1. Проблемы с передачей: Это наиболее вероятный виновник. Ограничитель скорости на 5 миль в час решительно предполагает проблему передачи. Возможные проблемы включают:
* Жидкость с низкой передачей: Немедленно проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Низкая жидкость может привести к серьезным повреждениям. Жидкость должна быть красной и не пахнуть сожженной.
* Ошибка передачи: Неудачная передача является серьезной проблемой, которая может потребовать перестройки или замены. Это может быть связано с изношенными сцеплениями, неисправным корпусом клапана или другим внутренним повреждением.
* Связанная сдвига передачи: Существует механическая связь, которая соединяет переключатель к передаче. Проблема здесь может предотвратить правильное изменение.
* Проблемы конвертера крутящего момента: Неудачный конвертер крутящего момента может предотвратить правильное ускорение автомобиля.
2. Проблемы с двигателем: Хотя меньше шансов вызвать ограничение скорости в 5 миль в час, проблемы с двигателем также могут способствовать:
* свечи зажигания и провода: Изношенные или неисправные свечи зажигания и провода могут вызвать осадок, что приведет к плохому ускорению.
* Проблемы с доставкой топлива: Забитый топливный фильтр, неисправный топливный насос или проблемы с топливными форсунками могут ограничивать поток топлива, ограничивая скорость.
* корпус дроссельной заслонки: Забитый или неисправный корпус дроссельной заслонки может ограничить воздушный поток двигателем.
* Датчик воздушного потока (MAF) Датчик: Плохой датчик MAF обеспечивает неточные показания для блока управления двигателем (ECU), что приводит к плохой производительности.
3. Тормоза: Хотя меньше шансов быть * единственной * проблемой, проблема с тормозами может быть внесена вклад.
* Аварийный тормоз: Убедитесь, что ваш экстренный тормоз не частично не задействован.
4. Другие потенциальные проблемы:
* Компьютер/ЭКУ Проблемы: Неправильный блок управления двигателем (ECU) может вызвать широкий спектр проблем, включая сильно ограниченную скорость.
* Датчики скорости колес: Проблемы с этими датчиками могут путать систему антиблокировки (ABS) и контроль передачи, что приводит к режиму LICP.
* Проблемы с валом привода: Разбитый или поврежденный вал привода не позволит питание добраться до колеса.
Что делать:
1. Проверьте пропускную жидкость: Это абсолютное первое, что нужно сделать. Если он низкий, добавьте жидкость правильного типа (проконсультируйтесь с руководством вашего владельца). Если это низко, темно или сгорело, у вас есть серьезная проблема.
2. Проверьте аварийный тормоз: Убедитесь, что это полностью отключено.
3. Учитывая серьезность проблемы (максимальная скорость 5 миль в час), важно, чтобы ее квалифицированная механика имеет решающее значение. У них есть инструменты и опыт для точной диагностики основной проблемы. Избегайте догадки и потенциально нанося больший ущерб.
Попытка исправить это самостоятельно без опыта может привести к более дорогостоящим ремонтам. Профессиональный диагноз определит источник проблемы и обеспечит лучшее решение.
Двигатели Subaru с оппозитной четверкой лучше, чем рядные?
Сколько кубов имеет двигатель мощностью 185 л.с.?
5 признаков того, что ваше сцепление вот-вот выйдет из строя
Как установить датчик температуры масла
Диапазон VW ID.3 расширяется