Что делает выхлопная система 4-2-1?

Что такое выхлопная система 4-2-1? Смотрите фотографии автомобильных двигателей. Нелло Джамби/Rise/Getty Images

Что касается производительности двигателя, то, что выходит, так же важно, как и то, что входит. Выхлопные системы добавляются не просто для того, чтобы контролировать, куда попадают выбросы. По своей сути, хорошая выхлопная система может помочь двигателю достичь максимальной производительности. Автопроизводителям нужна такая выхлопная система, и здесь в игру вступает выхлоп 4-2-1.

Во-первых, почему именно эта система работает по схеме «4-2-1»? Цифры относятся к расположению выхлопной трубы:от головки блока цилиндров (или дополнительного коллектора) отходят четыре трубы, которые переходят в две трубы, а в итоге система заканчивается одной трубой, ведущей к каталитическому нейтрализатору и глушителю.

Идея любой выхлопной системы состоит в том, чтобы максимально быстро удалить из цилиндров как можно больше выхлопных газов. Автомобильный термин для этого — «уборка мусора». Эффективная очистка выхлопных газов повышает общую эффективность двигателя.

Каждый раз, когда в двигателе происходит рабочий ход и открывается выпускной клапан, в выпускном коллекторе создается избыточное давление. И между этими положительными давлениями также возникают отрицательные давления, особенно на более низких скоростях. Поскольку цилиндры создают это давление в разное время, они могут мешать друг другу и замедлять выпуск выхлопных газов.

На четырехцилиндровом двигателе трубопроводы 1 и 4 подсоединены к цилиндрам 1 и 4. Трубопроводы 2 и 3 подсоединены к цилиндрам 2 и 3. Отрезки трубопроводов предназначены для подачи выхлопных газов к месту поворота четырех трубопроводов. на двоих в заранее оговоренное время. Помните, что цилиндры 1 и 4 выпускают свои газы в разное время, чем цилиндры 2 и 3. Эти газовые импульсы рассчитаны по длине трубы, чтобы достичь соединения в точке, где их прохождение помогает друг другу, а не мешает друг другу. Пройдя через единственную трубу, они проходят через каталитический нейтрализатор, а затем покидают машину через глушитель и выхлопную трубу.

Системы 4-2-1, хотя и распространены, в основном используются в общих приложениях для вождения. Другие автомобили, например гоночные, используют систему 4-1, повышающую эффективность на более высоких оборотах. Какая бы система ни использовалась, идея состоит в том, чтобы повысить эффективность в заданном диапазоне оборотов двигателя.

Дополнительную информацию о характеристиках транспортных средств см. по ссылкам на следующей странице.

Первоначально опубликовано:21 декабря 2011 г.

Часто задаваемые вопросы по выхлопной системе 4-2-1

Почему у некоторых автомобилей четыре выхлопных трубы?

Идея состоит в том, чтобы повысить эффективность в заданном диапазоне оборотов двигателя.

Что такое выхлопная система 4-2-1?

Цифры относятся к расположению выхлопной трубы:от головки блока цилиндров (или дополнительного коллектора) отходят четыре трубы, которые переходят в две трубы, а в итоге система заканчивается одной трубой, ведущей к каталитическому нейтрализатору и глушителю.

Что такое выхлопная система?

Идея любой выхлопной системы состоит в том, чтобы быстро удалить как можно больше выхлопных газов из цилиндров, что также известно как «продувка».

Насколько важны заголовки?

Вы можете увидеть увеличение мощности на 10-20 лошадиных сил и, возможно, увеличение расхода топлива с качественными коллекторами.

Может ли четырехцилиндровый двигатель иметь двойной выхлоп?

Мейнеке говорит, что у автомобиля с четырьмя цилиндрами будет выпускной коллектор.

>Дополнительная информация

Статьи по теме

• 10 способов упреждающей защиты вашего двигателя
• 5 новых технологий двигателей, которые делают вождение автомобиля более увлекательным
• Умные машины:производительность двигателя
• Как работают глушители
• Как работают каталитические нейтрализаторы
• Как работают автомобильные двигатели
• Как работает мощность
• Что такое детонация двигателя?
• В чем разница между крутящим моментом и мощностью?
• Какая связь между степенью сжатия и расходом топлива?

>Источники

• Чемберлин, Кен. Главный техник Крайслер. Личное интервью. 7 декабря 2011 г.
• Халдерман, Джеймс и Чейз Митчелл-мл. «Автомобильные двигатели:теория и обслуживание». Пирсон Прентис Холл, 2005 г.
• Лэндри, Грег. Специалист по работе с двигателями Chrysler. Личное интервью. 7 декабря 2011 г.