Шины вашего автомобиля находятся там, где резина буквально соприкасается с дорогой. Но многие люди воспринимают свои шины как должное, не осознавая, что эти гибкие вулканизированные пончики находятся в самом авангарде безопасности автомобиля. Но что делает шину безопасной?
Шины выполняют важную функцию в автомобиле, помимо придания ему приятного блеска. В широком смысле шины:
Чтобы выполнить эти функции, на разработку безопасной и эффективной шины уходят тысячи часов инженерных работ и сотни различных компонентов. Например, шина для самолета может быть того же размера, что и шина для большегрузного транспорта, но они даже отдаленно не совпадают с точки зрения использования, проектирования или конструкции.
Тем не менее, между всеми шинами есть сходство, и знание этого сходства может иметь большое значение для выбора безопасной шины для вашего автомобиля и вашей области применения.
Водителей должны интересовать четыре основных элемента конструкции шин:
Боковые стенки: Боковины шин помогают поглощать толчки и удары от неровностей дороги. Они также служат конструктивным элементом для слоев корда, повышая общую прочность. Каучук часто содержит антиоксиданты. Они высвобождаются в течение всего срока службы шины и сохраняют эластичность боковины, а также предотвращают повреждение от ультрафиолетового излучения. Боковина также содержит всю необходимую информацию о шинах, включая максимальное давление, рейтинг скорости и размер.
Складки шнура: Это нейлоновые, полиэфирные или вискозные волокна, служащие основой шины. Волокна встроены в резину и обеспечивают структуру, необходимую шине для восприятия нагрузки. У легковых автомобилей обычно два слоя, а у грузовых шин их может быть от шести до восьми. Слои укладываются в определенные конструкции в зависимости от предполагаемого использования шин, но большинству водителей понравится стабильная радиальная конструкция.
Ремни для шин: Обычно стальные (отсюда и «радиальная лента со стальным ремнем», которую так часто можно услышать в рекламе шин), эти ремни добавляют шине прочность и структурную целостность. В частности, они ограничивают движение слоев и предотвращают деформацию шины, поскольку она взаимодействует с физическими силами, возникающими при движении автомобиля.
Протектор шины: Это может быть один из самых сложных элементов шины. Протектор изготовлен из нескольких различных типов резины, уравновешивающих износостойкость с сцеплением, достаточной гибкости, чтобы отводить воду, не деформируя шину, но она должна быть достаточной, чтобы преодолевать небольшие препятствия, не передавая это ощущение водителю. Они также должны соответствовать условиям вождения:гонщик не будет использовать шину для повседневной езды, а пассажир не будет использовать гоночные слики.
Пока четыре вышеперечисленных элемента смешаны правильно, шина будет безопасной. Что касается того, что считается безопасным для данной шины, ответ заключается в том, чтобы не отклоняться слишком далеко от шин, поставляемых с автомобилем, или конкретных шин, которые производитель автомобиля рекомендует для данного автомобиля.
И последнее, о чем следует упомянуть:не забывайте часто проверять давление воздуха в шинах. Правильное давление, указанное в руководстве по эксплуатации или на табличке безопасности автомобиля у центральной стойки двери со стороны водителя, позволяет шине функционировать так, как она предназначена. Слишком много или слишком мало воздуха нарушает сложную конструкцию шины и может привести к преждевременному износу шины или даже ее разрыву. Также следите за износом шины, наличием порезов или выбоин на боковине, а также за всем, что может поставить под угрозу прочность или структурную целостность шины.
Для получения дополнительной информации о шинах и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Часто задаваемые вопросы о шинах
Что означает надпись на шинах
Что вызывает разрыв шин
Какое должно быть давление в шинах зимой?
Что означают цифры на шине?