Утечка масла в автомобиле никогда не доставляет удовольствия. Если вы просто не разочаровались в своем автомобиле и просто пытаетесь проехать от него последние несколько миль, прежде чем он отправится на свалку, утечка масла может быть одной из самых неприятных проблем с вашим автомобилем. Утечки масла вызывают широкий спектр проблем в вашем автомобиле. Во-первых, они делают беспорядок. Утечки масла покроют двигатель, коробку передач и днище автомобиля маслянистой пленкой, которую будет трудно удалить. На металлических частях вашего автомобиля эта масляная пленка будет притягивать дорожную пыль и грязь, покрывая все слоем черной грязи, что может затруднить работу с вашим автомобилем. Масляная пленка на шлангах и проводах может ускорить износ и привести к утечке вакуума или проблемам с электричеством.
Утечка масла не только грязная, но и может привести к воспламенению масла в горячей области вашего двигателя, что приведет к образованию вредных паров и опасности возможного возгорания. Самое главное, утечка масла может привести к опасному снижению уровня масла в вашем двигателе, что может привести к ускоренному износу двигателя и возможному катастрофическому повреждению. Если уровень масла в вашем двигателе станет слишком низким, подшипники коленчатого и распределительного валов не будут должным образом смазываться, а в крайних случаях ваш масляный насос может открыться, что приведет к низкому давлению масла и серьезным проблемам.
В течение многих лет наиболее распространенным способом устранения утечек масла была разборка большей части двигателя и замена прокладки. или уплотнение, которое протекает. Прокладка, обычно сделанная из бумаги, пробки или резины, герметизирует два неподвижных объекта в вашем двигателе, удерживая масло там, где оно должно быть. Это относится к таким компонентам, как крышки клапанов, крышки ГРМ или масляный поддон. С другой стороны, уплотнения находятся на концах валов и препятствуют просачиванию масла мимо вала при его вращении. Каждый вал в вашем двигателе, такой как коленчатый вал или распределительный вал, поддерживается подшипниками, которые необходимо смазывать маслом под давлением, чтобы предотвратить их быстрый износ. Это смазочное масло должно содержаться внутри вашего двигателя, где вал выходит из двигателя, иначе у вас будет утечка масла. Уплотнения в вашем двигателе выполняют эту задачу в широком диапазоне температур, оборотов двигателя и других суровых условиях.
Есть много вещей, которые могут привести к тому, что уплотнения в вашем двигателе начнут течь. Во-первых, простой износ может привести к настолько сильному износу внутренней части уплотнения вала, что оно начнет пропускать масло. Низкий уровень масла также может ускорить этот процесс. Материал, из которого изготовлены уплотнения вала, также может начать деформироваться, если ваш автомобиль не используется регулярно, а вал может оставаться неподвижным в течение нескольких месяцев. Кроме того, неиспользование может привести к тому, что уплотнения начнут высыхать, поскольку резина остается гибкой из-за постоянного воздействия масла, которое они получают при нормальной работе двигателя.
В некоторых случаях замена прокладки или уплотнения относительно проста. Если у вас двигатель с верхним расположением распределительных валов, сальники распределительных валов могут быть легко доступны в верхней передней части двигателя. Точно так же уплотнения клапанной крышки обычно не требуют снятия многих компонентов для замены, поскольку они находятся в верхней части вашего двигателя. Сальник коленчатого вала, к сожалению, является самым трудным для замены уплотнением в вашем двигателе. Ваш коленчатый вал будет иметь уплотнение в передней и задней частях двигателя, и для замены обоих требуется снятие значительной части двигателя. В некоторых случаях двигатель нужно будет даже снять с автомобиля, чтобы заменить сальники коленчатого вала.
К счастью, современные технологии позволили BlueDevil разработать простую в использовании присадку к моторному маслу, которая может восстановить ваши уплотнения коленчатого вала, так что вам никогда не придется выполнять всю работу по их замене. BlueDevil Rear Main Sealer специально разработан для ремонта сальников коленчатого вала. BlueDevil Rear Main Sealer — химический герметик, не содержащий твердых частиц, который вернет уплотнениям коленчатого вала их первоначальный размер и гибкость, восстановив их способность герметизировать коленчатый вал и остановив утечку масла.
Для получения дополнительной информации о заднем основном герметике BlueDevil посетите нашу страницу с информацией о продукте здесь:Задний основной герметик
Вы можете приобрести задний главный герметик BlueDevil по ссылке выше или в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как:
Фотографии предоставлены:
crankshaft.jpg – Автор Алекс Ковач – Лицензия Creative Commons через Викимедиа – Исходная ссылка
crankshaft_bearings.jpg – Автор VX1NG – Лицензия Creative Commons через Викимедиа – Оригинальная ссылка
Подшипник двигателя – функция, признаки неисправности, причины и предотвращение
Стоимость замены крышки фары
Важность технического обслуживания автомобиля
Нужны ли вам новые тормоза