Аэродинамический дизайн :округлая и обтекаемая форма Beetle помогла снизить сопротивление воздуха и повысить топливную экономичность.
Легкая конструкция :Кузов Beetle был изготовлен из легких материалов, таких как пластик, армированный стекловолокном, что способствовало его топливной экономичности.
Малый размер двигателя :Beetle был оснащен относительно небольшим двигателем, обычно объемом от 1,2 до 1,6 литра, который потреблял меньше топлива по сравнению с более крупными двигателями.
Двигатель с воздушным охлаждением :конструкция двигателя Beetle с воздушным охлаждением устранила необходимость в системе жидкостного охлаждения, уменьшив вес и сложность автомобиля и потенциально способствуя повышению топливной эффективности.
Задний привод :заднеприводная конфигурация и конструкция коробки передач Beetle снизили потери в трансмиссии и помогли оптимизировать топливную экономичность.
В целом классический Volkswagen Beetle для своего времени считался экономичным по сравнению с другими автомобилями этого класса. Однако по сегодняшним стандартам его нельзя считать таким экономичным, как современные автомобили, в которых используются передовые технологии экономии топлива.
Автомобиль с человеческим прикосновением:Лука Эв-Ретро снаружи, Будущее внутри
Почему мою машину трясет? 9 возможных причин
Почему заднеприводные автомобили Honda по-прежнему малопривлекательны для бренда?
Какие услуги по техническому обслуживанию автомобилей можно пропустить?
Zap-Insights:доля сетевого рынка Великобритании