Где находятся шланги охлаждающей жидкости для Ford Explorer 1991 года?

Шланги охлаждающей жидкости на Ford Explorer 1991 года расположены в нескольких местах, и их точная маршрутизация может немного различаться в зависимости от двигателя (4,0 л Cologne V6 является наиболее распространенным). Однако, как правило, вы найдете их в этих областях:

* радиатор: Верхние и нижние шланги радиатора являются наиболее заметными. Верхний шланг соединяет двигатель к верхней части радиатора, а нижний шланг соединяет нижнюю часть радиатора к двигателю. Обычно это шланги большого диаметра.

* двигатель: Несколько небольших шлангов подключаются к самому двигателю. Они могут соединиться с корпусом термостата, водяным насосом, входом/выходом ядра нагревателя и, возможно, обходами. Они часто расположены вблизи передней и боковой части блока двигателя. Посмотрите внимательно вокруг корпуса термостата - это обычное место для утечек.

* ядро обогревателя (внутри пассажирского отсека): Эти шланги проходят через брандмауэр и в пассажирский отсек до сердечника нагревателя. Вы не увидите их из -под капюшона; Доступ через интерьер. Утечки здесь приведут к жидкости на пассажирском этаже.

* Танк расширения (водохранилище): Обычно есть шланг, соединяющий расширительный резервуар (переполнение резервуара) к двигателю. Это позволяет втянуть охлаждающую жидкость обратно в систему при охлаждении.

, чтобы найти их эффективно:

1. проконсультируйтесь с руководством по ремонту: Руководство по ремонту Chilton's или Haynes, специфичное для Ford Explorer 1991 года, является вашим лучшим выбором. Эти руководства будут иметь диаграммы, показывающие точное местоположение и маршрутизацию всех шлангов.

2. Ищите обесцвечивание или доказательство утечек: Проверьте наличие признаков утечек охлаждающей жидкости (белый или зеленоватый остаток) вдоль шлангов. Это может помочь определить их местоположение.

3. проследить шланги из радиатора: Начните с радиатора и следуйте шлангам, чтобы увидеть, где они соединяются.

Помните безопасность сначала! Охлаждающая жидкость в вашем исследователе будет горячей, если двигатель недавно работает. Дайте ему полностью остыть, прежде чем работать над системой. Также носите соответствующие защитные очки.