Volkswagen e-Golf 8 получит аккумулятор на 48 кВтч

В настоящее время Volkswagen по-прежнему сосредоточен на подключаемых гибридах, поэтому в его автомобилях BEV и PHEV используется один и тот же тип аккумуляторных элементов (PHEV 2) — с высокой плотностью мощности, но средней плотностью энергии. Тем не менее, хотя использование аккумуляторных элементов, разработанных для электромобилей с более высокой плотностью энергии, было бы лучше, это не означает, что полностью электрические автомобили Volkswagen не могут быть отличными.

Auto Bild сообщает, что следующее поколение Volkswagen Golf 8 в своем электрическом варианте получит батарею емкостью 48 кВтч, что достаточно для 420 км пробега (NEDC). Если это подтвердится, это означает, что Volkswagen, наконец, начнет использовать новые аккумуляторные батареи PHEV2 емкостью 50 Ач от Samsung SDI.

Кроме того, Auto Bild ожидает, что следующий e-Golf будет более эффективным и будет оснащен более мощным двигателем мощностью 204 л.с. (152 кВт).

Ожидается, что следующее поколение Volkswagen e-Golf 8 станет последним электрифицированным проектом Volkswagen перед переходом на совершенно новую платформу, модульный набор инструментов для электрификации (MEB), который демонстрируется вместе с I.D. концепция. Этот концептуальный электромобиль рекламировался с запасом хода в 600 км (NEDC), что соответствует более реалистичному диапазону в 400 км (249 миль).

Фольксваген И.Д. концептуальный электромобиль

Адаптация к изменениям — болезненный и медленный процесс, особенно для такой огромной компании, как Volkswagen, однако нельзя отрицать, что это происходит.

Обновить :последняя доступная информация предполагает, что Volkswagen представит электрический хэтчбек ID в качестве замены e-Golf уже в конце 2019/начале 2020 года. Это означает, что Golf восьмого поколения может не получить электрический вариант, однако это не так. Это означает, что в текущем поколении e-Golf не будет обновлена ​​батарея до появления его преемника.

Достижения в области аккумуляторных технологий увеличат запас хода, вес и стоимость Volkswagen.

В следующем году новый аккумуляторный завод Samsung SDI в Венгрии начнет производство аккумуляторных элементов PHEV2 50 Ач и BEV2 120 Ач. В то время как у BMW i3 емкость аккумуляторной батареи, безусловно, будет увеличена с 94 до 120 Ач, у электромобилей Volkswagen, вероятно, емкость аккумуляторной батареи будет увеличена с 37 до 50 Ач.

Самым большим преимуществом автомобильных призматических стандартизированных аккумуляторных элементов является то, что их можно быстро и легко модернизировать. Было бы жаль, если бы Volkswagen не воспользовался этим как можно скорее…