Nissan Leaf 2018 года — временный электромобиль

В прошлом году я написал статью о Nissan Leaf нового поколения и о той роли, которую он будет играть на автомобильном рынке. В статье я объяснил, почему я считаю, что Nissan Leaf 2019 года станет настоящим приобретением, и почему BMW следует беспокоиться.

К сожалению, то же самое мышление не применимо к текущему модельному году. Nissan Leaf 2018 года – это временная мера, пока не появится бескомпромиссная модель 2019 года.

Я объясню, почему…

В настоящее время мы получаем аккумуляторные батареи с более высокой плотностью энергии, в основном, добавляя больше никеля к катодам, и катоды NCM 622/811 являются ярким примером этого. Однако у катодов с высоким содержанием никеля есть и обратная сторона:они менее термически стабильны.

Зависимость термостабильности от разрядной емкости в катодах NCM

При меньшей термической стабильности тепловой разгон происходит при более низких температурах, и становится более важным иметь TMS (систему управления температурой) для защиты батареи и обеспечения ее работы при комфортной температуре. Однако, как вы уже знаете, в Nissan Leaf по-прежнему отсутствует TMS, и это проблема, особенно теперь, когда в нем установлены аккумуляторные элементы NCM 622.

Помните, что Nissan больше не владеет производителем аккумуляторных элементов AESC и больше не может доводить свои аккумуляторные блоки до предела и ожидать бесплатной замены по гарантии, когда дела пойдут плохо. Теперь, чтобы иметь право на гарантию, компания Nissan должна соответствовать более строгим требованиям теперь уже независимого производителя аккумуляторных элементов.

Поскольку аккумуляторная батарея Leaf не защищена TMS, теперь новый независимый производитель аккумуляторных элементов AESC требует — для гарантийных целей — чтобы BMS (система управления батареями) стала «сверхзащитной» и должна была часто вмешиваться и защищать батарею, когда температуры становятся высокими – за счет ограничения скорости заряда/разряда. Поэтому мы можем ожидать частых очень низких скоростей зарядки постоянным током в Nissan Leaf 2018…

Представьте, что батарея — это процессор, а TMS — это кулер. Если вы не используете кулер, вы не сможете разогнать процессор, чтобы добиться максимальной производительности. Возможно, вам даже придется снизить частоту процессора, чтобы он не сгорел…

Джеймс с YouTube-канала Electrified Journeys Japan является фанатом Nissan Leaf и был одним из первых, кто протестировал Nissan Leaf 2018 года в Японии. Он уже несколько раз делился своими опасениями по этому поводу в некоторых своих видео, например в приведенном ниже.

Изначально, перед запуском, Nissan Leaf 2018 года рекламировался как способный быстро заряжаться от 0 до 80% всего за 40 минут. Затем, совсем недавно, Nissan начал рекламировать время зарядки от 40 до 60 минут.

Я думаю, что к лету мы увидим, как Nissan заявляет, что он будет «быстро» заряжаться примерно за 2 часа при мощности 23 кВт, как мы видим в видео ниже, опубликованном Ecocars в Твиттере.

Не доволен @NissanEV_UK! pic.twitter.com/YhTU7ifklE

— eco-cars.net (@ecocars1) 18 марта 2018 г.

В любом случае, если у вас есть интерес к этой теме, на форуме SpeakEV продолжается обсуждение, которое, вероятно, будет вам интересно.

Наконец, чтобы прояснить ситуацию, я не говорю, что Nissan Leaf 2018 года — плохой электромобиль, это не так. У него больше запас хода, он красиво выглядит (как большой Nissan Micra, который мне так нравится) и намного безопаснее предыдущей модели.

Тем не менее, Nissan должен быть честным в отношении того, что они продают. Некоторые покупатели ожидают регулярного использования быстрой зарядки, и в этом конкретном электромобиле это будет проблемой. Nissan должен недооценивать и переоценивать, говоря, что Leaf может «быстро» заряжаться на 22 кВт и более, чтобы покупатели могли получить приятные сюрпризы, а не разочарования. Renault Zoe был самым продаваемым электромобилем в Европе на протяжении многих лет, и его подкосило не отсутствие сверхбыстрой зарядки — в отличие от многих других вещей, таких как обязательная аренда аккумулятора или плохое обслуживание клиентов…

Подводя итог, если вы не планируете регулярно использовать быструю зарядку и живете в жарком регионе, Nissan Leaf 2018 года — это хороший электромобиль для покупки, хотя и немного дорогой для временного автомобиля, в противном случае подождите еще немного. следующего модельного года. Nissan Leaf 2019 года будет почти идеальным. Поверь мне 😉

Что вы думаете? Вы беспокоитесь? Или вы просто ждете, чтобы получить Nissan Leaf 2018 года по более низкой цене, когда станут доступны летние скидки?