в картере или турбонаддуве. Это не только повысит общее давление из-за слишком большого количества жидкости, но и разбавит масло. Хотя дизельное топливо обладает некоторыми смазывающими свойствами, оно далеко не так хорошо, как масло.
Загрязненное масло приносит с собой свой собственный набор уникальных проблем. Если вы заметили или думаете, что ваш турбокомпрессор изнашивается из-за загрязненного масла, лучше всего заменить его. Заодно поменяй масло и топливный фильтр.
Современные дизельные двигатели имеют системы турбонаддува, которые производят больше энергии, чем когда-либо. К сожалению, это также означает, что они более восприимчивы к проблемам, чем когда-либо прежде. Любые необычные звуки, потеря мощности и/или вибрация должны быть тщательно проверены, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы.
Мы в DFI гордимся тем, что являемся одним из ведущих лидеров в области впрыска дизельного топлива. Наши специалисты, сертифицированные ASE, будут рады помочь ответить на любые вопросы о вашем турбокомпрессоре и дизельном двигателе в целом.
Вы можете связаться с нами по телефону 1-855-212-3022. или запросите расценки онлайн сегодня!
4 основных совета по правильному обслуживанию дизельного двигателя
Почему мой турбокомпрессор Caterpillar C15 выходит из строя? Объяснение общих проблем
5 признаков неисправного клапана управления подачей масла (соленоид VVT)
Масляный отстой в двигателе – симптомы (и способы его удаления)
Масло для двигателя Toyota Hilux Diesel