Продажи Hyundai Kona Electric в Южной Корее почти удвоились

В прошлом месяце в Южной Корее Hyundai продала 5 375 единиц Kona, из которых 2 473 единицы были электрическим вариантом (46 %).

Это свидетельствует о хорошем увеличении производства, учитывая, что в предыдущем месяце (сентябрь) в Южной Корее было продано всего 1382 единицы Hyundai Kona Electric, а в августе и того меньше (648 единиц).

Однако мы до сих пор не знаем, сколько единиц Hyundai произвела на экспорт в прошлом месяце.

В любом случае, хотя производственные показатели все еще далеки от идеальных, Hyundai в настоящее время увеличивает производство Kona Electric намного быстрее, чем сверхэффективного Hyundai IONIQ Electric. Наиболее важной причиной этого является питание от батареи.

Поскольку завод по производству аккумуляторных батарей LG Chem в Польше уже работает и снабжает европейские автопроизводители, для местных автопроизводителей (Kia и Hyundai) в Южной Корее доступно больше местных аккумуляторных батарей. Кроме того, в то время как Hyundai IONIQ Electric по-прежнему использует более редкий химический состав аккумуляторных элементов — я подозреваю, что это NCM 424, — Kona Electric использует более распространенные аккумуляторные элементы NCM 622.

Hyundai и Kia имеют прекрасную возможность зарекомендовать себя как инновационные автопроизводители до 2020 года. После 2020 года выделиться будет намного сложнее, поскольку практически каждый автопроизводитель будет продавать электромобили. Часы тикают…

Мне любопытно посмотреть, воспользуются ли южнокорейские автопроизводители этой разовой возможностью. Они уже доказали, что могут производить отличные электромобили, нужно только увеличить производство. Данные о производстве Tesla Model 3 должны помочь им понять, насколько велик спрос на отличные электромобили.