Как прокачать сцепление

Система сцепления в вашем автомобиле, скорее всего, работает очень похоже на тормозную систему. В большинстве случаев он может даже использовать тормозную жидкость в качестве рабочей жидкости. Если вы водите классический автомобиль или грузовик, у вас может быть механическое сцепление, то есть оно работает с помощью системы рычагов, точек поворота и шатунов, чтобы преобразовать движение педали сцепления в движение нажимного диска сцепления, отпускающего сцепление. В новых автомобилях используются гидравлические системы сцепления, потому что их намного проще установить, они занимают меньше места и не требуют регулировки по мере износа сцепления.

Если вы заменили рабочий или главный цилиндр сцепления, трубопроводы или просто заменили жидкость, вам необходимо выполнить соответствующую работу по удалению воздуха из системы, прежде чем сцепление будет работать должным образом. Эта процедура называется «прокачкой» вашей системы сцепления большинством механиков, и она важна, потому что воздух в гидравлической системе приведет к ее неисправности. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, главный цилиндр нагнетает гидравлическую жидкость, в данном случае тормозную жидкость, вниз по трубопроводу в рабочий цилиндр. Давление этой жидкости заставит рабочий цилиндр активироваться, толкая вилку сцепления и отключая сцепление. Если в системе есть воздух, этот воздушный пузырь может сжиматься. Этот пузырь сжатого воздуха будет поглощать большую часть жидкости, направляемой из главного цилиндра в рабочий цилиндр, не позволяя рабочему цилиндру срабатывать настолько, насколько это необходимо, или даже вообще не срабатывать. Если рабочий цилиндр не перемещается так далеко, как должен, сцепление не будет полностью отключаться, что затруднит переключение коробки передач, особенно на 1 ^{скорость} . передача с места.

Чтобы удалить воздух из системы сцепления, вам нужно протолкнуть или вытянуть воздух вниз через линию жидкости к выпускной клапан на рабочем цилиндре. Чтобы держать вещи в чистоте, вы должны присоединить трубку к ниппелю на выпускном клапане. Если вы используете прозрачную трубку, можно легко увидеть, когда весь воздух вышел из системы. Самый простой способ прокачать сцепление — это использовать вакуумный насос для удаления жидкости и воздуха из системы, сохраняя при этом бачок для жидкости сцепления заполненным. Продолжайте выкачивать жидкость из выпускного клапана до тех пор, пока в жидкости не исчезнут пузырьки воздуха. Если у вас нет вакуумного насоса, вы можете сделать это вручную вместе с другом.

Когда выпускной клапан закрыт, пусть ваш друг выжмет педаль сцепления до упора. Откройте выпускной клапан и дайте жидкости вытечь, пока она не замедлится, в то время как ваш друг продолжает давить на педаль сцепления. Когда поток жидкости замедлится, а ваш друг все еще будет давить на педаль сцепления, закройте выпускной клапан. Отпустите педаль сцепления и повторите процесс. Продолжайте этот процесс до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха из выпускного клапана. Ваш друг должен почувствовать, как педаль «напрягается», когда вы завершаете этот процесс, поскольку воздух легче сжимать, чем пружины выключения диска сцепления.

Когда вы закончите эту процедуру, убедитесь, что выпускной клапан плотно закрыт, и отправляйтесь на тест-драйв!

Изображения предоставлены:www.vospers.com и www.s2ki.com