С 9 ноября сокращаются субсидии на подключаемые автомобили

Министерство транспорта (DfT) объявило сегодня об изменениях в схеме грантов правительства Великобритании на подключаемые автомобили. С пятницы, 9 ноября 2018 года, субсидии на полностью электрические модели электромобилей будут сокращены на 1000 фунтов стерлингов, а на все современные подключаемые гибриды больше не будет распространяться субсидия на покупку.

Ставки гранта на подключаемый автомобиль присуждаются с использованием системы классификации электромобилей, где каждый электромобиль классифицируется в зависимости от уровня выбросов CO2 и дальности действия только для электромобилей:

* Категория 1:CO2 <50 г/км и дальность действия с нулевым уровнем выбросов не менее 70 миль
* Категория 2:CO2 <50 г/км и диапазон нулевых выбросов от 10 до 69 миль
* Категория 3:CO2 50–75 г/км и дальность действия с нулевым уровнем выбросов не менее 20 миль

Изменения приведут к сокращению гранта в размере 4500 фунтов стерлингов для моделей категории 1 до 3500 фунтов стерлингов, поскольку, по словам OLEV, это отражает снижение стоимости чисто электрических моделей. Однако, если продажи превысят ожидаемые, гранты, которые в настоящее время зафиксированы до следующего десятилетия, могут быть сокращены еще больше, чтобы продолжить поддержку электромобилей в той или иной форме.

В настоящее время автомобили категорий 2 и 3 (все они являются подключаемыми гибридами) получают 2500 фунтов стерлингов. Управление по транспортным средствам с низким уровнем выбросов (OLEV) — агентство, которое управляет грантом, — подтвердило, что транспортные средства со сверхнизким уровнем выбросов категорий 2 и 3, которые в настоящее время имеют право на финансирование, больше не будут таковыми с середины ноября. Никакие обычные PHEV, продаваемые как новые в Великобритании, не относятся к категории 1.

Если производитель выпустит подключаемый гибрид, соответствующий критериям категории 1, модель будет иметь право на финансирование PiCG. Хотя единственным PHEV, который соответствует этим ограничениям, является текущая версия BMW i3 REX, BMW недавно объявила, что новая линейка i3 больше не будет включать опцию REX, учитывая больший запас хода, обеспечиваемый большим аккумуляторным блоком.

Грант на подключаемые автомобили, впервые представленный в 2011 году, был применен к 168 000 моделей, большинство из которых являются PHEV. На рынке подключаемых к сети автомобилей в Великобритании PHEV продаются в два раза лучше, чем чистые электромобили, и, возможно, именно этот постоянный успех гибридов заставил OLEV сократить субсидию для этого типа транспортных средств.

Хотя есть основания для отмены грантов на PHEV, Zap-Map утверждает, что сохранение уровня поддержки чисто EV дало бы более сильный сигнал покупателям автомобилей в то время, когда их убеждают инвестировать в электрические модели как часть отказ от бензиновых и дизельных автомобилей.

К счастью, у покупателей автомобилей есть выбор из высококачественных электромобилей с большим запасом хода. За последние несколько месяцев Jaguar I-Pace и Hyundai Kona Electric поступили в продажу с официальным запасом хода около 300 миль, в то время как у Audi, Mercedes и Kia были запущены электромобили, которые скоро появятся в Великобритании, с запасом хода от 250 миль. и 300 миль.

Хотя правительство должно приветствовать акцент на чистые электромобили, Zap-Map утверждает, что поддержка моделей с подключаемыми модулями была сокращена слишком рано, в то время как рынок все еще находится на ранней стадии. Поскольку электромобили по-прежнему составляют лишь около 3 % новых автомобилей, продаваемых каждый месяц, рынок остается относительно небольшим и потенциально уязвимым.

Грант на подключаемые автомобили вместе с дальнейшими инвестициями в зарядную инфраструктуру продолжает играть важную роль в поддержке рынка электромобилей, чтобы он мог стать массовым, что является долгосрочной целью правительства.