После того, как вы, наконец, потратились на покупку лодки, о которой всегда мечтали, вам может показаться, что не так уж и разумно таскать ее со старым семейным седаном. Может быть, пришло время перейти на грузовик. Вопрос в том, "Какого рода?" Вскоре после того, как вы начнете поиск, вы поймете, что покупка подходящего грузовика может привести к путанице. Когда дело доходит до буксировки и перевозки тяжелых грузов, легко запутаться в море терминов и требований безопасности. Например, истинное значение термина «полутонный пикап» ускользает от внимания некоторых автолюбителей, не говоря уже о тех, кто впервые покупает грузовики.
Тонна равна 2000 фунтов (907,19 кг), следует ли из этого, что полутонный грузовик весит 1000 фунтов (453,5 кг)? На самом деле, название не относится к весу грузовика. На самом деле полутонные пикапы весят гораздо больше. Вес грузовика без груза и пассажиров называется собственной массой. . Например, многие полутонные пикапы 2007 года имеют снаряженную массу от 9000 (4082,3 кг) до 11000 (4989,5 кг) фунтов [источник:Эдмундс].
Описание «полутонны» в общих чертах относится к грузоподъемности грузовика. . Это означает, что грузовик может перевозить до 1000 фунтов (453,5 кг) груза и пассажиров в кабине и кузове. Но постойте:если вы посмотрите на статистику современных полутонных пикапов, вы заметите, что их грузоподъемность превышает 1000 фунтов (453,5 кг). Хотя ранние полутонные пикапы могли нести максимальную нагрузку в 1000 фунтов (453,5 кг), по крайней мере, с 1960-х годов новые и улучшенные полутонные пикапы могли безопасно нести больше, превосходя своих однофамильцев [источник:Autotropolis].
Но старые привычки умирают с трудом, и название «полутонны» прижилось и по сей день. Он по-прежнему полезен в качестве общего классификационного термина, отличающего группу от более крупных, тяжелых пикапов весом три четверти тонны и однотонных пикапов (также устаревшие термины). Лучший способ узнать максимальную грузоподъемность — проверить технические характеристики грузовика в Интернете или в руководстве по эксплуатации, чтобы узнать, что рекомендует производитель.
Так что не пропускайте полтонны, потому что считаете, что вам нужна большая грузоподъемность — это название противоречит их реальной грузоподъемности. Consumer Reports на самом деле предостерегает от покупки грузовика с большей грузоподъемностью, чем вам нужно, потому что его более грузоподъемная подвеска сделает поездку более неудобной [источник:Consumer Reports]. Также важно отметить, что грузоподъемность — это не то же самое, что буксировочная способность, которую вам необходимо учитывать, если вы планируете буксировать лодку или прицеп.
Что в имени? Как мы видели, не так много, когда речь идет о полутонных грузовиках. Получается, что полутонные пикапы мало того, что весят и везут больше полутонны, так еще и буксировать могут больше полутонны. Хотя "грузоподъемность" обычно относится к тому, какой вес грузовик может перевозить как пассажиров, так и груз в кабине и кузове, мощность буксировки относится к тому, сколько грузовик может безопасно буксировать. Несмотря на различия, эти два параметра могут влиять друг на друга. Например, полезная нагрузка может включать вес языка. , то есть часть веса прицепа (обычно около 15 %), которая давит на сцепку грузовика.
Производители часто приукрашивают максимальную тяговую способность грузовика в рекламе. Например, они часто рассчитывают это число, предполагая, что в грузовике нет ничего, кроме водителя весом 150 фунтов (68 кг). В реальных ситуациях, когда водитель может быть тяжелее, другие пассажиры находятся в кабине, а дополнительный груз находится в кузове, фактическая тяговая способность грузовика ниже [источник:Edmunds]. Как правило, чем больше полезной нагрузки вашего грузовика, тем легче должен быть буксируемый автомобиль.
Как будто название полутонны не было достаточно запутанным, буксировочная способность может быть обманчивой. Основываясь на расчетах нереалистичных ситуаций и используя любые критерии, производители могут легко преувеличить буксировочную способность. Из-за этого потребителям становится все труднее сравнивать характеристики буксировки грузовиков. Хотя другие критерии производительности, такие как заявления о мощности, являются стандартными для всей отрасли, буксировочная способность не является таковой. Некоторые люди надеются, что это скоро изменится. Общество автомобильных инженеров (SAE) создало комитет, который работает над установлением надлежащего стандарта измерения тяговой способности, чтобы решить эту проблему раз и навсегда [источник:Хендерсон].
При поиске грузовика имейте в виду, что у вас есть множество вариантов. Даже среди полутонны грузоподъемность и тяговое усилие могут различаться. Тяговая мощность зависит от таких переменных, как двигатель, трансмиссия, качество тормозов и задней оси [источник:Кук]. Несмотря на то, что они являются самыми продаваемыми грузовиками, полтонны известны как легкие. транспортных средств и предназначены для перевозки мебели и других относительно небольших грузов [источник:Wiesenfelder]. Если у вас большие нагрузки, попробуйте тяжелые нагрузки. транспортные средства, в том числе трехтонные и однотонные грузовики, которые обычно имеют большую раму, более жесткую подвеску и более мощные двигатели.
Но есть еще много вещей, которые следует учитывать, когда дело доходит до покупки грузовика. Ссылки на следующей странице помогут вам в поиске.
Условия взвешивания
Возьмите свой загруженный грузовик и прицеп на весы и используйте эти цифры, чтобы узнать, буксируете ли вы больше, чем может выдержать ваш грузовик. Чтобы определить безопасную буксировочную способность вашего загруженного грузовика, возьмите GCWR и вычтите снаряженную массу и вес всего в вашем грузовике, включая пассажиров и груз. Чтобы определить безопасную грузоподъемность, возьмите GVWR и вычтите собственный вес грузовика. Поскольку в снаряженном состоянии учитываются только базовые варианты модели грузовика, на всякий случай не превышайте эти оценки грузоподъемности.
Источники
Признаки необходимости замены поликлинового ремня в вашем Land Rover
История электромобилей
Mercedes Benz AMG E 53 4matic 2021 STD Внешний вид
Краткая история Lexus®