Как процент заряда батареи электромобиля соотносится с запасом хода?

Мы поощряем вопросы читателей об электромобилях, зарядке и обо всем, что вы хотите узнать. Отправьте их, и мы попросим наших экспертов ответить, а также пригласим других людей внести свой вклад через раздел комментариев.

Вот последние:

Привет, Брайс

Вчера мы поехали в Торки, чтобы опробовать новое сверхбыстрое зарядное устройство в клубе RACV. Я установил автомобильное зарядное устройство постоянного тока на уровень 100%. При подключении обещали полностью зарядить за 24 мин. Оставшийся запас хода до зарядки составлял 290 км.

  После кофе с видом на поле для гольфа в клубе мы вернулись и обнаружили, что он зарядился до уровня 84% (или 420 км) за 32 минуты. (Кстати:мы заплатили 6,98 доллара США за 17,45 кВт·ч по цене 40 центов за кВт·ч).

Сверхбыстрое зарядное устройство работало хорошо. Я так и не разобрался в несоответствии между уровнем заряда, сообщаемым автомобилем, и запасом хода. Зарядка, кажется, замедляется, когда батарея заполняется выше 80%.

Каков ваш опыт сопоставления процентов заряда и оставшегося пробега в километрах? На другой касательной мы обнаружили, что расстояние до Торки на картах Google составляет 123 км. Автомобиль сообщил о пробеге в 124 км. Гораздо лучше, чем угадай-о-метр Листа.

Артур

Привет, Артур. Да, это весело — управлять электромобилем дальнего действия и тем самым заменить все оставшиеся ископаемые мили электрическими. (И ознакомительный тур, в который он иногда увлекает нас, когда мы узнаем о тонких различиях между вождением электромобиля и автомобилем, работающим на ископаемом топливе!)

Во-первых:я думаю, вы, возможно, пропустили график Kona «оставшееся время». От 24 минут до 80% будет звучать правильно, от 32 минут до 84% в этом диапазоне. Путаница могла возникнуть из-за того, что Kona electric дает оценки времени зарядки как на 80%, так и на 100%. (См. рис. 1).

<сильный> Рис. 1. Разборка Kona electric Оставшееся время графика.

Текущий диапазон: сверху (в данном случае 297)

Время до 100 % зарядки: выше изображение батареи. (1 ч 8 мин)

Время до 80 % зарядки: под изображением батареи. (16 минут)

Мгновенная скорость зарядки: на дне. (41 кВт)

Кроме того, 40 центов/кВтч кажется немного крутым, но как водители электромобилей мы используем быструю зарядку постоянным током только изредка (исследования показывают, что около 90% зарядки электромобилей в настоящее время выполняется дома или на работе), поэтому я полагаю, что первоначальные установщики быстрой зарядки постоянным током Оборудование с зарядкой заслуживает некоторой окупаемости инвестиций, учитывая низкий уровень распространения электромобилей в Австралии в настоящее время.

В долгосрочной перспективе распространение быстрых зарядных устройств постоянного тока сделает их более честными. (Хотя я также вижу изменение ценового цикла c/kWh для длинных выходных 😉

Еще одна вещь, которую вы заметили (и которую я упоминаю в своей статье здесь <Великое путешествие по Австралии>), — это причина, по которой производители указывают только время зарядки 0–80%. В то время как время зарядки от 0 до 80% постоянного тока для Kona составляет 54 минуты, секция от 80 до 100% занимает столько же времени! (Да, заряд снижается после 80%, чтобы заботиться о батарее). Это одинаково для всех электромобилей.

Это не критика электромобилей, это просто разница. Все, что требуется, чтобы получить нормальное время в пути на большие расстояния, — это простое изменение привычек «заправки». Для электромобилей лучший подход к дальним поездкам — останавливаться каждые 2 часа и каждый раз заряжать только до 80%. (После выхода из дома со 100%). Каждый раз делает остановку примерно на 20 минут.

Для Kona вы перезаряжаете только примерно с 60% до 80% на первой остановке, а затем с 40% до 80% каждый раз после этого. (Кроме того, во время обеда или ужина он будет заряжаться более чем на 80 %).

Это также дает вам достаточно места для подключения к другому зарядному устройству по пути, если, например, вы хотите посетить определенный туристический объект, на котором есть зарядка для электромобиля. Для Tesla — вы можете сократить это время почти вдвое. Тот факт, что электромобили таким образом побуждают вас практиковать безопасное вождение в дальних поездках, является бонусом!

Re your comment re оценщики диапазона Leaf и Kona (ранний оценщик диапазона Leaf был окрещен их владельцами как «GOM» или Guess-O-Meter из-за его всегда надежной неспособности делать точные прогнозы) - как долгосрочный драйвер Leaf 2011 года и теперь владелец Kona — я нахожу Kona GOM чрезвычайно заслуживающим доверия, и это еще один показатель того, насколько электромобили повзрослели в своих возможностях со времен Leaf первого поколения.

Большое спасибо за ваши вопросы, Артур, и за возможность поделиться ими с более широким сообществом электромобилей. Это хорошее напоминание о том, что в некотором смысле переход на электромобили немного похож на переход с лошади и багги на автомобиль с ДВС.

Под этим я подразумеваю, что некоторые различия связаны с тонким сдвигом в мышлении:например, не нужно кормить лошадей ночью! Теперь вам больше не нужно быть обслуживающим насосом топливного бака, вместо этого вы можете выпить кофе или перекусить, пока зарядное устройство делает свою работу.