Если подумать, это довольно хороший вопрос. На самом деле, возможно, на него лучше всего ответить, задав аналогичный вопрос:можете ли вы обойти вокруг света?
Ответ? Конечно, вы можете, просто направьте себя на восток или запад, поставьте одну ногу перед другой, и вы уже в пути. По крайней мере, это простой ответ. Но как насчет еды, воды, крова и даже обуви для ходьбы? Что вы делаете, когда теряете шляпу во время песчаной бури посреди пустыни Калахари или отбиваетесь от конных бандитов во Внешней Монголии, вооруженных только разбитым зонтиком? Да, об этом следует подумать, прежде чем отправиться в кругосветное путешествие.
Сборка собственного автомобиля проходит по той же схеме, только приключения происходят на подъездной дорожке, а бандиты обычно ходят по земле. Но при должном внимании и времени это возможно — сборку нужно делать шаг за шагом.
Сегодня есть ряд компаний, предлагающих комплекты для модификации существующих автомобилей в нестандартные автомобили — подумайте об использовании старого Pontiac Fiero в качестве автомобиля-донора для двойника Ferrari. Другие предлагают набор деталей и аксессуаров, чтобы сделать уникальную машину-дворнягу, которая, тем не менее, выглядит как изготовленный на заказ туристический автомобиль прямо из Озерного края Англии. Вариаций предостаточно. Или человек может начать изготавливать машину буквально с колес, если захочет.
В то время как короткие пути возможны, сборка собственного автомобиля является сложной задачей. Это определенно не для слабонервных; тем не менее, любители и профессиональные строители делают это каждый день, и отдачу можно увидеть, а в некоторых случаях скрыть.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о радостях и трудностях создания собственного автомобиля.
Содержание
Большинство людей, которые собирают свои собственные автомобили, начинают с чего-то вроде кит-кара или модифицированного багги Volkswagen Dune. Кроме того, они обычно склонны к механике, имеют доступ к инструментам и, что самое главное, увлечены созданием идеального автомобиля — прямо как Стив Грабер.
В 1997 году Грабер начал строить копию Ferrari 250 GTO на базе шасси Datsun 280 Z. Компьютерный аниматор и программист из Аризоны (со страстью к автомобилям) завершил проект за год, и в 1999 году автомобиль Грабера был изображен на обложке. журнала Kit Car.
Ошибка постройки автомобилей сильно ударила по нему. Что еще хуже, он сказал, что начал думать, что мог бы добиться большего. «Дизайнеры отлично поработали над комплектом, но им пришлось пойти на компромиссы, — сказал Грабер. "Я думал, что если я построю свою собственную машину, то любые компромиссы, на которые я пойду, будут моими, а не чьими-то еще."
К 2001 году реплика GTO Грабера была продана другому автоэнтузиасту из Джорджии, и в голову Грабера было положено начало созданию автомобиля с нуля.
В 2002 году он начал строить La Bala, изготовленный на заказ родстер с грациозным внешним видом, оснащенный силовым агрегатом мощностью около 180 лошадиных сил — сочетание мускулов и массы. Занимая половину семейного гаража в течение четырех лет, проект произвел не только автомобиль, но и образование.
«Первый шаг в любой сборке — это образование», — сказал Грабер, которому сейчас 43 года. «Вполне возможно построить собственную машину, но это сложно». Грабер объяснил, почему человек, приступающий к сборке, не может обдумать вызовы и проблемы, рассматривая их как отдельные инциденты. В автомобиле каждый уровень или система в автомобиле связаны с другими системами, которые, в свою очередь, связаны с другими частями. «Если вы начнете с колес и шин, это определит, какие тормоза и подвеска вам понадобятся», — сказал он. «Эти числа будут определять конфигурацию рамы, колесную базу и так далее».
Но, добавил он, если вы сосредоточены и полны решимости, каждую из отдельных проблем можно преодолеть. «Если вы попробуете что-то, и это не сработает, попробуйте что-нибудь другое», — сказал он. Как отметил Грабер, автомобили — это, по сути, взаимосвязанные системы и проблемы блокировки.
Продолжайте читать, чтобы узнать об этих системах и узнать, с чем вам, возможно, придется столкнуться, если вы решите собрать автомобиль.
Только для детейВ начале прошлого века компания Popular Mechanics выпустила четыре сборника советов, приемов и проектов, взятых из их журнала и предназначенных для мальчиков, как молодых по возрасту, так и молодых сердцем, под названием «Мальчик-механик».
В Книге 3, первоначально опубликованной в 1919 году, они представили планы самодельной «Автомобиля для мальчиков», созданного по образцу популярного в то время родстера Bearcat. В планах предлагалось использовать двигатель мотоцикла для питания автомобиля, а также соответствующую проводку от мотоцикла для управления искрой и зажиганием. Все остальные компоненты были собраны вместе или изготовлены на заказ из старых частей машин и труб. Каркас, сиденье, капот и багажник были сделаны из дерева, а колеса представляли собой прочные велосипедные шины, установленные на прочных осях.
Автор, П.П. Эйвери сказал, что мальчик может позвать квалифицированных механиков, если во время строительства потребуется дополнительная помощь, но большую часть работы можно собрать самостоятельно. Конечным результатом стал небольшой родстер с небольшим количеством предметов роскоши, но обладающий «индивидуальностью, которая ставит его в отдельный класс».
