Nissan e-NV200 2018 получит аккумулятор емкостью 40 кВтч

Благодаря Крисси, дилеру Nissan и активному участнику немецкого форума Going Electric, мы теперь знаем, что электрический фургон от Nissan, наконец, получит увеличенный запас хода весной следующего года. По словам Крисси, со вчерашнего дня больше невозможно заказать текущий модельный год (MY), потому что скоро появится новый с лучшим ассортиментом.

Также вероятно, что поставка аккумуляторов на 24 кВтч от AESC наконец-то закончилась…

В настоящее время Nissan e-NV200 по-прежнему оснащен тем же аккумуляторным блоком мощностью 24 кВт·ч производства AESC, что и Nissan Leaf первого поколения и Renault Kangoo ZE.

Интересно, что теперь у Renault Kangoo ZE есть аккумуляторная батарея емкостью 33 кВтч, изготовленная из аккумуляторных элементов LG Chem, в то время как Nissan Leaf и Nissan e-NV200 поддерживают AESC в качестве поставщика аккумуляторных элементов, и емкость аккумуляторной батареи будет увеличена до 40 кВтч. . Это показывает нам, что аккумуляторные элементы AESC обладают большей плотностью энергии, чем аккумуляторы LG Chem.

Кроме того, батарея емкостью 40 кВтч означает, что текущий запас хода Nissan e-NV200 по стандарту NEDC будет увеличен со 170 км (106 миль) до примерно 283 км (176 миль). Любопытно, что более экономичный Nissan Leaf 2018 года сможет проехать 378 км (235 миль) по стандарту NEDC на той же батарее.

Благодаря различным версиям, максимально оптимизированным для груза или пассажиров, Nissan e-NV200 отлично подходит для бизнеса или семьи.

ФУРГОН Nissan e-NV200

Неудивительно, что новый улучшенный Nissan e-NV200 мы увидим на дорогах раньше, чем Volkswagen e-Crafter, который нам показали в прошлом году…

В любом случае, до сих пор неизвестно, получит ли Nissan e-NV200 такое же отношение, как и Nissan Leaf, за счет варианта с батареей емкостью 60 кВтч, произведенной LG Chem, – позже в будущем.

Подводя итог, я думаю, что такие электрические фургоны очень важны для уменьшения загрязнения внутри города. Грузовая версия больше подойдет для почтовых служб, а пассажирская — для такси. Наконец, я надеюсь, что этот электрический фургон будет доступен и в США…

Как вы думаете?