Что такое утечка через заднее основное уплотнение?

Утечка масла в любом месте автомобиля является серьезной проблемой, потому что масло очень важно для правильной работы автомобиля. Но утечка масла в задней части двигателя является признаком возможной протечки заднего главного сальника.

Утечка заднего главного уплотнения особенно проблематична по двум причинам. Во-первых, давление масла в задней части двигателя выше, чем где-либо еще в системе. Небольшая дырочка или трещина в уплотнении, либо плохое прилегание уплотнения могут быстро перерасти в серьезную брешь, в результате чего масло попадет на всю трансмиссию и на маховик, находящийся за уплотнением.

Во-вторых, заднее главное уплотнение снять и заменить сложнее, чем большинство других уплотнений двигателя. Хотя заднее главное уплотнение представляет собой простое резиновое или силиконовое кольцо стоимостью менее 50 долларов, оно спрятано глубоко в нишах автомобиля, под кучей проводов и шлангов и колоколом трансмиссии. Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять коробку передач и, как правило, множество других частей двигателя. Счет за ремонт этой небольшой детали может легко достигать 1000 долларов США.

Что такое заднее главное уплотнение?

У заднего главного уплотнения есть одна задача:удерживать масло внутри задней части двигателя, где коленчатый вал соединяется с трансмиссией, и удерживать грязь и мусор снаружи. Уплотнение — это простой элемент, который выполняет эту огромную ответственность, образуя воздухонепроницаемое соединение вокруг отверстия, через которое проходит коленчатый вал. Это простая работа, и это единственное, о чем просит автомобиль. В большинстве легковых и грузовых автомобилей он превосходно выполняет свою работу, не жалуясь и не нуждаясь в признании. Но когда это не удается, это может быть катастрофой.

Это почему? Потому что моторное масло – это кровь автомобиля. Оно циркулирует по всему двигателю, сохраняя движущиеся части смазанными, чистыми и холодными. Без масла механические части вашего автомобиля или грузовика, такие как коленчатый вал, преобразующий энергию сгорания в кинетическую энергию в оси и колесах, сгорали бы или заклинивали каждые несколько сотен миль. Утечка масла из любой части двигателя — это все равно, что полиция явилась к вам домой, пока вашего подростка не было дома. Это могут быть только плохие новости.

Одним из отличий утечки заднего главного уплотнения от утечки масла в другом месте автомобиля является то, что потерянное масло, скорее всего, не причинит никакого побочного вреда автомобилю, а только окружающей среде. Масло, вытекающее из других уплотнений в легковом или грузовом автомобиле, может попасть в камеру сгорания, препятствуя воспламенению топлива и воздуха, питающего двигатель. Масло, вытекающее из заднего главного уплотнения, обычно попадает на маховик и коленчатый вал или сдувается ветром. Ни один из них не представляет особого вреда для обычной эксплуатации автомобиля.

Что приводит к выходу из строя заднего главного уплотнения?

Существует множество проблем, которые могут привести к износу, трещинам или коррозии заднего главного уплотнения. Вот некоторые из наиболее распространенных:

Не менять масло: Если моторное масло не заменяется в соответствии с графиком, установленным производителем, моющие присадки в масле теряют свою эффективность и приводят к ухудшению качества уплотнения. Опоздание на одну замену масла не приведет к выходу из строя уплотнения, но отказ от регулярной замены масла может привести к этому.

Потеря масла из-за утечки масла в другом месте автомобиля или грузовика также может привести к повреждению заднего главного уплотнения. Меньше масла означает меньшее количество этих критических присадок и возможное ухудшение качества уплотнения.

Уровень и чистота масла — это единственный источник выхода из строя заднего главного уплотнения, над которым владелец транспортного средства имеет значительный уровень контроля. Простая замена масла с периодичностью, рекомендованной производителем, и регулярное заполнение картера маслом могут устранить одну из потенциальных причин утечки масла в автомобиле.

Износ коренных подшипников: Изношенные коренные подшипники могут привести к тому, что коленчатый вал будет вибрировать внутри подшипников, что приведет к растяжению и смещению заднего коренного уплотнения. Это может повредить уплотнение или сдвинуть его с места, что приведет к просачиванию масла через него.

