Целью свечи зажигания является воспламенение сжатой смеси воздуха и топлива в каждом цилиндре бензинового двигателя внутреннего сгорания.
По всей длине свечи зажигания проходит изолированный центральный электрод, а на нижнем конце — один или несколько заземляющих электродов, отделенных от открытого конца центрального электрода промежутком, известным как искровой промежуток.
Когда напряжение, подаваемое с катушки зажигания на свечу зажигания, становится достаточно высоким, электрическая энергия перескакивает через промежуток, образуя искру.
Электроды традиционно изготавливались из меди, но теперь их также изготавливают из редких материалов, таких как иридий и платина. В новых свечах зажигания используются центральные электроды меньшего размера, чтобы снизить величину напряжения, необходимого для образования искры. Меньшее требуемое напряжение делает систему зажигания более эффективной.
В большинстве автомобилей с бензиновым двигателем количество свечей зажигания равно количеству цилиндров. Однако в некоторых мощных автомобилях используются две свечи зажигания на цилиндр.
Основные типы свечей зажигания:медно-никелевые, иридиевые, одинарные платиновые, двойные платиновые и серебряные. Лучшая свеча зажигания зависит от автомобиля. Ниже вы найдете более подробную информацию о каждой из этих свечей зажигания и о том, для чего они нужны.
Центральный электрод свечи зажигания этого типа представляет собой медный сердечник, покрытый никелевым сплавом. У нее самый большой диаметр среди всех остальных свечей зажигания, поэтому для образования искры требуется большее напряжение.
Никелевый сплав — материал мягкий и не очень прочный, поэтому свечи зажигания нужно будет менять чаще, чем свечи других типов. В некоторых автомобилях используются медные свечи зажигания, несмотря на их более короткий срок службы.
В некоторых из этих случаев установка более дорогих свечей зажигания может оказаться пустой тратой денег. Ознакомьтесь с руководством пользователя для получения рекомендаций производителя.
Иридиевые свечи зажигания служат дольше всех, поскольку иридий тверже и долговечнее платины. Эти свечи зажигания имеют небольшой центральный электрод, который требует меньшего напряжения для создания искры. Эти преимущества отражаются в более высокой цене.
Многие производители автомобилей в настоящее время используют иридиевые свечи зажигания в своих автомобилях, поэтому при замене свечей важно придерживаться иридиевых, а не переходить на платиновые или медно-никелевые. Это может отрицательно сказаться на характеристиках автомобиля.
Одиночная платиновая свеча зажигания похожа на медно-никелевую свечу зажигания, за исключением того, что ее центральный электрод имеет платиновый диск, приваренный к наконечнику, а не только никелевый сплав. Платиновый металл служит дольше, чем никелевый сплав, прежде чем изнашивается.
Эти свечи также выделяют больше тепла, что снижает накопление углерода. Это рекомендуемый материал для новых автомобилей с системой зажигания «катушка на свече».
Двойные платиновые свечи зажигания имеют платиновое покрытие как центрального, так и бокового электродов. Это более эффективно и долговечно, что делает эти свечи отличным выбором для системы зажигания с переработанной искрой, которая изнашивает оба электрода больше, чем другие системы зажигания.
В системе зажигания с искровым зажиганием каждая катушка зажигания одновременно зажигает две свечи зажигания, одну в цилиндре такта сжатия, а другую в цилиндре такта выпуска.
Искра для последнего теряется, потому что топливовоздушная смесь уже сгорела на предыдущем такте. Эта система зажигания представляет собой усовершенствование по сравнению с распределительными системами зажигания, поскольку на нее не так сильно влияет дождь или мусор.
Они менее распространены, чем другие, и имеют наконечники электродов с серебряным покрытием. Они не служат так долго, как иридиевые или платиновые свечи зажигания, поскольку металл менее прочен. Они чаще всего используются в старых европейских автомобилях и мотоциклах.
На рабочем конце свечи зажигания находится зазор, расстояние, которое должно быть очень точным, чтобы искра формировалась правильно. Со временем этот зазор может увеличиваться по мере износа металла на электродах, поэтому важно измерять зазор специальным инструментом.
Электроды могут быть согнуты, чтобы отрегулировать зазор, процесс, известный как зазор.
Иногда свеча зажигания слишком далеко зашла, чтобы ее можно было отремонтировать из-за разрыва, и ее необходимо заменить. Продолжение использования свечи зажигания с неправильным зазором может вызвать такие проблемы, как пропуски зажигания в двигателе, потеря мощности и плохая экономия топлива.
Тепловой диапазон свечей зажигания относится к температуре наконечника, в котором находится зазор. Горячие свечи зажигания являются лучшими изоляторами, которые удерживают больше тепла на кончике свечи зажигания и, следовательно, в камере сгорания.
Они, как правило, служат дольше, чем холодные свечи зажигания, потому что температура достаточно высока, чтобы сжечь нагар. Горячие свечи зажигания хорошо работают в большинстве стандартных автомобилей.
Холодные свечи зажигания имеют гораздо меньшую изоляцию, поэтому больше тепла отводится от наконечника и от камеры сгорания к внешней стороне двигателя, сохраняя камеру сгорания более прохладной.
Камеры цилиндров, которые слишком горячие для идеальной работы, могут привести к таким проблемам, как преждевременное зажигание или детонация (неравномерное сгорание топлива), что может привести к необратимому повреждению двигателя.
Эти свечи идеально подходят для высокопроизводительных автомобилей с высокотемпературными двигателями, например, с высокой мощностью, высокими оборотами, длительным ускорением или вождением на высокой скорости или принудительной индукцией.
Все вышеперечисленные металлы можно использовать для изготовления как обычных (запасных), так и качественных свечей зажигания. Свечи зажигания Performance более прочные, способны выдерживать большие перепады температур и механические нагрузки, чем сменные свечи зажигания.
Это полезно для автомобилей, которые эксплуатируются в тяжелых условиях, так как двигатели испытывают гораздо большую нагрузку, чем двигатели, эксплуатируемые в нормальных условиях.
Признаки неисправных свечей зажигания
Как долго служат автомобильные свечи зажигания?
Медные свечи зажигания:это лучший вид свечей зажигания?
Иридиевые и платиновые свечи зажигания (за и против)
4 типа свечей зажигания (медные, иридиевые, платиновые и двойные платиновые)