Двигатель с двумя верхними распредвалами в разрезе
Как правило, двигатели с двумя верхними распределительными валами (DOHC) обладают более высокими характеристиками, они производят больше энергии и могут работать на более высоких скоростях.
Распределительные валы должны открывать клапаны, которые впускают воздух в двигатель и выпускают его из двигателя. В распределительном валу используются вращающиеся лепестки, называемые кулачками, которые толкают клапаны, открывая их. Пружины на клапанах возвращают их в закрытое положение. Это очень важная работа, которая может сильно повлиять на работу двигателя на разных скоростях.
Основное преимущество двойных верхних распредвалов заключается в том, что они позволяют двигателю иметь четыре клапана на цилиндр. . Каждый распределительный вал управляет двумя клапанами, один распределительный вал управляет впускными клапанами, а другой — выпускными клапанами.
Наличие четырех клапанов на цилиндр дает двигателю несколько преимуществ.
- Благодаря четырем клапанам в цилиндре вместо двух можно использовать большую часть площади для впуска и выпуска воздуха. Двигатель может производить больше мощности, если в цилиндр поступает больше воздуха, и он теряет меньше энергии, если легче откачивать выхлопные газы из цилиндра. При более высоких оборотах двигатель прокачивает много воздуха через цилиндры. Наличие четырех клапанов на цилиндр позволяет двигателю прокачивать достаточно воздуха для работы и развивать полезную мощность на таких высоких скоростях.
- Еще одна интересная вещь, которую делают некоторые производители автомобилей, - это отдельные впускные каналы для каждого из двух впускных цилиндров. Один из впускных каналов широкий и короткий для максимального потока воздуха, другой — настроенный впускной канал. Когда впускной клапан на двигателе открыт, воздух всасывается в двигатель, поэтому воздух во впускном канале быстро движется к цилиндру. Когда впускной клапан внезапно закрывается, этот воздух останавливается и скапливается сам по себе, образуя область высокого давления. Эта волна высокого давления проходит вверх по впускному каналу от цилиндра. Когда она достигает конца впускного патрубка, где патрубок соединяется с впускным коллектором, волна давления отражается обратно во впускной патрубок. Если впускной канал имеет правильную длину, эта волна давления вернется к впускному клапану, как только он откроется для следующего цикла. Это дополнительное давление помогает наполнить цилиндр топливно-воздушной смесью, эффективно работая как турбонагнетатель.
Дополнительные статьи об автомобильных двигателях и смежных темах можно найти по ссылкам ниже.
Первоначально опубликовано:31 января 2001 г.
Часто задаваемые вопросы о двойных верхних камерах
Что такое двигатель DOHC?
Двигатель DOHC представляет собой двигатель с двумя верхними распределительными валами или двигатель с двумя распределительными валами.
В чем преимущество двигателя DOHC?
Самыми большими преимуществами двигателя DOHC являются повышенная мощность и повышенная скорость. Этот тип двигателя может особенно увеличить мощность двигателя вашего автомобиля на высоких скоростях.
Что такое двойные верхние распределительные валы?
Двойной верхний распределительный вал — это двигатель с двумя распределительными валами на каждый ряд головок цилиндров. Один распределительный вал предназначен для впускных клапанов, а другой — для выпускных.
Как работает распределительный вал?
Распределительные валы давят на клапаны, что приводит к открытию клапанов. При этом распределительные валы вращаются, а это, в свою очередь, влияет на производительность и скорость двигателя.
Почему двойная верхняя камера лучше?
Двойные верхние кулачки могут быть лучше, если вы ищете повышенную производительность и высокие скорости. Уникальная конструкция двигателя DOHC обеспечивает оба этих преимущества.
>Дополнительная информация
Статьи по теме
- Как работают распределительные валы
- Как работают турбокомпрессоры
- Как работают распределительные валы
- Как работают автомобильные двигатели
Больше отличных ссылок
- Анимация качающегося распределительного вала
- Анимация разборки распредвала
- ГРМ
