Попытка найти нефтяную цензуру на 95 Plymouth Voyager, когда двигатель разогревается, я получаю грязный шум?

Шум, когда ваш двигатель Plymouth Voyager в 1995 году нагревается, почти наверняка * не * непосредственно связан с самим датчиком давления масла. Работа датчика давления масла состоит в том, чтобы * обнаружить * низкое давление масла и отправить сигнал на датчик или предупреждающий свет, а не шуметь. Давление - это отдельная система предупреждения.

У вашего Voyager, вероятно, есть слышимая система предупреждения, которая запускается по разным причинам, включая низкое давление масла, а также низкую охлаждающую жидкость или другие проблемы. Давление - это *симптом *, низкое давление масла - это *возможная *причина.

Вот как устранение неполадок:

1. Проверьте уровень масла: Это первое, что нужно сделать. Низкое масло является наиболее распространенной причиной низкого давления масла (и последующего повреждения двигателя). Проверьте свой щуп, когда двигатель выключен и холод.

2. Проверьте манометр давления масла: Есть ли у вашего Voyager датчик давления масла (игла, которая показывает давление масла)? Если так, посмотрите, когда двигатель теплый. Низкое чтение будет указывать на проблему.

3. Найдите датчик давления масла: Хотя погружение не непосредственно из этого датчика, обнаружение его может помочь механику диагностировать проблему. Обычно он расположен на блоке двигателя возле масляного фильтра. Проконсультируйтесь с руководством по ремонту, специфичным для вашего двигателя Plymouth Voyager 1995 года (например, 3,0 л или 3,3 л). Диаграмма будет бесценной.

4. Это Ding One, неоднократно или в схеме? Частота и шаблон могут указывать на конкретную проблему (хотя это часто трудно расшифровать без руководства по ремонту).

5. Проверьте другие жидкости: Низкая охлаждающая жидкость также может вызвать системы предупреждения. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре переполнения.

6. проконсультируйтесь с руководством по ремонту: Руководство по ремонту Хейнса или Чилтона для вашего конкретного транспортного средства будет иметь диаграммы, показывающие местоположение всех датчиков, включая датчик давления масла, и обеспечивает руководство по устранению неполадок для предупреждающих огней и звуков.

7. OBD-II сканер: Механик или магазин автоматических деталей могут использовать сканер OBD-II для чтения любых диагностических кодов проблем (DTCS), хранящихся на компьютере вашего автомобиля. Это может точно определить причину предупреждения.

Короче: Шум -шум - это предупреждение, а не сама проблема. Начните с самых простых проверок (уровень масла, уровень охлаждающей жидкости), прежде чем беспокоиться о месте датчика давления масла. Низкое давление масла может привести к серьезным повреждениям двигателя, поэтому не откладывайте решение этой проблемы.