Когда пилот перемещает циклический регулятор, нижний автомат перекоса наклоняется, в результате чего верхний автомат перекоса и лопасти несущего винта наклоняются в одном направлении. Это заставляет вертолет двигаться в направлении наклона. Когда пилот перемещает коллективный рычаг управления, обе автомата перекоса наклоняются в одном направлении, в результате чего все лопасти несущего винта наклоняются в одном направлении. Это заставляет вертолет подниматься или опускаться. Когда пилот перемещает рычаг рулевого винта, верхний автомат перекоса наклоняется в одном направлении, а нижний автомат перекоса - в противоположном направлении. Это заставляет лопасти несущего винта наклоняться таким образом, что вертолет поворачивается вокруг своей вертикальной оси.
Последнее ура лета:подготовка автомобиля с помощью тюнинга
Признаки неисправности катушки зажигания:все, что вам нужно знать
5 способов сделать зарядку электромобиля еще проще
Почему американцы предпочитают автоматическую коробку передач ручной?
10 самых горячих вариантов праздничных подарков для владельцев автомобилей