Новый Hyundai IONIQ станет первым автомобилем в мире, предлагающим отдельные гибридные, полностью электрические и подключаемые гибридные силовые агрегаты в одном типе кузова.
По словам Hyundai, идея состоит в том, чтобы представить «бескомпромиссное» предложение — гибридный автомобиль с подключаемым модулем, управляемый эмоциями и доступный по цене. Гибридная модель оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 105 л.с., литий-ионной полимерной батареей емкостью 1,56 кВтч под задним сиденьем и электродвигателем мощностью 32 кВт. Все это сочетается с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Система работает так же, как и другие гибриды:она использует регенерацию при торможении и избыточную мощность двигателя для зарядки аккумулятора, который затем приводит в движение двигатель. На малой скорости можно ездить только на электротяге, переключаясь как на более сильное ускорение, так и на двигатель только при поддержании более высоких скоростей. Учитывая эффективность, 10,8 секунды до 100 км/ч — это достаточно быстро, а переключение в спортивный режим делает игру немного более агрессивной. Так что, пожалуй, лучшее описание Ioniq — это скромность; экономичный автомобиль с расходом 83 мили на галлон при снижении выбросов CO2 на 79 г/км для нового автомобиля.
Заинтересованы в аренде Hyundai IONIQ Electric или Plug-in Hybrid? …
Найдите свой новый автомобиль
Hyundai запускает новый Kona Electric
Увеличенный запас хода для нового Hyundai Ioniq Electric
видео о прогулке на электромобиле Hyundai IONIQ
Обзор электромобиля Hyundai IONIQ 5
Гибридные электрические грузовики и рынок Великобритании