Nissan Leaf 2018 года представляет собой эволюцию, а не революцию

Прошлой ночью был официально представлен Nissan Leaf 2018 года, без особых сюрпризов, так как самая важная характеристика — емкость аккумулятора — была известна уже более года, но затем Nissan решил потратить больше времени на дальнейшую настройку, и я узнал, что иногда я должен оставить какую-то информацию для себя…

В любом случае первые поставки в Японию начнутся в начале октября, а остальному миру придется ждать января следующего года.

Ниже представлена ​​часть пресс-релиза, в которой Nissan рассказывает об улучшениях нового Leaf.

«Фокусом Nissan Intelligent Power в новом LEAF является электротрансмиссия, которая обеспечивает улучшенную энергоэффективность, повышенный крутящий момент и выходную мощность.

Новая электронная трансмиссия обеспечивает волнующие, линейные ходовые качества с выходной мощностью 110 кВт, что на 38% больше, чем у Nissan LEAF предыдущего поколения. Крутящий момент был увеличен на 26% до 320 Нм, что привело к улучшению ускорения.

Существующие водители Nissan LEAF уже любят мгновенный отклик и линейность характеристик при движении по городу. Улучшенное ускорение нового Nissan LEAF еще больше повысит удовольствие от поездки.

Даже с дополнительной выходной мощностью запас хода нового Nissan LEAF увеличился. Новый литий-ионный аккумулятор автомобиля обеспечивает запас хода в 400 км по японским стандартам, что должно удовлетворить ежедневные потребности вождения большинства наших клиентов.

Новая конструкция батареи увеличивает емкость аккумулятора без увеличения размера. Аккумуляторная батарея имеет те же размеры, что и у Nissan LEAF предыдущего поколения. Это индивидуальная структура ячеек ламинированных литий-ионных аккумуляторов, которая была улучшена, что представляет собой впечатляющее увеличение плотности энергии на 67% по сравнению с моделью 2010 года. Еще одним важным техническим усовершенствованием литий-ионного аккумуляторного блока стали улучшенные материалы электродов с измененным химическим составом, что привело к повышению удельной мощности и увеличению срока службы аккумулятора при зарядке и разрядке.

Для клиентов, которые хотят большего удовольствия и производительности, Nissan также предложит версию с большей мощностью и увеличенным запасом хода по более высокой цене в 2018 году (время запуска может варьироваться в зависимости от рынка)».

Обратите внимание, что Nissan планирует продавать больше всего комплектаций среднего уровня, ограничивая доступность начального уровня.

2018 Nissan Leaf разных версий в США

А теперь европейские спецификации…

Технические характеристики Nissan LEAF 2017 года (европейская модель)

Технические характеристики ожидают окончательного одобрения

Он находится в омологированном диапазоне, где характеристики для разных регионов различаются больше всего. Nissan Leaf 2018 года в Японии имеет расчетный запас хода 400 км в цикле JC08, в Европе он составит 378 км в NEDC, а в США запас хода составит 150 миль (241 км) с более реалистичным циклом испытаний EPA.

По сравнению с предыдущей моделью Nissan Leaf 2018 года явно лучше. У него больше запас хода, лучшее ускорение, лучшая эффективность, он лучше выглядит и безопаснее, в целом он лучше во всех аспектах, о которых мы только можем подумать. Однако, как бы мне это ни нравилось, это не революционный электромобиль.

На мой взгляд, улучшенный Nissan Leaf должен был добиться еще большей эффективности и обеспечить более быструю зарядку, чтобы, наконец, убедить больше людей перейти на электромобили.

Давайте посмотрим на Hyundai IONIQ Electric. Этот электромобиль можно зарядить от 0 до 80 % за 23 минуты, это означает, что 23-минутная зарядка может дать вам запас хода в 99,2 мили (160 км). В то время как Nissan Leaf 2018 года заряжается от 0 до 80 % за 40 минут, это означает, что этот электромобиль, как ожидается, проедет всего 69 миль (111 км) за те же 23 минуты быстрой зарядки…

Если вы пытаетесь убедить кого-то перейти на электромобили, психологическая составляющая играет очень важную роль. В то время как 23 минуты ожидания считаются приемлемыми, так как это меньше получаса, 40 минут – нет. По мнению людей, это очень близко к одному часу.

Трансмиссия Nissan Leaf 2018 года

Долгожданная революция отложена до следующего года с появлением аккумуляторной батареи LG Chem большей емкости, которая не только даст нам больший запас хода, но и ее TMS (система управления температурой) также обеспечит более быструю зарядку — без увеличения снижения емкости.

Тем не менее, доступная сейчас батарея на 40 кВтч, изготовленная из элементов AESC, совсем не плоха. Эта батарея того же размера, что и старая версия на 24 кВтч, это стало возможным благодаря увеличению плотности энергии на 67 %.

Характеристики аккумуляторных элементов AESC, используемых в аккумуляторе Nissan Leaf 24 кВтч первого поколения

Учитывая, что старые аккумуляторные элементы AESC имели плотность энергии 317 Втч/л, новые достигают 529 Втч/л. Эти элементы на самом деле обладают большей плотностью энергии, чем аккумуляторные элементы LG Chem (435-484 Втч/л), используемые в новой батарее ZE 40 Renault Zoe. Кроме того, новые аккумуляторные элементы AESC не только обладают большей плотностью энергии, но и имеют лучшую удельную мощность. Это делает возможным более высокую скорость зарядки и разрядки без ухудшения емкости.

Подводя итог, хотя я не считаю это революционным электромобилем, я вижу в нем хорошую технологию перехода к настоящему новому поколению Leaf, которое появится в 2020 году. Я не удивлюсь, если Nissan удастся продать 10 000 единиц в месяц в США, еще 10 000 в Европе и 5 000 в Японии. Далеко от территории Tesla Model 3, но я не вижу другого электромобиля, приближающегося к ней.

Что вы думаете о Nissan Leaf 2018 года? Как вы думаете, кроме Tesla Model 3, какой-либо другой электромобиль будет столь же успешным в продажах в следующем году?