По данным компании Global Insight, занимающейся экономическим прогнозированием, к 2035 году на дорогах мира будет три миллиарда автомобилей [источник:Global Insight]. Крупные города, которые уже борются с заторами, могут не справиться с таким наплывом транспорта без капитального ремонта инфраструктуры. Например, журнал Forbes оценил Атланту, штат Джорджия, как город, в котором в 2008 году возникали самые серьезные проблемы с поездками на работу в США, где водители проводили 60 часов в год на шоссе в пробках [источник:Woolsey].
Введите маленькие наклоняющиеся автомобили . Эти трех- и четырехколесные транспортные средства предназначены для решения растущих проблем с дорожным движением в городских районах. Как они планируют это сделать? Все дело в размере. Многие люди ездят на пятиместных машинах на работу и с работы, но возят только себя. Имея это в виду, крошечные наклоняющиеся автомобили имеют минимальное пространство для одного или двух человек, чтобы заменить неиспользуемое пространство обычных седанов.
И когда мы говорим «маленький», мы имеем в виду именно это. Если вы видели, как люди разъезжают на смарт-автомобилях размером с горошину, NARO крошечные наклоняющиеся автомобили марки еще меньше. Благодаря расположению двух сидений в ряд, а не бок о бок, модели представительских пригородных поездов имеют ширину чуть более 3 футов (1 метр). Это делает их почти на 2 фута (0,6 метра) тоньше, чем автомобили Smart.
Так что там с "склонностью"? Несмотря на название, вы можете думать о крошечных наклоняющихся автомобилях как о гибридах мотоциклов и автомобилей. Автомобили NARO, разрабатываемые компанией Narrow Car Company, имеют четыре колеса, но на более высоких скоростях используют ту же систему наклона, что и мотоциклы, когда они проходят повороты и повороты. Пассажирский салон фактически смещается при наклоне, как если бы вы ехали на мотоцикле за угол, чтобы помочь контролировать центр тяжести автомобиля и удерживать колеса на земле.
Как это соотносится с проблемой пробок на дорогах? Компания Narrow Car Company предполагает, что они будут использоваться для движения между застрявшими полосами движения, как это могут делать велосипедисты, если разделение полос движения разрешено в их штате. Но закрытый отсек предлагает более безопасное средство передвижения. И, о да, они получают 100 миль на галлон.
На следующей странице мы более подробно рассмотрим дизайн NARO и трехколесный наклонный автомобиль.
Из-за высоты и тонкой ширины крошечного наклоняющегося автомобиля NARO коэффициент наклона на самом деле является дополнительной мерой безопасности. На более высоких скоростях без наклона автомобиль может перевернуться. Вместо этого у NARO есть запатентованная система, которая ограничивает возможность наклона на низких скоростях и автоматически включает ее, когда вы едете быстрее. Автомобиль заимствует те же физические принципы, что и мотоциклы, когда они проходят повороты.
Два режима вождения, которые допускают вертикальное вождение и наклон, называются про-рулением с наклоном. и свободное противодействие , соответственно. Поскольку NARO переключается между ними за вас, водителям не нужно беспокоиться о том, когда использовать фактор наклона.
Поскольку крошечные наклоняющиеся автомобили очень похожи на мотоциклы, имеет смысл использовать термин «контр-руление». Контрруление это то, как вы едете на мотоцикле, когда опираетесь на руль сбоку в противоположном направлении. Для получения более подробной информации о мотоциклах прочитайте «Как работают мотоциклы». Но в отличие от двухколесного транспортного средства, компьютер NARO, который регулирует различные режимы рулевого управления, также позволяет водителю продолжать рулевое управление в обычном режиме даже в режиме свободного наклона. Пассажирский салон будет наклоняться влево или вправо, в зависимости от направления поворота.
Насколько безопасны эти комбинации автомобиля и мотоцикла? Каркас из стального каркаса, покрытый панелями из термопласта, окружает пассажирский салон. Эти защитные панели похожи на панели в обычных автомобилях [источник:Sampson]. Дизайнеры также встроили в кузов подушки безопасности для повышения защиты. Благодаря размеру автомобиля и материалам, он весит всего 771 фунт (350 кг). Поскольку он очень легкий, его расположение близко к земле и наклон помогают предотвратить его переворот.
Трехколесный наклонный автомобиль, официально появившийся на европейском рынке, называется Carver One. . Carver One выглядит как задняя часть компактного седана, соединенная с передней частью мотоцикла. У Карверов расположение водитель-пассажир, аналогичное NARO, только салон и экстерьер выглядят немного роскошнее. Но вместо экологичности Carver делает упор на удовольствие от прохождения поворотов и использования его отзывчивой подвески и наклона.
Эти дизайнерские гибриды имеют два неподвижных задних колеса и свободно наклоняемые салон и переднее колесо. Его запатентованная система динамического управления транспортным средством, которая сочетает в себе гидравлику и точную электронную настройку, позволяет это движение [источник:Carver Engineering]. Как и NARO, Carver One имеет стальной каркас, внешние панели и ремни безопасности для обеспечения безопасности. Он также прошел сертификацию Европейского Союза для использования на дорогах, где он продается и ожидает одобрения за рубежом.
Однако одним из недостатков Carver One является его экономия топлива. С расходом всего 40 миль на галлон, он едва опережает седаны на дороге. Эта проблема может быть частично связана с его размером, который почти вдвое превышает вес NARO.
Чтобы получить дополнительную информацию о крошечных наклоняющихся автомобилях и других автомобилях будущего, перейдите по ссылкам на следующей странице.
Трехколесные предшественники
Carver — не первая машина, которая попробовала трехколесную модель. Его предшественники, британский Reliant Robin и Синклер C5 , получил прохладный общественный резонанс. Reliant Robin появился на рынке в 1973 году и в основном использовал дизайн универсала, но поставил его на три колеса. Результат? Странное транспортное средство, которым можно управлять с мотоциклетными правами в Великобритании. После перерыва в производстве с 1981 по 1989 год линия просуществовала до 2002 года.
Sinclair C5 прибыл в Великобританию в 1985 году. По размеру меньше, чем Reliant Robin, C5 был полностью электрическим, предлагался без кожуха для водителя и разгонялся только до 15 миль в час (24 км/мин) [источник:CNET ].
Подробнее>
Беспилотные автомобили:что они собой представляют и чем они не являются
Что такое вездеходные шины?
Что такое колеса с центральным креплением?
Какие сегодня самые долговечные автомобили на дорогах?
Что такое HID-фары?