Что заставляет мотор в отдачи от впускного коллектора?

Мотор, обратный из впускного коллектора, также известного как обратный огонь через карбюратор (на старых карбюраторных двигателях) или впуск (на двигателях с впрыскиванием топлива), как правило, вызвана проблемой с воздушной/топливной смесей и/или временем зажигания, что приводит к разжижению в впускном коллекторе. Вот некоторые общие причины:

* Lean Air/Fuel Mixture: Слишком много воздуха и недостаточно топлива может привести к воспламенению смесь позже, чем следовало бы, или вообще не в цилиндре. Затем несгоревшее топливо попадает в впускной коллектор и зажигает там. Это может быть связано с неисправным топливным инжектором (топливным введением), засоренным топливным фильтром, неисправным топливным насосом, утечкой вакуума или неправильными настройками карбюратора (карбюратором).

* Задержка времени зажигания: Если время зажигания слишком далеко задерживается (искра происходит слишком поздно), процесс сгорания может быть не завершен в цилиндре. Это позволяет несгоревшему топливу входить в потребление и воспламенить.

* утечка вакуума: Значительная утечка в вакууме может нарушить воздушную/топливную смесь, что приводит к уходу и обратному последствия. Это особенно распространено в карбюраторных двигателях.

* изношенные клапаны: Впускные или неправильно сидящие впускные клапаны могут позволить несгоревшему топливу сбежать от камеры сгорания в впускной коллектор.

* Проблемы системы зажигания: Неисправная катушка зажигания, крышка дистрибьютора, ротор, свечи зажигания или провода может вызвать осадок и неполное сгорание, что приведет к несгоревшему топливу, вступающему в потребление.

* Прокладка неисправной впускной коллектор: Потресзанная или поврежденная прокладка впускного коллектора может позволить воздуху протекать в систему, влияя на воздушную/топливную смесь и, возможно, вызывая неприятные последствия.

* Неправильный карбюраторский струя (карбюраторные двигатели): Неправильно размерные самолеты в карбюраторе могут привести к скудному топливному смеси.

* Перегрев двигателя: Экстремальное перегрев двигателя может вызвать различные проблемы, в том числе предварительное зажигание, что приводит к сжиганию в потреблении.

Очень важно точное диагностирование основной причины. Обратный огонь через потребление является серьезной проблемой, которая может повредить двигатель, если его не обращать внимания. Лучше всего иметь квалифицированный механик диагноз и восстановить проблему. Игнорирование этого может привести к дальнейшему повреждению, в том числе:

* Ущерб для впускного коллектора: Сила обратного последствия может повредить впускное коллектор.

* Повреждение двигателя: Обратный огонь может повредить другие компоненты двигателя, такие как карбюратор или топливные форсунки.

* Огромная опасность: В редких случаях обратный удар может зажечь легковоспламеняющиеся материалы в отсеке двигателя.