Тем не менее, вот некоторые компоненты, которые обычно удаляются для повышения производительности или упрощения, с серьезными оговорками:
* Система впрыска воздуха (AIR): Эта система нагнетает воздух в выпускные коллекторы, чтобы помочь сжечь несгоревшее топливо. Снятие часто включает отсоединение воздушного насоса, шлангов и соответствующих вакуумных линий. Внимание: Это может значительно увеличить выбросы.
* Система EGR (рециркуляция выхлопных газов): Это направляет часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор, чтобы снизить температуру сгорания. Для его удаления часто необходимо отсоединить клапан рециркуляции отработавших газов, вакуумные линии и соответствующую сантехнику. Внимание: Это может привести к повышению температуры сгорания и потенциальному повреждению двигателя. Это также приведет к увеличению выбросов.
* Каталитический нейтрализатор: Это важнейший компонент контроля выбросов. Его удаление является серьезным нарушением экологических норм в большинстве мест и приведет к резкому увеличению выбросов. Очень разочарован.
* Канистра с углем (контроль выбросов в результате испарения): Эта система улавливает пары топлива и предотвращает их выброс в атмосферу. Для его удаления потребуется отсоединить паропроводы и сам баллон. Внимание: Это приведет к увеличению выбросов углеводородов и, скорее всего, не пройдет тест на выбросы.
* Вакуумные линии: Многие вакуумные линии предназначены для компонентов контроля выбросов. Удаление этих магистралей (без понимания их назначения) нарушит правильную работу двигателя.
Перед удалением ЛЮБОГО компонента выбросов:
* Ознакомьтесь с местными законами и правилами. Удаление деталей выхлопных газов часто является незаконным и может повлечь за собой штрафы.
* Понимайте потенциальные последствия. Снятие деталей может отрицательно повлиять на производительность двигателя, экономию топлива и долговечность.
* Учитывайте воздействие на окружающую среду. Выбросы способствуют загрязнению воздуха.
Если вы стремитесь к повышению производительности, сосредоточьтесь на модификациях, которые не связаны с удалением компонентов выбросов. Модернизация системы впуска, выпуска (в пределах установленных законом), зажигания и карбюратора/системы впрыска топлива более безопасна и часто более эффективна. Для чисто внедорожных транспортных средств, не предназначенных для уличного использования, правила могут быть смягчены, но при этом все равно учитывается влияние на надежность двигателя. Даже в этом случае тщательно изучите, какие компоненты можно удалить, не вызывая серьезных проблем.
Где находится датчик распредвала в Торонадо Трофео 3.8 1991 года выпуска?
Что вам нужно, чтобы изменить генератор Caddillac 390 1960 года на генератор вашего седана серии 62?
Lexus представил UX 300e
Законы об оценке ремонта автомобилей в штате Калифорния
3 наиболее распространенные проблемы, связанные с топливной системой