Проблемы были широко распространены и включали:
* Неисправности прокладки головки блока цилиндров: Серьезная и дорогостоящая проблема, часто возникающая на относительно раннем этапе эксплуатации двигателя.
* Проблемы с масляной системой высокого давления: Проблемы с масляным насосом, маслорейками высокого давления и форсунками привели к катастрофическому выходу двигателя из строя.
* Неисправности охладителя EGR: Охладитель системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) был склонен к растрескиванию и утечке охлаждающей жидкости в двигатель.
* Неисправности форсунок: Замена форсунок была дорогостоящей и часто выходила из строя преждевременно.
* Неисправности турбокомпрессора: Проблемы с турбокомпрессором также были относительно распространены.
Эти проблемы часто приводили к значительным затратам на ремонт, иногда превышающим стоимость автомобиля. Хотя некоторые проблемы были устранены в более поздних обновлениях и отзывах, репутации движка был нанесен существенный ущерб. Многие владельцы сталкивались с неоднократным капитальным ремонтом.
Короче говоря, если вы рассматриваете подержанный F-250 с 6,0-литровым двигателем Power Stroke, будьте готовы к потенциально значительным затратам на ремонт. Тщательный осмотр перед покупкой механиком, специализирующимся на дизельных двигателях, имеет решающее значение. Считайте 6,0-литровый двигатель Power Stroke двигателем повышенного риска.
Лучшие жидкости для вариаторов:лучший выбор для смазки
Какой размер масляного фильтра на Jeep Wrangler 2003 года выпуска?
7 наиболее важных характеристик дома, которые ищут покупатели
Программа обратного выкупа и утилизации старых автомобилей в районе залива
Как долго вы можете ездить с горящим индикатором Check Engine?