Износ коленчатого вала: Поскольку коленчатый вал проходит через отверстие в заднем основном уплотнении, состояние коленчатого вала влияет на способность уплотнения плотно прилегать. Зазубрины или коррозия на коленчатом валу могут привести к неправильной работе уплотнения и протеканию масла.

Неправильная передача: Если вал трансмиссии или его корпус раструба не выровнены, они могут давить на задний главный сальник и влиять на его посадку.

Засорение системы PCV: Система вентиляции картера двигателя, также называемая системой PCV, может создавать давление, которое выталкивает уплотнение, когда оно засорено, позволяя маслу просачиваться наружу.

Как я узнаю, что мое масло протекает?

Есть два очевидных признака утечки масла, которые можно проследить до заднего главного уплотнения. Во-первых, это индикатор давления масла на приборной панели, который указывает на потерю масла. Потеря масла предполагает утечку масла из какой-то части системы, но не указывает источник утечки.

Во-вторых, машина течет маслом при стоянке. Если утечка присутствует только на подъездной дорожке после того, как автомобиль был припаркован на ночь, утечка все еще находится на ранней стадии. Если коричнево-черная жидкость появляется под автомобилем после коротких остановок, например, во время выполнения поручений, утечка усилилась и требует немедленного вмешательства.

Насколько серьезной является утечка заднего главного уплотнения?

Утечка заднего главного уплотнения представляет большую опасность, чем любая другая утечка уплотнения в автомобиле, потому что она, скорее всего, станет фонтаном. Многие другие уплотнения могут медленно протекать в течение оставшегося срока службы автомобиля, но заднее основное уплотнение, которое находится под большим давлением, чем другие уплотнения, в конечном итоге выйдет из строя, если его не обработать.

Еще одна проблема, влияющая на утечку заднего главного уплотнения, заключается в том, что оно прикреплено к вращающемуся коленчатому валу, который может быстро разорвать любой дефект в уплотнении.

Осмотр и замена заднего главного уплотнения сложна и дорогостояща, и не рекомендуется для механиков выходного дня и домашних мастеров. Задний главный сальник находится в задней части двигателя, через который коленчатый вал выходит в заднюю часть автомобиля. Маховик вкручен во фланец, удерживающий коленчатый вал, сжимая задний коренной сальник между коробкой передач и двигателем. Чтобы получить доступ к уплотнению, необходимо снять картер коробки передач, коробку передач, маховик и несколько других деталей двигателя, что может занять от шести до восьми часов. Утечка заднего главного уплотнения легко может обойтись в 800–1000 долларов США, причем почти все это связано с работой.

Экономичные варианты

Если ремонт жесткой детали по какой-либо причине невозможен, рассмотрите решение, которое может сэкономить время и деньги на устранение утечки масла на заднем главном уплотнении. Бутылка заднего главного герметика может навсегда остановить утечку заднего главного уплотнения за 15 долларов, а не 1000 долларов за полноценную замену. BlueDevil Rear Main Sealer гарантированно навсегда остановит эти утечки, восстанавливая уплотнения до их первоначального состояния во время движения автомобиля.

При выключенном двигателе просто налейте бутылку BlueDevil Rear Main Sealer в моторное масло, запустите двигатель и ведите автомобиль или грузовик. Требуется день или два вождения, чтобы раствор распространился по всему бензиновому или дизельному двигателю и начал ремонтировать кольцо и герметизировать утечку.

Как и в случае со всеми химическими добавками, держите их подальше от детей, домашних животных и кожи, надевайте перчатки и защитные очки при обращении и не используйте их на тормозах или окрашенных поверхностях.

Поскольку это постоянное решение, которое лечит причину утечки масла, а не симптомы, задний основной герметик BlueDevil не нужно добавлять снова при замене масла. Просто не забудьте доставить автомобиль к профессиональному механику, если проблема не устранена. Это не то, с чем можно шутить.

Продукцию BlueDevil можно найти в AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority и других крупных магазинах автозапчастей.