Замена витых пружин

Если вам необходимо заменить винтовую пружину передней подвески, сменная пружина должна быть соответствующего номинала.

Также лучше заменить обе передние пружины — другая может не соответствовать номиналу новой устанавливаемой пружины.

Уточните рейтинг у местного дилера. Пружины обычно маркируются цветной краской.

Снятие пружины

Поднимите автомобиль домкратом и поддержите его на осях под рамой. Надежно затяните ручной тормоз и заблокируйте задние колеса. Снимите поднятое колесо.

Снимите стопорный штифт (если имеется) и отверните гайку шарового шарнира поперечной рулевой тяги на рулевом рычаге. Отсоедините шарнир от рулевого рычага с помощью сепаратора шарового шарнира.

Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости и рулевую тягу, если они установлены (см. Как заменить втулки стабилизатора поперечной устойчивости).

На некоторых автомобилях необходимо ослабить болты П-образного зажима рулевой рейки и переместить рейку, чтобы предотвратить повреждение болтов шарнира нижнего поперечного рычага и чехлов рейки.

На многих автомобилях демпфер встроен в винтовую пружину и должен быть удален. Для снятия поместите домкрат под ступицу колеса и поднимите ее достаточно далеко, чтобы снять нагрузку с амортизатора.

Освободите верхнее и нижнее крепления амортизатора и снимите амортизатор через отверстие в нижнем поперечном рычаге. Опустите и снимите домкрат.

Установите хомуты сжатия пружин друг напротив друга на витках. Затяните их, чтобы сжать пружину.

Снимите стопорный штифт (если имеется) и гайку с шарового шарнира на конце нижнего поперечного рычага, где он соединяется с поворотным стержнем рулевого управления. Разделите соединение.

Свяжите верхний поперечный рычаг и поворотный элемент рулевого управления (также называемый поворотным кулаком). Аккуратно выбейте болт или болты шарнира с внутреннего конца поперечного рычага, используя выколотку чуть меньшего диаметра.

Запишите, как установлены эти болты, а также любые резиновые изоляторы или чашки, установленные в верхней части пружины, чтобы облегчить повторную сборку.

Понемногу откручивайте пружинные хомуты с каждой стороны, чтобы ослабить натяжение.

Когда все натяжение пружины будет снято, снимите пружину с нижнего поперечного рычага.

Установка новой пружины на поперечный рычаг

Верхний виток новой пружины может отличаться по форме от нижнего витка. Убедитесь, что вы вставляете его правильной стороной вверх.

Сожмите новую пружину пружинными зажимами и поместите ее на нижний поперечный рычаг. Убедитесь, что нижняя часть пружины установлена ​​правильно. Снова подсоедините шаровой шарнир нижнего поперечного рычага к поворотной цапфе, завинтив гайку до упора.

Убедитесь, что верхняя часть пружины установлена ​​правильно и все резиновые чашки или изоляторы вставлены правильно. Снова соедините внутренние концы поперечного рычага с болтом(ами) шарнира.

Поперечный рычаг будет легче переделать, если втулки смазать вазелином. (Не затягивайте болты шарнира полностью, пока автомобиль не будет опущен на землю на более позднем этапе, когда его вес приходится на все четыре колеса.)

Аккуратно снимите пружинные хомуты. Подсоедините рулевую тягу и шаровой шарнир, а также стабилизатор поперечной устойчивости или рулевую тягу, если они установлены.

При необходимости подтяните болты П-образного зажима рулевой рейки и замените демпфер внутри пружины.

Убедитесь, что все гайки и болты установлены правильно и затянуты с правильным моментом затяжки, рекомендованным производителем автомобиля. При необходимости обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или к местному дилеру.

Используйте новые шплинты, чтобы зафиксировать стопорные гайки шарового шарнира.