Тенденции продаж электромобилей в США:ускорение, понижение напряжения, Prius Prime Flat, электромобили достигают 1,4% продаж автомобилей

После 9 месяцев продаж электромобилей в США в 2017 году стали очевидны несколько ключевых тенденций, таких как рост продаж Chevrolet Bolt.

Тенденция 1. Продажи Chevrolet Bolt продолжают расти: Сентябрь стал лучшим месяцем для Bolt:было продано 2632 единицы, что почти на 127 % больше, чем в январе, и на 25 % больше, чем в августе.

За исключением Tesla Models S и X, средний объем продаж Bolt за два месяца, равный 2370 единицам, означает, что он на 510 единиц опережает Toyota Prius Prime.

Тенденция 2. Продажи Tesla Model S и X остаются высокими: Сентябрьские продажи S с 4860 единицами стали вторым лучшим месяцем за всю историю (декабрь 2016 года был самым высоким с 5850 единицами). А продажи X были третьими по величине за всю историю:было продано 3120 единиц. Продажи Tesla обычно резко растут в последний месяц квартала из-за агрессивных квот продаж, и сентябрь не стал исключением.

Решение Tesla отказаться от заднеприводной модели S мощностью 75 кВтч и опасения потребителей по поводу задержек с производством модели 3 также могли способствовать огромному росту продаж в сентябре. Сильные результаты Model X сложно определить, но это может быть просто признанием рынком того, что в США до сих пор нет другого чисто электрического внедорожника/кроссовера.

Тенденция 3. Продажи Chevrolet Volt продолжают падать. В первом квартале 2017 года Volt хорошо продавался:были самые высокие продажи среди всех электромобилей в США за январь и февраль и самые высокие продажи среди моделей, не относящихся к Tesla, в марте. Однако после мартовского пика в 2132 продажи Volt либо остались на прежнем уровне, либо снизились, и теперь их среднее значение за два месяца составляет всего 1449 штук. Это ставит Volt на 5-е место, значительно уступая Toyota Prius Prime и Chevy Bolt, но на 400 единиц опережая Nissan LEAF.

Хотя в настоящее время они занимают 2-е место по продажам с начала года в 2017 году, вполне вероятно, что в октябре или ноябре Model X, Prius Prime и Bolt превзойдут Volt по продажам с начала года. Вполне вероятно, что многие потенциальные покупатели Volt тяготеют к запасу хода Bolt и его хэтчбека в форм-факторе, похожем на кроссовер, почти на 240 миль, а также уменьшают опасения по поводу запаса хода.

Ходят слухи, что GM заменит версию седана Volt подключаемым гибридным кроссовером, возможно, в 2020 году. Однако против Volt работает четверная угроза:

• Его родственный электромобиль Bolt стоит всего на несколько тысяч долларов дороже, и если учесть соответствующие суммы федерального налогового кредита для каждого из них, то два автомобиля Chevrolet, по сути, пустышка.
• Преимуществом Volt является комбинированный запас хода на электрическом и газовом топливе до 410 миль на одном баке и одной зарядке. Это было огромным преимуществом, когда у большинства его конкурентов BEV, таких как Ford Focus, Fiat 500e и Nissan LEAF, запас хода составлял всего около 100 миль. Но запас хода Bolt в 238 миль удовлетворит потребности большинства потребителей примерно в 98 % случаев, что сводит на нет огромное преимущество Volt.
• Продажи седанов продолжают снижаться, поскольку потребители отдают предпочтение внедорожникам, кроссоверам и пикапам.
• Хотя модели PHEV будут по-прежнему играть важную роль в переходе на чистые электромобили, потребители, похоже, все больше привыкают к электромобилям.

Volt не должен быть снят с производства, но, возможно, GM следует снизить его цену в попытке увеличить продажи и опередить Prius Prime. Риск, конечно, состоял бы в том, что это может отобрать часть продаж у более стратегически важного Bolt.

Однако, что более важно, GM необходимо быстрее перейти к преобразованию Volt в кроссоверную версию. Однако риск этого шага заключается в том, что он может быть слишком поздним. Поскольку GM, по-видимому, планирует выпустить кроссовер BEV под брендом Buick, построенный на платформе Bolt, и, возможно, с увеличенным запасом хода (250–275 миль?) из-за усовершенствованной аккумуляторной технологии, в 2020 году спрос на кроссовер Volt PHEV может быть небольшим. .

Тенденция 4. Достигнут ли пик продаж Prius Prime? Сентябрьские 1899 проданных единиц всего на 9 меньше, чем у Prius Prime в 2017 году, когда было продано 1908 единиц, но PHEV, похоже, с марта застрял в диапазоне 1600-1900 единиц. Объем продаж Prius Prime остается высоким, и PHEV, вероятно, закончит год на 3-м или 4-м месте в общем объеме продаж. Но Prime отстает от Bolt на 500 единиц, который постоянно растет.

Bolt может постепенно заменять обычный гибрид Prius в качестве любимого доступного зеленого автомобиля Америки, что приводит к тому, что меньше потребителей предпочитают переходить на Prius Prime PHEV. Положительной стороной, однако, является четкая тенденция перехода от гибридов к PHEV и BEV. Со всей недавней прессой вокруг производителей, движущихся к электрификации, мы могли видеть огромный сдвиг покупателей Prius в сторону Prime вместо основного гибрида. Ближайшие месяцы будет интересно посмотреть в этом районе.

Тенденция 5 — продажи электромобилей достигают наивысшего процента от общего объема продаж автомобилей: Высокие продажи электромобилей в сентябре увеличили их долю до исторического максимума в 1,40% от общего объема продаж автомобилей в США. Хотя скептики могут справедливо утверждать, что это все еще крошечный процент от продаж автомобилей, это также означает, что мы можем достичь 2% к концу 2018 года. И тогда электромобили отправятся в гонки.

Сентябрьский объем продаж электромобилей, составивший 21 325 единиц, является вторым по величине после 24 785 единиц в декабре 2016 года. В последние годы декабрь, безусловно, был месяцем с самым высоким объемом продаж электромобилей. В результате мы можем увидеть снижение продаж электромобилей в октябре и ноябре, а затем резкое увеличение в декабре.

По моим оценкам, к концу 2017 года будет продано около 203 000 электромобилей, что на 28% больше, чем 158 614 единиц, проданных в США в 2016 году. Достижение 2% продаж в месяц к концу 2018 года должно быть легко достижимо с моделью 3 в 2018 году, на рынок выходят новые Nissan LEAF и Jaguar I-PACE, а также возможная электрическая модель BMW 3-й серии и электромобили от Kia, Hyundai, Suburu и других компаний.

Примечание. Данные о продажах электромобилей из месячной системы показателей продаж подключаемых модулей InsideEVs