Подробнее>
В автомобиле есть несколько подсистем, которые подобны ингредиентам в автомобильном рецепте. Некоторые из них имеют решающее значение, в то время как другие больше предназначены для комфорта и удобства водителя. Но каждый из них потребует рассмотрения при сборке. Ниже перечислены некоторые критически важные системы:
Каждая из этих систем сама по себе является сложной задачей. А когда вы собираете целый автомобиль, все эти системы должны рассматриваться одновременно и работать как единое целое — эффективно и результативно. Это самая большая проблема из всех.
Но теперь, когда механика убрана, истинная привлекательность автомобиля, собранного в домашних условиях, становится очевидной.
Верн Ханс может с уверенностью сказать, что его Mercedes-Benz Special Roadster 1935 года действительно особенный. Гладкие линии и очарование Великого Гэтсби двухместного кабриолета привлекают восхищенные взгляды, когда он останавливается перед автомобильными музеями. Но мало кто знает, что под изящными крыльями, кастомным верхом и кроваво-голубым воздухом скрывается весьма невзрачная рама, собранная из Ford LTD и других американских компонентов.
«Люди удивляются, когда узнают», — со смехом сказал Ханс, инженер-механик на пенсии. «Это как сказал Родни Дэнджерфилд:«Меня не уважают». 78-летний Ханс является казначеем и автором информационного бюллетеня в клубе Kit Car Club в Северной Калифорнии. Он также занимается сборкой автомобилей с более чем 30-летним стажем. Ханс производил копии Ferrari Dino и MGTD 1952 года, и он нацелился на копию Cord 1937 года, если он решит заняться другим проектом.
Он сказал, что редко бывает, чтобы один человек обладал всеми навыками, необходимыми для завершения автомобиля от начала до конца, особенно когда дело касалось кузова и обивки, где наука заканчивается, а вступает искусство. «Как выглядит машина, когда она закончена. это то, что привлекает людей", - сказал он. "Но это то, чем люди очень гордятся."
Каждый год клуб проводит конкурс, на который приглашаются более 70 членов, чтобы продемонстрировать свои автомобили друг другу и публике. «Вы хотите видеть и быть увиденным», — сказал он. "А настоящие классические автомобили - это произведения искусства."
Стив Грабер обнаружил, что внешний вид автомобиля также важен. Когда он разработал линии для нестандартного кузова своего La Bala, он был удивлен отзывами людей. "Они особо не комментировали, как это работает, но о том, как это выглядело, каждый мог высказать свое мнение", – сказал Грабер.
Одни комментарии были положительными, другие отрицательными. «Но каким бы ни был комментарий, они смотрели, им было интересно, и это их удовлетворило», — сказал он.
Собрать свой собственный автомобиль — дело возможное, но сложное. Верн Ханс начал работать над автомобилями, когда был молод, и получил образование инженера-механика, а также другие члены клуба, которые помогали ему в сборке. Стив Грабер, который в 2007 году основал компанию по производству кит-каров на базе своего La Bala, часто обращается за помощью к сторонним экспертам, когда сталкивается с особенно сложной проблемой.
Вот несколько советов от этих экспертов по сборке собственного автомобиля:
Ханс:«Вы должны начать с хорошей самооценки своих навыков и начать проект, который, по вашему мнению, вы сможете закончить. Сегодня у них есть комплекты, предназначенные для большинства уровней. само собой."
Грабер:«Если вы готовы пойти на жертвы, вы можете построить свой собственный автомобиль, но у большинства людей тоже есть семьи, и это должно быть сбалансировано. Любую проблему можно решить, потратив немного времени и размышлений, но не подсчитайте, сколько часов это займет."
И награда за то, что составляет буквально годы усилий? «Чувак, я просто улыбаюсь от уха до уха каждый раз, когда еду на этой машине», — сказал Грабер. «Это прекрасное чувство». Ханс сказал, что у него похожее чувство. «Каждый год в нашем клубе проводится «выход в свет», — сказал он. «Все участники, которые закончили свои машины, выходят и показывают их, и мне знакомо это чувство. Ты сделал это сам, и ты просто не можешь не улыбаться и не хвастаться».
Если вам нужна дополнительная информация о сборке собственного автомобиля и других смежных темах, перейдите по ссылкам на следующей странице.
Стоимость приемаБольшинство профессиональных механиков содержат набор инструментов общей стоимостью около 10 000 долларов, а часто и больше. Человек, приступающий к сборке кит-кара, может рассчитывать на то, что он инвестирует в инструменты как минимум столько же.
Например, Sears продает набор инструментов из 1468 предметов, подходящих практически для любой работы с автомобилем, за 8700 долларов. Конечно, это не включает в себя ящик для инструментов для хранения коллекции, воздушный компрессор для питания ударных инструментов, домкрат или подставки для домкрата, лианы и большую аптечку, все из которых легко поднимет цену значительно выше. 10 000 долларов США.
И не забывайте:вам еще нужно купить машину и комплект.
Подробнее>
25 задач по обслуживанию автомобиля, которые вы можете выполнить самостоятельно
Как вы можете доверять своему механику
Можете ли вы заплатить автомеханику за ремонт автомобиля на дому?
Можете ли вы продать свой автомобиль дилеру?
Можете ли вы самостоятельно заменить генератор автомобиля?