Статистика за неделю:диапазон, цена и емкость батареи доступных в настоящее время (в США) электромобилей

В этой неделе «Статистика недели» мы углубимся в анализ запаса хода, MSRP, размера аккумуляторной батареи и стоимости за милю пробега / аккумуляторной батареи кВтч для аккумуляторных электромобилей (BEV). Подключаемые гибриды (PHEV) не включены в этот анализ, но, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей последней статистикой за неделю и анализом PHEV.

Количество BEV, доступных в США

По состоянию на 20 января 2018 года в США доступно 13 аккумуляторных электромобилей (BEV), что составляет ровно половину (26) доступных подключаемых гибридов (PHEV). Tesla остается единственным производителем, у которого доступно более одного BEV (модели S, X и 3). Если вы включите все варианты аккумуляторных батарей Tesla Models S и X, то всего получится 17 различных BEV.

Для расчета средних значений я использую как среднее, так и медиану. И чтобы оценить влияние Tesla на эти средние значения, я сравниваю данные по всем 17 BEV, а также сравниваю только с 10 BEV, не принадлежащими Tesla.

В 2017 году были сняты с производства два электромобиля:Mercedes-Benz B250e и Mitsubishi iMiEV. Обе модели плохо продавались, но с 2015 года Mitsubishi было продано всего около 200 единиц. Mercedes продавался немного лучше, но так и не нашел рынка и не мог напрямую конкурировать с BMW i3 или с более дешевыми моделями, такими как Nissan LEAF или более дорогие Tesla. С 2014 года было продано 4 056 моделей B250e, а в 2017 году — всего 744. На смену B250e придет новая линейка электромобилей Mercedes EQ, которая, вероятно, начнется в 2020 году.

Средний диапазон заряда батареи

При включении всех вариаций моделей Tesla средняя дальность действия батареи составляет 192 мили, а средняя дальность — 114,5 миль. Исключая все модели Tesla, среднее значение падает до 142, а медиана — до 112,5 миль. Модели Tesla увеличивают средний запас хода на 80 км, но средняя разница в цене составляет более 12 600 долларов США.

Tesla Model S 100D имеет самый большой запас хода на аккумуляторе — 351 миля, в то время как электрический привод smart fortwo тянется сзади с запасом хода на аккумуляторе в 58 миль. Три электромобиля имеют запас хода менее 100 миль:smart fortwo (58), Fiat 500e (87) и Honda Clarity Electric (89).

Включая все варианты моделей Tesla, существует 8 электромобилей с запасом хода более 200 миль, но Chevrolet Bolt (238) — единственный не Tesla с таким запасом хода. Ситуация изменится в 2018 году:модели Audi, Jaguar, Hyundai и Kia (а также версия Tesla Model 3 с пробегом 320 км) поступят к дилерам в США к концу 2018 года.

<сильный>

Средняя рекомендованная розничная цена

Средняя рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) 17 BEV составляет 58 719 долларов, а средняя цена — 37 510 долларов. Эти средние цены довольно значительно снижаются, если исключить модели Tesla, до среднего значения 46 092 доллара и медианы 31 838 долларов. Это сопоставимо со средней ценой продажи в 31 790 долларов США в 2016 году и 35 000 долларов США по средней цене продажи автомобилей в США по состоянию на январь 2017 года (последние данные и данные, которые мне удалось найти).

Стоимость за милю пробега

Bolt получает главный приз за самую низкую стоимость за милю пробега в 154 доллара, за ним следует Tesla Model 3 за 161 доллар (на основе оценки аккумуляторной батареи Model 3 в 78 кВтч — Tesla официально не объявила размер батареи Model 3). пакеты). Неудивительно, что высокопроизводительная модель Tesla Model S P100D стоимостью 145 000 долларов США имеет самую высокую стоимость за милю — 484 доллара США.

Средняя стоимость за милю пробега составляет 314 долларов, а медиана - 306 долларов. Без учета моделей Tesla средняя стоимость составляет 324 доллара США, а средняя стоимость мили пробега – 296 долларов США.

Стоимость за кВтч

У Chevrolet Bolt самая низкая стоимость за кВтч — 610 долларов, а у Tesla Model 3 — 641 доллар. На верхнем уровне шесть BEV стоят около 1400 долларов за кВтч аккумуляторной батареи электромобиля. Honda Clarity Electric занимает первое место по цене 1471 доллар за кВтч, за ней следует Tesla Model X P100D по цене 1400 долларов. BMW i3, Fiat 500e, smart fortwo и Tesla Model S P100D ненамного отстают:все они дороже 1300 долл. США за кВт·ч.

Что говорят нам эти данные?

Хотя сегодня BEV составляют только одну треть доступных электромобилей в США, к 2022 году они, вероятно, будут составлять половину доступных электромобилей, по крайней мере, исходя из текущих объявлений автопроизводителей о планах на будущее.

С выходом на рынок в 2018 году нескольких новых электромобилей с запасом хода более 200 миль, модернизацией некоторых существующих моделей и, возможно, прекращением производства некоторых электромобилей с пробегом менее 100 миль – вполне вероятно, что в какой-то момент в 2019 году средний запас хода электромобилей достигнет 200 миль.

Однако на данный момент, как показывает график выше, у автопроизводителей потенциально есть возможность отточить текущее неконкурентоспособное пространство диапазона BEV от 125 до 225 миль. Nissan LEAF 2018 года войдет в это пространство с запасом хода в 150 миль, когда он выйдет на рынок в конце этого года. Надеемся, что в 2018 году мы также увидим Hyundai Ionic, BMW i3 и Kia Stonic в категории дальности пробега 250–200 миль.

Наконец, Bolt и Model 3 раскрывают очевидное:ключом к будущему успеху и внедрению электромобилей является низкая стоимость кВтч, достигаемая за счет разумной цены автомобиля в сочетании с аккумуляторной батареей хорошего размера.

Ссылки и ресурсы по теме:

• Будущие электромобили доступны в США.
• Текущие доступные электромобили в США.
• Доступные PHEV в США
• Статистика недели по электромобилям:PHEV в цифрах
• Снятые с производства электромобили (EV)