Почему высокий нагрев тяжелого топлива приведет к перегреву и науглероживанию форсунок дизельного двигателя?

Сильный нагрев при высоком порядке воспламенения (HFO) может вызвать перегрев и обугливание топливных форсунок дизельных двигателей из-за нескольких факторов:

- Тепловое расширение :При повышении температуры металлические компоненты топливной форсунки, включая корпус и форсунку, расширяются. Это расширение может привести к застреванию форсунки в головке блока цилиндров, препятствуя ее правильному открытию и закрытию.

- Пониженное охлаждение :Высокая температура вокруг топливной форсунки может снизить эффективность системы охлаждения. Это может привести к перегреву форсунки, что может привести к повреждению внутренних компонентов и вызвать карбонизацию.

- Разложение топлива :Высокие температуры тяжелого дизельного топлива могут привести к разложению дизельного топлива с образованием нагара на сопле форсунки и других поверхностях. Эти отложения могут мешать правильному функционированию форсунки, вызывая плохое распыление топлива, неполное сгорание и увеличение выбросов.

– Быстрые изменения давления :Среда высокого давления внутри цилиндра дизельного двигателя во время сгорания может вызвать быстрые изменения давления. Эти колебания давления могут привести к чрезмерным вибрациям и нагрузке на топливную форсунку, что может способствовать перегреву и карбонизации.

- Недостаточная смазка :Высокая температура окружающей среды также может снизить эффективность смазочного масла, что приведет к увеличению трения и износу компонентов форсунки. Это может еще больше способствовать перегреву и карбонизации.

Чтобы избежать этих проблем, важно поддерживать надлежащую рабочую температуру, обеспечивать достаточное охлаждение топливных форсунок и использовать высококачественное дизельное топливо, формула которого выдерживает высокие температуры. Регулярное техническое обслуживание и проверка топливных форсунок также необходимы для предотвращения перегрева и карбонизации, обеспечивая оптимальную производительность и долговечность двигателя.